Pulverbeschichtung vs Nasslackierung

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  • Moin
    ich habe über den winter vor die farbe meiner sommeralus wechseln. kennt sich jemand mit der materie aus und kann mir die vor- und nachteile beider verfahren nennen? unser örtlicher lackierer rät mir zu nasslackierung. er meint beim pulverbeschichten geht der lack eine sehr starke verbindung mit der felge ein, sodass im schlimmsten falle bei einem bordsteinschaden ganze stücke aus der felge brechen könnten. ich weiß von einigen hier im forum, die sich ihre felgen haben lackieren lassen. vielleicht hat ja schon jemand erfahrungen diesbezüglich gemacht..


    grüße


    sebastian

  • In der aktuellen Tuning gibt's nen ganzen Artikel zur Felgenveredelung, Plasti Dip vs pulvern vs lackieren. Entweder 3,90 investieren oder ich fotografier dir die Seiten gleich ab.



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    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Mach ich sobald ich Zuhause bin! Darf ich ein Bild hier Posten oder muss das per pn laufen?



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  • So hier wie versprochen der Bericht aus der Tuning 1/2013
    Alle Rechte etc. liegen bei der MAV Verlagsgesellschaft mbH


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    Edit by Steppi: Urheberrechtlichgeschütztes Material entfernt!

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    Einmal editiert, zuletzt von Steppi ()

  • Hallo Phil,


    ob das von der rechtlichen Seite so in Ordnung geht, da bin ich mir gerade nicht so sicher! Bei der Zeitung handelt es sich ja um ruheberrechtlichgeschütztes Material!


    Wegen der Frage...
    wenn es eine dunkle RAL-Farbe werden soll würde ich pulvern.
    Alles Andere würde ich lackieren lassen.


    Zum Einen ist die Farbauswahl größer beim Lackieren und zum Anderen ist die Lackschicht deutlich feiner und dichter von der Struktur --> mehr Glanz und besonders weniger großes Festsetzen und Einbrennen von Dreck und Bremsstaub.


    Ein Kumpel hat seine Sommerfelgen weiß pulvern lassen vor 2 Jahren und kotzt nur noch rum. Der Bremsstaub sitzt so tief und fest in der groben Struktur der Beschichtung, dass die Felge einfach nicht mehr richtig sauber wird und lauter kleinste, schwarze Punkte drin hat.

  • so siehts aus..
    Der Nachteil der "eventuell geringeren Haltbarkeit" ist doch zu verachten.. dann lackierts man halt nach 3 statt 4 Jahren nochmal neu.. hauptsache TOP QUALI :D


    Danke für den Artikel Phil! Muss dir ja auch noch was schicken..ist in arbeit - versprochen! ;)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

  • @ Ruele lad dir die Bilder mal runter...


    @ Stephan, rein rechtlich gesehen bin ich mir da ja auch nicht sicher :-/
    Lass den Leuten hier mal ein wenig Zeit die Bilder zu speichern und dann kannst du sie heute Abend löschen... Ist ja ne aktuelle Zeitschrift die überall käuflich zu erwerben ist. Da kann der Urheber eher Stress machen, als bei einer vorherigen Ausgabe...


    @ Joel Gut Ding will Weile haben, und du weißt doch, wenn ich denke vergessen worden zu sein, meld ich mich ;)



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