neues Mitglied, neuer Abarth ? Rat erwünscht

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  • Hi,



    ich bin der Ronnie, neu hier und >< so kurz davor mir einen Abarth zu kaufen.
    Allerdings brennen mir noch 2 Fragen unter den Nägeln


    Die Erste:
    Was mich noch interessieren würde sind ehrliche Verbrauchswerte, keine highscores :p
    Das Fahrzeug soll mich hauptsächlich jeden Tag zur Arbeit begleiten (etwa 35km eine Strecke)
    Nach Spritmonitor und anderen Posts hätte ich jetzt so 8L veranschlagt
    Sicher werde ich das Fahrzeug auch artgerecht bewegen, aber eben nicht jeden Tag und immer, deshalb würde ich gerne hauptsächlich den Verbrauch auf der AB bei 120-130kmh wissen.


    Warum kein Diesel ? Die Spritkostenersparnis wurde von meinem letzten Kfz durch Dieselpumpe, Partikelfilter und verrußtem AGR regelmäßig zu Nichte gemacht, keine Lust mehr drauf.
    Außerdem möchte ich wieder lächeln beim Fahren :)



    Die Zweite:
    Ich habe noch kein Preisgefühl für Abarths entwickelt. Ich habe hier gelesen, dass es astronomische Preise gibt (und diese auch schon gesehen im Netz)
    Aktuell habe ich einen Baujahr 2008, 24tkm, 160PS Modell Interscope, nur Winterreifen an der Angel (denke es ist ein Esseesse, muss ich klären) für 11k von einem Insolvenzverwalter.
    Für die KM scheint es gut, für das Baujahr, weiss ich nicht.
    Ok oder Abrippe ?


    Bin um jede Antwort dankbar !


    /Ronnie

  • Hi Ronnie!


    Dann einmal herzlich willkommen hier bei uns im Forum! Wenn Du so kurz >< davor bist, Dir einen Abarth zu kaufen, dann will ich doch einmal sehen, ob ich Dir Deine Fragen beantworten kann.


    Frage 1 - VErbrauch


    Die 8l dürften relativ realistisch sein. Bei mir sind es jetzt - auf den letzten gut 25000 km (?) etwa 7,8l. Wie der Spritverbrauch auf der Autobahn bei 120-130 km/h ist, kann ich Dir nicht sagen. Hängt ja auch von anderen Faktoren ab; aber das weißt Du sicher. Andererseits sollte es nicht ausschlaggebend sein, ob der Wagen jetzt 7,3l oder 7,8l verbraucht.


    Einen Diesel gibt es bei Abarth nicht. Insofern brauchst Du hier keine Vergleichsrechnungen anstellen.


    Frage 2 - Preis


    Ob diese Preise tatsächlich bezahlt werden ist etwas anderes. Viele der Fahrzeuge stehen auch schon eine ganze Weile im Marktplatz herum. Ob das dann am Preis oder an anderen Faktoren liegt, dass diese Autos keinen neuen Liebhaber finden, weiß ich auch nicht.


    Zu Deinem Angebot:


    Hm, der Beschreibung nach ist es ein Abarth mit Esseesse-Paket. Das sagt mir das Baujahr + die Leistungsangabe. Was Du Dich bei diesem Wagen fragen musst, ist jedoch, ob regelmäßig (d.h. jedes Jahr bzw. alle 10.000 km) der vorgeschriebene Ölwechsel mit dem vorgeschriebenen Öl gemacht wurde. Ferner ist vorab zu prüfen, ob der Zahnriemen gewechselt wurde. Wegen den Kilometer muss der sicher noch nicht raus, aber wegen dem Alter - spästens nach 4-5 Jahren. Da ist der Zahnriemen (aus meiner Sicht) überfällig, wenn noch nichts gemacht wurde. Hinderlich ist auch die Frage, wo die Sommerreifen sind. Was so ein Satz kostet (zzgl. schöner Alus)? keine Ahnung. eBay hilft vielleicht bei der Preisfindung. Die Vorgeschichte zu dem Wagen sollte auch geklärt werden wie auch der Allgemeinzustand (Stichwort Unfallfreiheit).


    Gemessen an den Fragezeichen, die das Auto (momentan noch) hat finde ich den Preis zu hoch. Ich persönlich würde, wenn Dich meine Meinung interessiert, die Finger von dem Wagen lassen. Es sei denn, Du bist ein versierter Schrauber und magst Risiko.


    Achte bitte bei Deinen kalkulationen neben dem Sprit auch auf die Ölwechsel. :!:


    Wenn Du da einen täglichen Weg zur Arbeit mit 70 km (Hin und Zurück) hast, dann kommst Du bei 220 Arbeitstagen gut auf 15.000 km. Sicherlich kommen noch ein paar Kilometer privat dazu und schon liegen wir bei 20.000 km. das wären dann bei einem 160-PSler im Jahr 2 Ölwechsel (da alle 10.000 km). :pfeifen:


    Hoffe, ein wenig geholfen zu haben.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo,
    der gebrauchte scheint in Ordnung zu sein.
    Ich fahr den Neuen Competizione mit 180 ps++,98 oktan und mehr mit 9bis 10,5 litern;Alles Landstrasse mit vielen Steigungen und Gefällestrecken.
    Nur Autobahn bei 130 kmh brauch der gewiss nur 8 bis 9 liter.

    Mein Abarth 595: 180 ps officina rot am 13.8.2015 in betrieb genommen!!!!!
  • Tatsächlich?


    Bei dem Auto


    fehlt die Vorgeschichte
    fehlt die Antwort zur Frage mit den Ölwechsel
    fehlt die Antwort zur Frage mit dem Zahnriemenwechsel
    fehlen die Sommerreifen


    Für den Preis m.E. zu teuer. Auch wenn die Laufleistung sehr niedrig ist, würde ich da genauer hinsehen.


    Aber egal. Ich muss/brauche ihn ja nicht kaufen.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hi, danke schonmal,


    habe jetzt erfahren, dass das Fahrzeug keine bekannte Vorgeschichte hat, außer, dass es von einem insolventem Autohaus stammt.
    Keine Eintragungen im Serviceheft, keine dokumentierten Ölwechsel oder Zahnriemenwechsel. Allerdings war wohl mal die Stoßstange ab, also ist wohl mal was gemacht worden.
    Was ich davon halten soll, weiss ich auch noch nicht...
    Ich konnte ihn bisher noch nicht live begutachten, das werde ich dann morgen oder Montag tun.
    Ich lasse das Schicksal entscheiden, wenn er bis dahin weg ist, sollte es so sein ;)


    Grundlegend von Spritverbrauch und Ölwechsel geht das dann in Ordnung für mich.
    Werde dann gegebenenfalls weitersuchen müssen.


    Ich habe mich bisher auf die 160PS Version beschränkt, weil ich im Nachhinein mich nicht ärgern wollte die weniger PS genommen zu haben. Was man aber so ließt scheint der Unterschied nicht so groß, vielleicht sollte ich auch nach den "kleinen" kucken.


    Stefan, ich kann die Skepsis verstehen, das ist auch was mich noch bremst



    lG,


    /Ronnie

  • Naja, so dolle scheint das gute Stück dann doch nicht zu sein.


    Mir persönlich zuviele Unbekannten in der Gleichung. Ich würde die Finger davon lassen. Aber das habe ich schon geschrieben.


    Schau Dich auch nach den 135-PSler um. Einen gegebenenfalls auftretenden Leistungsmangel kann man beheben; das sollte das geringste Problem sein.


    Frage: bist Du überhaupt schon einen Abarth gefahren?

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hi,


    nein, bin ich nicht und hatte auch leider noch keine Möglichkeit.


    Ich hatte früher einen brettharten Corsa mit 150PS, von daher weiss ich in etwa, was auf mich zukommt.
    Da mir der Abarth in Summe ziemlich gut gefällt, glaube ich auch nicht, dass sich nach einer Probefahrt daran etwas ändert :)


    /Ronnie

  • Hallo Ronnie


    Ich kann der Aussage von "WM Abarthig" bis auf eine Sache nur zustimmen.


    Ich habe meinen A 500 auch 2008 gekauft und da steht in der Betriebsanleitung:
    Wechsel von Motoröl und Ölfilter nach 30tausend km oder alle 24 Monate. Wenn das Fahrzeug vorwiegend im Stadtverkehr und auf jeden Fall mit einer jährlichen Kilometerleistung unter 10.000 km verwendet wird, müssen das Motoröl und der Motorölfilter jährlich ausgewechselt werden.


    Unabhängig von der Kilometerleistung muss der Zahnriemen der Motorsteuerung alle 4 Jahre bei starker Beanspruchung oder auf jeden Fall alle 5 Jahre ausgetauscht werden.


    Bei der 160 PS Ausführung (Esseesse) solltest du auf jeden Fall Super Plus (98 Oktan) tanken.


    Der Benzinverbrauch mit ca. 8l müsste hinkommen.


    Ich habe von Anfang bis jetzt einen Verbrauch von 8,5l (gemischte Fahrstrecken, Autobahn auch teilweise mit Volllast)


    Ich hoffe, du kannst mit dieser Aussage was anfangen.


    LG Gerd

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • also Bretthart ist ein Abarth mal grundsätzlich nicht, wenn er ein Orginalfahrwerk hat. Ich würde auch erst einmal mir mehrere Fahrzeuge anschauen. Ohne Historie aus einer Insolvenz? das klingt nicht gut. Die KM auf dem Tacho lassen sich programmieren. Ich würde eher einen gebrauchten Abarth nur mit Historie und evt Gebrauchtwagengarantie nehmen. Die 135 PS Abarths liegen meist sehr gut im Futter und bieten wirlich gute Fahrleistungen :)) da kommt sicher Freude auf.

    Mein Abarth 500: 595 Competizione 180 MTA bicolore gara scorpione Sabelt braun und 695C XSR Limited Edition 165PS in grau
  • Charly47: meine Aussage betreffend Ölwechsel bezog sich auf die 160-PS-Version, um die es dem TE in Post #1 ging. Und hier steht in meiner Betriebsanleitung aus dem Jahr 2013, dass die 160-PS-Version alle 10.000 km bzw jedes Jahr zum Ölwechsel muss.


    Aber egal. Das Thema mit dem Ölwechsel gab es in diesem Forum zu Genüge. ;)


    Ronnie, sondiere lieber noch ein wenig den Markt und fahre so ein Fahrzeug einmal Probe. Die 135 PS machen ebenfalls viel Spaß und sind für den täglichen Weg zur Arbeit sicher mehr als "ausreichend" ^^

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

    Einmal editiert, zuletzt von WM_Abarthig ()

  • Verbrauch im normalen Verkehr sind es bei mir 6,5-7,5 l


    Dein Baujahr 2008 ist wie fast alle gebrauchte abarth zu teuer...
    Vorallem ist das einer der ersten...blueandme der ersten Generation verbaut...kein Xenonlicht


    Guck lieber nach welchen ab 2010/11
    Und nen 135 psler tuts auch...kann man auch anders auf die 160-170 Spaß bringen
    Bei den 160 Ps ist auch alle 10000 km der Ölwechsel "vorgeschrieben" total unnötig
    Und nein man muss nicht das überteuerte abarthöl nehmen!


    Dem Händler auf jeden den zahnriemenwechsel auf Auge drücken.....egal wie viel/wenig Kilometer

  • Der angesprochene Wagen käme vom Insolvenzverwalter... Ob der sich drauf einlässt mit dem Zahnriemen? :unschuldig:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Meiner Meinung steht dieses Fahrzeug nicht mal zur Diskussion...
    Würde was anderes suchen....viel zu viele Fragezeichen bei dem Ding

  • Nur ganz kurz zurück...


    @Ringo Star: selbstverständlich steht dieses Auto beim TE nicht mehr zur Diskussion. Wenn doch, so kann man ihm nicht helfen. :abgelehnt:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Er fragte an für ein Fahrzeug, was für 11.000 Euro den Besitzer wechseln sollte.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Zitat

    Er fragte an für ein Fahrzeug, was für 11.000 Euro den Besitzer wechseln sollte.

    Ja das habe ich gelesen. Aber mich interessiert warum er gerade den gewählt hat. Aussehen, Ausstattung, Preis. Was waren die Beweggründe für gerade den. Oder einfach nach dem Motto, Hauptsache Abarth?


    Dann denke ich kann man ihm auch besser helfen. Und das der oben angegebene raus ist bzw. sollte, ist hoffentlich allen klar.

    Mein Auto: Nach 21 Monaten bei HRE wieder Zuhause...es bedarf keiner weiteren Worte!

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