um es vorweg zu nehmen. Ich bin reichlich ernüchtert aus AdR (Rheinring) zurückgekommen.
Auf engen kurvigen Landstraßen macht der Kleine echt Spass, on track kommt man jedoch erschreckend schnell an die Grenzen der Hard ware.
Die von mir zuvor als Spaßbremse ausgemachte 5-Gang H-Schaltung ist ebenso wie die Motorleistung für AdR ok, auch wenn die Puste obenrum recht schnell ausgeht.
ABER, trotz Koni Fahrwerk & Tieferlegung wankt die Karre erheblich durch Kurven und ist schwammig beim Einlenken.
Die serienmäßigen Michelin' tun da sicherlich ihr Übriges.
Klar, ich bin bestimmt kein überdurchschnittlich guter Fahrer und vllt. hätte ich mich mit dem serienmäßigen A500 besser nicht in der Performance Gruppe anmelden sollen.
Der Vergleich mit „gemachten“ 'Lisen, M3 und Evo Lancern ist schon bitter. Ein bisschen mehr Performance hätte ich (auch von mir) schon erwartet.
Ich konnte gerade so mit einem ST Fiesta mithalten und hätte diesen nur auf der Bremse mit erheblichem Beulen-Risiko herbrennen können.
Die esseesse Bremse war denn auch der einzige Lichtblick.
Tja, somit bin ich um die Erkenntnis reicher einen flotten Einkaufswagen, aber sicherlich keine „Rennsemmel“ erworben zu haben.
Von einer „ready to race“ schleuder ist mein A500 so weit weg wie ein Vespa Roller von einer Duke, Daytona, oder R6.
Da muss ich nun erst mal dran knabbern und überlegen, ob mir überschlagene +10K EURO für Fahrwerk, 2ten Felgensatz, RSS Motor up date, etc. für ein Rennerle wert sind,
oder ob ich mit 'Lise fremd geh ...