hallo zusammen,
also ich habe 6 % + zulassung, fussmatten, erstehilfe, volltank, modellauto und t-shirt bekommen.
war auch eine super beratung und alles bestens.
war der einzige von 4 angeboten mit rabatt.
haut rein.
wenn mehrere vorhaben sich dieses auto zu kaufen, warum gehen die nicht gemeinsam zum händler? da kann man gut verhandeln...
grüsse
Aktuell werden einem die 500er Abarths mit Tageszulassungen und 0Km für 15.500€ hinterher geschmiessen. Mich wundert es, dass die Gebrauchtwagen-Preisvorstellungen der Privatverkäufer so hoch sein können. Da legt man auf den Gebrauchtwagenpreis zum Teil 1000-3000€ drauf und hat einen Neuwagen. Werden die Gebrauchten überhaupt tatsächlich mal verkauft? Ich werde es beobachten...
Das Problem ist allerdings meistens, so war es zumindest bei mir, dass die angebotenen Autos nicht den eigenen Wünschen entsprechen, oder man muss eben kompromisse eingehen. Ich denke ich habe mit dem Kauf meines neuen 595 einen guten Deal gemacht. Zum Einen die 2500€ Eintauschprämie, ein Satz Pirelli Winterreifen für die Original-Sommerfelgen und mein Händler würde für meinen jetzigen 500er Sport mit 110.000 km 5000€ geben, falls ich ihn nicht privat verkaufen würde. Damit war ich zufrieden.
Wie lange will Fiat eigentlich den Fiat 500 noch bauen? Ich glaube den gab es ab 2007, quasi nun auch schon 7 Jahre. Meist sinken die Preise noch mal rabiat in den Keller für die Restfahrzeuge, nach Produktionsende. Also wer warten kann, der macht da sicher noch einen Schnapper. Turismos und Competione für 13.000-14.000€ NEU zum mitnehmen etc. 
Wie lange will Fiat eigentlich den Fiat 500 noch bauen? Ich glaube den gab es ab 2007, quasi nun auch schon 7 Jahre. Meist sinken die Preise noch mal rabiat in den Keller für die Restfahrzeuge, nach Produktionsende. Also wer warten kann, der macht da sicher noch einen Schnapper.
Da hat du vollkommen Recht, nach elend langen sieben Produktionsjahren naht das Ende nunmal unausweichlich. 
Wobei... schau vielleicht mal rüber auf die Insel nach Britannien, da produziert die Firma Morgan ihr ähnlich angestaubtes Modell 4/4 seit immerhin 
78 Jahren... 
und dies im Gegensatz zu FIAT ununterbrochen.
Könnte also sein, das der Schnäpper auf sich warten lässt...
Gruß,
Tom!
Also für unseren twinair 500c 3 Jahre alt rund 20 000 gelaufen wollte Fiat uns laut Schwacke 9000,- zahlen zum Schluss haben wir nach einigem verhandeln 13900,- bekommen, worin die 2500,- inkludiert sind. Hinzu gab es dann für den A 595c Turismo+ RM €595,- geschenkt und den Rest zu 0,0% finanziert und haben die Restschuld Versicherung noch rausgeschlagen.... Besser geht es wohl kaum!!
Ich glaube auch das die Grundform des 500er noch lange bestehen wird und das die Erfolgsgeschichte auch noch lange nicht vorbei ist. Das war der Wurf des Jahrhunderts und das Modell das Fiat unbedingt gebraucht hat.
Der größte Frevel war allerdings den eigentlichen 600er oder Multipla 500L zu nennen.......
Der 500er ist eines der beliebtesten Autos das existiert, fast wie seinerzeit der Käfer, dazu muss man nur auf die Straße gucken.
Wenn Fiat jetzt noch dieses damals so hochgehängte Volks- Image hätte, dann sähe es nochmal ganz anders FÜR den 500er aus.
Jedenfalls war ich nie ein Fiat Fan außer als Kind beim 500er eben, als Jugendlicher vom Spider und x19 und jetzt wieder...
War jetzt stellenweise vielleicht etwas OT, aber es sprudelte grad so aus mir raus.........
Wir freuen uns wie Bolle auf den 595 und der wird gehegt und gepflegt werden wie ein neues Familienmitglied
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Beste Grüße Gid
Der Fiat Konzern hat die letzten Jahre immer mal komische Entscheidung getroffen. Irgendwann ist aber mal der Markt von dekadenten Kleinstwagenfahrern gesättigt. Weder der 500er noch der Abarth ist ein Auto für das Volk wie es die Vorgänger waren. Nutzwert und Verkaufspreise zeugen eher für den dünn geworden guten Mittelstand, wo dieser Wagen als Fuhrparkergänzung her halten muss. Es ist schon beachtlich, dass bei den Anschaffungskosten und dem teuren Unterhalt (Verbrauch und Versicherung) sich nicht gleich ein richtiges Auto angeschafft wird. Irgendwann werden die 500er Absatzzahlen "kippen" und dann fackelt der Konzern nicht lange.
Spätestens dann werden wir erfahren warum Fiat den Namen 600er nicht verbrannt hat 
Wahre Worte Sven!
Guten morgen Gid,
Du hast es absolut auf den Punkt gebracht. Der aktuelle 500er ist weitaus das Beste Design-Remake das auf dem Markt ist.
Es ist verdammt schwer ein Design aus der Vergangenheit auf die aktuellen Fahrzeuggrößen umzusetzen und Fiat has nailed it! Perfekte Proportionen und unverwechselbar. Und das wird heute nachgefragt. Deshalb halte ich es auch kommerziell für den richtigen Ansatz. Die Leute kaufen halt keine Opel Rekords und Ford Granadas mehr sondern versuchen BMW und Audi zu kaufen. Die Zeiten der "Volksautos" sind vorbei. Die Zeiten wo Leute gesagt haben "ein MERCEDES STEHT MIR NICHT ZU" sind glücklicherweise vorbei - für die Jüngeren hier, DAS GAB ES WIRKLICH! "Volksautos" waren auch längst nicht immer Designwunder. Die Bevölkerungsstruktur hat sich geändert. Familien sind kleiner, die Singlerate hört nicht auf zu wachsen. Individualismus ist wesentlich mehr gefragt. Damals gings drum sich überhaupt ein Auto leisten zu können. Warum sollte man sich heute, wenn man die Auswahl und nicht einen maximalen Nutzwert benötigt, ein Auto kaufen, dass Spaß macht?
Nebenbei, in den den Autos früher war sowas von viel weniger Platz...
Wünsch Dir super viel Spaß mit dem 595!!!!!!!!!!!
LG Mirko
ich find Retro bei Fiat-Abarth sehr gut,
Nur weiter so, die VESPA von Piaggio macht's vor, vom Design der 60er Jahre , Vespa 50 bis heute zur neuen Primavera , alles sehr dezent nur geändert
und weltweit immer noch heiß geliebt , warum soll dass mit dem 500er Fiat Abarth nicht passieren.
Bitte beim Thema bleiben. Im 500er Bereich passt die Diskussion besser.
Gruß Apollo
Also irgendwas stimmt am Abarth-Markt nicht. Neue Abarths gibt es bei den Händlern ab 15.500~17.000Euro (abgesehen von den vollausgestatteten Turismo und Compet.). Der Gebrauchtwagenmark sowie die privaten Verkäufer stellen sich allerdings für Ihre 3-4Jahre alten Fahrzeuge mit 50tKm Laufleistung und mit gleich geringer Ausstattung Preise vor, die mit 1000-2000Euro knapp unter einen Neuwagenpreis liegen 
bis 31.10. wurden noch Neuorders für 500er mit EURO 5 angenommen.
Für diese wie auch für die Tageszulasser u.A. gab es z.T. nette Rabatte.
Nun ist/wird auf EURO 6 umgestellt. Diese "neuen" Autos wird es sicherlich nicht mehr zum Schnapperpreis geben ... ?!
Ich habe gerade diesen Beitrag gefunden.
Wie ist es denn eben so mit den Neuwagenkauf?
Gruß
Andy
Kommt wohl entscheidend darauf an, ob du als Privatmann oder als Geschäftskunde kaufst.
Als letzterer kann man klar über 15% Nachlass erzielen. Privat wird denke ich bei 10-12% Schluss sein.
Entscheidend ist auch, ob man bereit ist, überregional zu kaufen oder nicht!
z.B. hier:
Privat wird denke ich bei 10-12% Schluss sein.
Nicht undbedingt. Ich habe mir vorher auch angesehen wo das Preisniveau bei den online Buden liegt und dann geschaut, was Händler aufrufen. Einer ist mit ein paar Bedingungen auf den Tarif eingestiegen und der hat dann auch den Zuschlag bekommen, waren 17%. Hier sollte man dann aber nicht unbedingt nach dem ersten aufgeben und ein paar km in Kauf nehmen.
Nicht undbedingt. Ich habe mir vorher auch angesehen wo das Preisniveau bei den online Buden liegt und dann geschaut, was Händler aufrufen. Einer ist mit ein paar Bedingungen auf den Tarif eingestiegen und der hat dann auch den Zuschlag bekommen, waren 17%. Hier sollte man dann aber nicht unbedingt nach dem ersten aufgeben und ein paar km in Kauf nehmen.
Ja, hatte mich schlecht ausgedrückt. Vor Ort, sofern überhaupt vorhanden, ist meist bei 10-12% Schluss. Siehe mein Link, gehen auch bei Privatkauf über 15%, aber überregional.
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Alles anzeigenKommt wohl entscheidend darauf an, ob du als Privatmann oder als Geschäftskunde kaufst.
Als letzterer kann man klar über 15% Nachlass erzielen. Privat wird denke ich bei 10-12% Schluss sein.
Entscheidend ist auch, ob man bereit ist, überregional zu kaufen oder nicht!
z.B. hier:
WOW das macht ja wirklich was aus
DANKE
Gruß
Andy
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