Kleiner Schnuckel 500 auf 18 Zoll ;)?

Woher kommst du denn?
Würde meinen demnächst verkaufen


LG Steve

...der Begriff 18 Zoll zeigt in der allerseits sehr beliebten Suchfunktion:

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und u.a.

auch diesen Thred:

Übersicht 18 Zoll Felgen für Abarth 500/595/695

henn1x:

Zu den Ausführungen von Tunwirs möchte ich noch ergänzen, dass es hier im Forum gefühlte x Themen gibt zur Kaufberatung. Bitte benutze die Suchfunktion.
Allgemein gesprochen, musst Du beim Kauf eines gebrauchten Abarth auf die gleichen Dinge achten, wie bei einem anderen Gebrauchtfahrzeug.
Und: ein Abarth, oder "Karren" wie Du so geschrieben hast, ist hier mit über 75.000 km noch keinem um die Ohren geflogen.

Was willst Du eigentlich hören

Der überwiegende Teil fährt 17' aus Performence-Gründen

Im 18'-Felgen-Tread sind doch Felgen für den Karren aufgeführt...

Wenn Du so Tief gehen willst kannst Du doch z.B. Die OZ Superturismo in 7x18 ET 42 nehmen

Vielleicht sind die Reaktionen auch Deiner ausführlichen Vorstellung geschuldet

Ich glaube schon, dass brera lesen kann...
Dieses Forum gibt es schon länger und deshalb kann man selber viel stöbern und nachlesen! Das gilt auch für dich!
Tunwirs hat dir nen link gegeben,indem du sämtliche montierten 18ner Kombinationen findest. Wenn dir welche gefallen und es ein Gutachten gibt, dann sollten sie passen. Allerdings ist nicht jeder 500er identisch und auch nicht jeder Reifen gleich breit/hoch. Was bei dem einen noch freigängig läuft, streift bei einem anderen. Fertigungstoleranzen und die schon angesprochenen anderen Faktoren spielen eine Rolle...wenn die Grundfaktoren, ET und Felgen-/Reifenbreite stimmen, dann sollte es passen. Die Feinarbeiten am Fahrzeug wird bei jedem etwas anders ausfallen

Fakt ist, das es kaum 18 Zoll Räder mit spezifischem Gutachten für den Abarth 500 gibt.
Ich denke fast außer Pogea und Novitec und Hamann hat kein Tuner ein passendes Rad mit fahrzeugspezifischem Gutachten, die meisten Lösungen sind individuelle Einzelabnahmen.

Der Umbau ist also sehr aufwendig, gerade in Verbindung mit einer extremen Tieferlegung.
Fahrdynamisch ist das Vorhaben eh unnötig, und wenn ich dann lustige Umbauten für die Eisdiele sehe wo dann am Ende 165er Reifen in 18 Zoll montiert sind wie bei "gepfeffert" und Co muss ich immer schmunzeln.
Ob der ganze Umbau dann im Verhältnis steht, zum Kauf eines 2008er Abarth, dass musst du entscheiden.
Evtl macht es auch Sinn nach einem Gebrauchten zu schauen der bereits solche Räder montiert hat, gibt es ja am Markt...

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Zitat von henn1x

Lesen will gelernt sein..
In diesem 18 Zoll Thread steht, falls du ihn dir angeschaut hast, kein expliziter Beitrag zu benötigten Maßen bei entsprechendem Tiefgang.
Und der Sinn eines Forums wäre wohl massiv verfehlt, wenn ich mir jetzt meine Antwort aus etlichen Threads zusammen suchen müsste..

Zitat von henn1x

Ich weiß nicht, ob 18 Zoll und 60mm Tiefgang ohne Probleme kombinierbar sind und frage mich daher mit welchen Maßen an Felgen das funktionieren würde..
Brauch man bei Et42 nicht noch Spurplatten?

wie schon Konfuzius sagte...

Wenn einer einen Fehler begeht und ihn nicht korrigiert, begeht bereits den Zweiten.

Zitat von henn1x

Also ich kann das mit der Nerverei ja verstehen, aber ich finde in der Sufu nicht was mir gefällt und bin schon 10 min am Suchen.
Da wäre mir eine simple Antwort lieber, die nicht weniger Zeit kostet als der Hinweis auf die Sufu.

Möchte ja nur wissen, welche Maße die Felgen haben müssen damit ich 18 Zoll bei ca. 55-60mm Tieferlegung fahren kann..
Danke

Vielleicht verstehe ich Dich ja nicht, aber in Deinem ersten Post fragst Du auch nach einer Kaufberatung zu einem Abarth 500, oder?

Wenn ich in der Suchfunktion oben rechts "Kaufberatung Abarth" eingebe, finde ich neben Deinem Post auch einen Beitrag vom 16.05.2016, wo ähnliche Fragen gestellt und beantwortet werden. Warum kann man nicht verlangen, dass man zuerst zu dem ein oder anderen Thema die Suchfunktion benutzt? Ist es tatsächlich so verwerflich, auf die Suchfunktion bei einem Thema zu verweisen, dass schon mehrfach hier besprochen wurde und auch zwischenzeitlich keine neuen Erkenntnisse brachte?

Nach Deinen Ausführungen wohl schon.

Natürlich soll dafür alles mundgerecht dem neuen User serviert werden. Und bitte auch nur die Antworten, die der neue User auch mag. Und das sofort und auf der Stelle.

Im Übrigen wirst Du wohl die 18"-Felgen nicht eingetragen bekommen.

@ MartiniRacingAbarth

Ich weis gerade nicht wie technisch bewandert du bist, doch eben solche Aussagen 165/er only für die Eisdeele.. sind lachhafte Aussagen. Glaub das spiegelt das so genannte "Dampfplauder Prozedere wieder".

Im Bezug auf den gepfeffert Abarth das war meiner und ich glaube nicht das das Fahrverhalten beurteilen kannst ohne damit gefahren zu sein. Würde dich bitten solch Meinungen die daraus fossieren etwas gesehen zu haben und dann zu labern bitte hinten anzustellen. Nix für ungut. Aber glaub mir eins du kannst gerne in solchen Themen referieren, doch bitte mit einem Themenbezug und keinen.. Eisdeelen gelaber.

Ganz ehrlich, absolut schickes Auto, aber außer Show&Shine willst du mir da doch jetzt nicht wirklich mit Fahrdynamik kommen bei 165/35 18;-)

Aber wenn wir zum Thema zurück gehen bist du ja dann der richtige Ansprechpartner, dem Fragenden den Aufwand eines solchen Umbaus mal genau zu erläutern.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

nix Eisdielengelaber = ist Niederlassunggescheitheit.

Zitat von Denni

@ MartiniRacingAbarth

Ich weis gerade nicht wie technisch bewandert du bist, doch eben solche Aussagen 165/er only für die Eisdeele.. sind lachhafte Aussagen. Glaub das spiegelt das so genannte "Dampfplauder Prozedere wieder".

Im Bezug auf den gepfeffert Abarth das war meiner und ich glaube nicht das das Fahrverhalten beurteilen kannst ohne damit gefahren zu sein. Würde dich bitten solch Meinungen die daraus fossieren etwas gesehen zu haben und dann zu labern bitte hinten anzustellen. Nix für ungut. Aber glaub mir eins du kannst gerne in solchen Themen referieren, doch bitte mit einem Themenbezug und keinen.. Eisdeelen gelaber.

Eisdiele hin oder her. Aber du willst mir jetzt nicht erklären, dass deine Rad/Reifenkombination fahrtechnich die bestmögliche für den 500er ist...
Es gibt genügend, die von 18 Zoll wieder auf 17" oder sogar kleiner zurückgegangen sind... Und das hat auch seine Gründe. Dein 165/35 wird dir bei einer best. Beanspruchung von der Felge springen. Wieviele Hersteller dieser Reifendimensionen gibt es denn?
Diese Reifengrößen sind Reifen für Tuner und nicht für die Fahrbarkeit.brauchst ja nur mal ein Rennsportevent tu besuchen, egal ob Tourenwagen oder Bergrennen ect.
Dort fährt keiner solche Querschnitte oder Schmalreifen auf Felgen, die breiter sind wie der Reifen... Die meisten Fahrzeuge von "gepfeffert " sind für die Eisdiele und nicht gebaut um schnell um die Ecken zu kommen.

Zitat von tunwirs

...der Begriff 18 Zoll zeigt in der allerseits sehr beliebten Suchfunktion:
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und u.a.

Das ist wie immer mal wieder ein trügender Schluss ... klickt man den vermeintlich hilfreichen Link ("Suchergebnisse") wird man derzeit (27.06./00:10 Uhr)
- ganze 9x (Tendenz steigend) auf diesen Thread zurückverwiesen.
- weitere 3x erfährt man hilfreiches bezüglich 16 Zoll, und
- in etlichen anderen geht es um das Facelift 2016
Die eigentlich hilfreich weiterführende Bildergalerie im tadellosen zweiten Link findet sich hingegen weit abgeschlagen -derzeit noch- im unteren Drittel der zweiten Trefferseite . Eigentlich selbsterklärend, dass bei dieser Ausbeute die Begeisterung zunehmend abnimmt (Findemaschine Googel bietet den ersehnten Treffer-Link bei Verwendung von +Abarth+18+Zoll hingegen zuverlässig an erster Stelle)

Hallo und willkommen im Forum, Henn1x!
Wo du dir 18-Zoll-Felgen anschauen kannst, hat die Tunwirs ja bereits gelinkt. Schau dir dort am besten zunächst das Design deiner Wahl aus.
Suche nun im Anschluss mit der Findemaschine nach einem ggf. verfügbaren Gutachten für den A500. Sollte es an eben diesem mangeln, kommst du um intensive Diskussionsrunden mit dem TüV'ler deines Vertrauens nicht herum. Gibt es hingegen ein passendes Gutachten, findest du dort auch die beachtenswerten Hinweise zur Montage.
Wenn du alsdann deine Rennsemmel den passenden Felgen um genannte 5-6 cm näher bringen möchtest, ist ein Gewindefahrwerk unumgänglich. Das Bilstein B14 ist ein guter wie gern empfohlener Kompromiss aus Preis und Leistung, aber selbstverständlich haben auch andere Väter attraktive(re) Töchter (u.a. KW mit seiner Variante3, bei allerdings exorbitante Aussteuer ).
Fachkundig verbaut kann es deinen Vorgaben gemäß auch auf maximal verbleibenden (Rest-)Komfort eingestellt werden, unter Berücksichtigung der maximal gemäß aller Gutachten und sonstiger zu beachtender Gegebenheiten möglichen Tiefe.

Das Prädikat "unfahrbar" klingt diesbezüglich schrecklich, millionen Kinder sind mit ihrem Bobbycar mehr als zufrieden Beim A500 fährst du 18Zöller in nahezu Vollgummi - und möchtest überdies noch Federweg&Dämpfung maximal reduzieren , von daher wäre es spannend zu erfahren wie du für dich persönlich Fahrkomfort bzw. "Fahrbarkeit" definierst?

Zitat von Ringo Star

Wann verstehen es die Leute eigentlich das bilstein keine poser Fahrwerke baut und es auch nicht will !!

Aus gut unterrichteten Kreisen kann ich dahingehend beruhigen, dass es bilstein komplett egal ist... zu welchem Zweck du deren Fahrwerk verwenden möchtest - hauptsache du kaufst es
Und solltest du schneller um die zufällig an der Ecke befindliche Eisdiele brausen wollen... verzichte lieber aus genannten Gründen auf die von dir vermutlich gar nicht gewollte Dimension...

Zitat von joh

165/35 wird dir bei einer best. Beanspruchung von der Felge springen.

Wäre gerade dort absolut hochnotpeinlich

Tanti Saluti
Tom!