Motorkontrollleuchte Fehler: P0441

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    Hallo zusammen,


    vielleicht kann mir einer weiterhelfen. Mein Abarth 595 (145PS EZ 04/2019) hat jetzt in den letzten zwei Wochen jetzt das zweite mal die Motorkontrollleuchte an. Bei dem ersten mal war der ADAC da, hat den Fehler P0441 ausgelesen und gelöscht. Mir wurde gesagt, dass es sich nur um einen falschen Abgaswert handelt und das nichts tragisches ist. Ich sollte nur in die Werkstatt, wenn dieser nochmal auftritt. Gesagt getan heute blinkst schon wieder. Also in der Werkstatt angerufen. Die meinten könnte ein Schlauch der Abgasanlage sein, aufgrund des Fehlercodes, und sie könnten vielleicht in ein paar Wochen alle Schläuche mal austauschen.


    Nun meine eigentliche(n) Frag(en) :
    - kennt ihr den Fehler? Woran könnte es genauer liegen? Der ADAC hatte spekuliert das es an viel Kurzstrecke liegen könnte
    - Könnt ihr eine Werkstatt Raum Wuppertal empfehlen? Ich bin aktuell bei Lauer und Süwer in Burscheid, wenn ich da jetzt Wochen wegen eines (akuten) Problems warten muss würde ich mich eher anders orientieren.


    Viele Grüße
    Jonas

    Hallo Jonas,


    Eine erste Sichtkontrolle der Schläuche rund um die Ansaugbrücke kannst du problemlos selbst machen.
    Wäre möglich das ein Marder o.ä. mit Genuss dran geknabbert hat.


    Gruß
    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)

    P0441 gehört zum Entlüftungssystem der Benzindämpfe.
    Fängt an beim Tankdeckel , Benzinleitungen, Aktivkohlebehälter, bis vorne zum Magnetventil.


    Prüfen als Leihe kannst du nur Optisch und das auch nur begrenzt, weil man ohne abschrauben und Bühne eh kaum wo dran kommt.


    Wie Kai-Oliver angemerkt kannst du unter der Haube den Bereich der Ansaugbrücke nach auffälligkeiten absuchen.


    Die Schläuche des Systems sind die Harten Kunststoffleitungen unter der Ansaugbrücke. Dort befindet sich auch das Magnetventil was Elektrisch angesteuert wird. Nennt sich glaub sogar Spülventil.


    Der Tankdeckel .. Wenn du ihn öffnest, ob sich dort Unterdruck ansammelt. ( Zischen beim öffnen )


    Optischen Prüfen des Aktivkohlebehälters und dessen Leitungen. Dieser sitzt hinten im Radlauf unter der Radhaussschale. ( Ich glaube beifahrerseitig )
    man sieht den Wellschlauch der da rausschaut.



    Das alles ist schon eine Herrausforderung, da so nicht leicht zugänglich ohne demontage der Radhausschale oder einer Bühne um von unten zu sehen.
    Auch unter die Ansaugbrücke sieht man am besten von Unten.


    Mit einem Tester kann man das System normal antakten und zumindestens sagen ob das ventil geht. man kann auch dran saugen.. aber das ist uncool :rotfl:


    Im Prinzip hängt da alles dran, was verhindert das Benzindämpfe entweichen können.




    Richt dein Kleiner irgendwie Vermehrt nach Benzin ? oder hatte in letzter Zeit ggf einen unrunden Motorlauf ?

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

    Danke schonmal für eure Einblicke.


    Ich weiß das wir zumindest mal einen Marder in unserer Straße hatten. Mit dem netten Herrn vom ADAC haben wir aber keine Spuren von dem Marder im Motorraum gesehen.


    Bei den letzten Fahrten ist mir nichts ungewöhnliches aufgefallen, daher hatte ich gehofft, dass es eine einmaliger Fehler war.


    So wie ich das richtig verstehe kann man aber auf jeden Fall nach einer genaueren Fehlerursache suchen und nicht wie von meiner Werkstatt empfohlen Schläuche auf gut Glück tauschen. Die Werkstatt wollte sich heute nochmal melden, mal gucken ob es noch immer mehrere Wochen für sowas heißt. Dann müsste ich mich nach einer anderen Werkstatt umsehen.


    Viele Grüße
    Jonas

    Hallo ich bins schon wieder,


    Werkstatt hat sich gemeldet. Sei wohl ein bekannter Fehler, bei dem der Aktivkohlefilter sich zersetzt und Schläuche verstopft. Voraussichtliche Reparaturkosten sind 1200€. Stellen jetzt noch ein Kulanz Antrag, wenn das nichts gibt gehe ich definitiv in eine andere Werkstatt. Aber erstmal abwarten.

    Ist das Problem etwa öfters?

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !

    Hatte ich bei meinem 595/145Ps auch gehabt.


    Erst war der Fehler der Werke nicht bekannt. Da wurde nur des Magnetventil der Tankbelüftung getauscht. Hatte nicht lange gehalten und der Fehler kam wieder.


    Vor einigen Wochen kam es wieder und meine Werstatt meinte dann, ist ein bekanntes Problem und es gibt dafür einen Modifikationssatz. ?(
    Der wurde bestellt, kam aus Italien. Da noch meine normale Garantie und Mobilitätsgarantie läuft, bekam ich einen 500C als Leihwagen.


    Der kpl. Strang vom Tank bis zur Ansaugbrücke wurde getauscht bzw. mir mitgeteilt. Bis jetzt läuft es.

    Mein Abarth 124 spider: mit SPS Gewindefahrwerk und ein 595 Bj. 2019

    Einmal editiert, zuletzt von Salvi ()

    Na das ist ja nicht so toll.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !


    wie viel Zeit liegt ungefähr zwischen den Beiden Aussagen "unbekannt" vs "es gibt einen Modifikationssatz" ?

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

    Nochmal ein kleines Update von mir die 1200€ ist für ein mal tauschen, aber nach einigem hin und her wurden mir jetzt 95% Kulanz auf Teile und Material angeboten, da ich erst 2 Monate aus der Garantie raus war. Also geht da ein gutes Stück runter. Den Termin gibts trotzdem erst leider in zwei Wochen, aber was soll man machen. Insgesamt ist das für mich ok und reißt keine riesige Lücke in mein Portemonnaie.


    LG Jonas

    Ich habe da keine genaueren Informationen. Meiner ist mit 6D-Temp (BJ 2019).
    Falls gar nichts mehr dazu kommt kann ich mal in zwei Wochen in der Werkstatt nachfrage (falls ich daran denken sollte :whistling: )

    Meiner ist auch aus 2019. Dann müßte es wohl auch ein 6D Temp. sein.


    Aber ob das was zu sagen hat? Diese Probleme mit der Tankentlüftung haben viele Hersteller nicht nur der Abarth.

    Mein Abarth 124 spider: mit SPS Gewindefahrwerk und ein 595 Bj. 2019

    Ist bei mir seit gestern nun auch,fahren ohne irgendwelche Probleme oder anzeichen.werde morgen mal in die Werkstatt rollen.ärgerlich

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE 595,Sabelt sitze,Carbon Frontlippe,Carbon Diffusor,akrapovic Anlage

    Servus,


    bei meinem 595C hab ich dasselbe Problem.

    Mittlerweile habe ich das Magnetventil im

    Motorraum und den Aktivkohlefilter getauscht (das war die Angabe des Fiathändlers zur Abhilfe).


    Ca 40 km gefahren, jetzt leuchtet die scheiß Leuchte wieder.


    Kann mir irgendjemand hier im Forum helfen, bin echt verzweifelt und weiß nicht, was ich noch tun soll :((

    Einmal editiert, zuletzt von AndiA ()

    Hallo Zusammen

    Ich habe auch 2 mal ein neues Magnetventil bekommen. Nach ca. 500 km kam die Fehlermeldung immer wieder. Bin damit im Sommer bis italien gefahren. Dort gab es die beste Idee: Ignoriere die Fehlermeldung doch einfach. Tolle Idee. Habe jetzt meiner Werkstatt hier einen Ausdruck von diesem Forum mit der Info in die Hand gedrückt dass es einen Modifikationssatz von Fiat gibt und erst dieser dass Problem nachhaltig behebt. Das wurde mir dann auch bestätigt und die Teile wurden eingebaut.

    Da ich eine Garantieverlängerung habe wurde das Ganze alles umsonst gemacht.

    Grüße Jürgen

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