Leistungsverlust in den Bergen?

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  • @ Apollo: Die gefühlte "österreichische Mehrleistung" wird wohl eher an niedrigerer Lufttemperatur in den Bergen plus Höhe ü. N.N. liegen, also mehr Sauerstof plus magereres Gemisch.. ;)


    (In der Luftfahrt ist für die Performance eines Triebwerks die sog. "Dichtehöhe" entscheidend. Sie setzt sich aus o.g. Daten zusammen. Träfe hier also auch auf Deinen APE zu..)

  • Ich dachte je höher desto weniger O2???


    Je höher desto geringer die Sauerstoffdichte, bei Vollste wollen wir aber ein fettes Gemisch.

    A500C mit Pogea Individual Stage1+, Forge WG gelb, FK-Gewindefahrwerk, ATS Streetrally und genug Leistung und Drehmoment (im Moment)

  • ....wohl eher an niedrigerer Lufttemperatur in den Bergen plus Höhe ü. N.N. liegen, also mehr Sauerstof plus magereres Gemisch.. ;)....

    Mehr Leistung durch eine niedrigere Lufttemperatur in den Bergen klingt logisch, aber umso höher man über dem Meeresspiegel ist, umso niedriger ist der Sauerstoffanteil in der Luft. Deshalb verliert das Auto in der Höhe an Leistung. :unschuldig:


    Viele Sportler trainieren gerade deswegen in den Bergen. :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • ja das hat aber mit dem Sauerstoffgehalt zu tun.
    Leistungsverlust im Gebirge kann ich auch bestätigen, besonders im Sommer.


    Spürbar jedoch erst ab ca 1800m aufwärts
    (Pikes Peak ist auf 4000 :P )

    Mein Auto: Grande Punto Abarth
  • Beiträge ausgegliedert und ein neues Thema erstellt.


    Gruß Apollo

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  • Interessantes Thema! Bedeutet das auch, dass das Auto mehr verbraucht? oder ist Leistung so oder so nicht gegeben?

    Ich weiß, Sie mögen mich, weil ich ein Schurke bin. Es gab leider nicht genug Schurken in Ihrem Leben. (Han Solo)

  • In den Bergen verbrauch ich mindestens 1-2 Liter mehr.
    Ob das von dem Sauerstoffmangel in der Luft kommt oder von den Bergen (Hoch-Runter-Hoch-Runter..), kann ich nicht sagen... :whistling:


    Gruß Apollo

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  • Also ich weiss von meinem Vater, das sein Toyota mit Vergasermotor, welcher er etwa vor 30 Jahren hatte, keine Leistung mehr hatte wenn er z.B. einen Pass fuhr.. ob man das mit den heutigen Motoren auch noch merkt weiss ich nicht.. :-)

  • Mensch Max, was schreibst denn wieder.. :rolleyes:
    Natürlich habt ihr recht, je höher man kommt desto geringer wird die Luftdichte. Was ich gemeint hatte war die Fahrt im Winter im Tal. Kalte und dichte Luft = viel Sauerstoff und viel Volumen.
    Am Berg schaut das anders aus, da gleicht sich der Vorteil der kalten Luft durch die verminderte Dichte natürlich wieder aus.


    Wir haben es alle verstanden und das zählt :D


    Grüße

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