Wenn ich meiner Frau einen Abarth aussuchen würde, dann wäre es ein Turismo.
PS: Bist du auch im 4C Forum? VG vom ebenfalls 4C Fahrer.
Klar, im 4C Forum bin ich auch unterwegs, ebenfalls unter meinem Vornamen. War dieses Jahr auch wieder beim Passion Meeting.
Dank der bisherigen sehr hilfreichen Beiträge bin ich schon schlauer, tendieren nach wie vor eher zum Turismo, jetzt mal schauen und Probefahren.
Ich bin den Pista probegefahren, und habe, aufgrund des Gesamtpakets und des Fahrwerks, den Turismo bestellt. Wenn das Fahrwerk im Turismo das ...ääähhh angenehmste sein soll, möchte ich für längere Fahrten nicht in einem Pista oder Compe sitzen. Wir haben hier im Ruhrgebiet z.T. so schlechte Strassen, da haut es dir selbst bei unter 80 km/h die Plomben aus den Zähnen. Das muss nicht sein. Aber da ich nun kein Jungspund mehr bin, passt das schon.
Die Monza ist ein anderes Thema - breiter Grinser. Die Auspuffanlage im Turismo ist ok, aber die Monza wäre vom Geräusch her schon klasse! Mir gefällt der Klang, und vom Geräuschpegel ist sie noch so, dass du beim Kunden vorfahren kannst. Wenn’s gar zu laut würde, würd´man mir, glaube ich, den Vogel zeigen. Wobei gegen die Turismo-Auspuffanlage nichts zu sagen ist, hört sich eben einfach nur zahmer an.
Ich bin gespannt, wie du/ihr euch entscheidet.
Hat eigentlich auch ein 145PS 595 das Ventil schon vorgerüstet? Will nachrüsten und frage mich, ob es reicht einen Record Monza (Variente mit Druckdose) gebraucht zu besorgen...?
Hat eigentlich auch ein 145PS 595 das Ventil schon vorgerüstet? Will nachrüsten und frage mich, ob es reicht einen Record Monza (Variente mit Druckdose) gebraucht zu besorgen...?
Nein, ist nicht vorbereitet.
Die kannst du legal nicht nachrüsten.
Die alte Monza ebensowenig, nur bei den Modellen vor Euro 6dtemp/WLTP.
POGEA / Monster Exhaust hat aber eine CAN Bus gesteuerte Alternative mittlerweile.
Klappe auf mit Sport Knopf und EWG(keine Eintragung nötig)
Eigenartig, den mein Händler meinte nachrüsten geht...! Aber der Ruft nen Preis von ca 1300 Euro inkl. Einbu auf. Da dachte ich halt ich kann mir was sparen.
Der neue Monza wurde nie mit dem 145 PS Modell homologiert.
Auch ist nichts dafür vorbereitet.
Wenn die dir das anbauen wird das weder funktionieren, noch zulässig sein.
Ich gehe davon aus das du einen Euro6dtemp/WLTP ab Modelljahr 19 hast.
Hast du einen davor kannst du natürlich bei Abarth die alte Monza Variante
kaufen und legal fahren.
Aber eben die mechanisch gesteuerte Variante der Klappe und das alte Endrohrdesign.
Endrohrdesign will ich eh nicht das 4Rohr-Design, sondern anderen Blende (so eher Biposto Look). Aber du hast natürlich recht - ist ein 6d temp 
Sehr schade - ich mag den Klang der Record Monza einfach...
Dann hättest du vor Kauf Überlegungen anstellen sollen.
Aber wenn das Budget reichen sollte, lässt die POGEA Anlage
qualitativ wie akustisch sicher keine Monza vermissen, und die
richtigen Endrohre hast du dann auch.
Wenigstens hast du vorher hier gefragt bevor du die Nachrüstung
der Monza probiert hast, wenn der Händler schon im Dunkeln tappt...
Bezüglich dem Turbospinning im AGA Geräusch - das prägnante hast du nur mit dem Garrett Lader (ausgenommen evtl. Getunte oder Ähnliches)
Der IHI war akustisch nie so stark rauszuhören (ohne Tuning oder Sonstigem).
Die Kehrseite der Medaillie ist jedoch dass ich manchmal schon denke, mein Lader wäre defekt weil ich den tw, vor allem beim Kaltstart und vor allem nach der Fahrt mit anderen KFZ extrem stark wahrnehme. 
Kurzes Update, heute zugeschlagen, die Giulietta wird gegen Abarth ausgetauscht. Nach längerem Überlegen welche Variante (Pista oder Turismo) kam es doch anders und kurzentschlossen aufgrund super Angebot unseres Freundlichen: Competizione in asfalto matt grau mit Sabelt Sitzen. Der erste Nicht Alfa seit 21 Jahren, freuen uns schon mega !
Super! Herzlichen Glückwunsch zu deiner Entscheidung! Alles richtig gemacht!
Hast du dir aber ein schönes Wägelchen ausgesucht... 
Viiiiiiiel Spaß damit und Fotos nicht vergessen 
Abholung heute in einer Woche. Bilder folgen selbstverständlich.
Wenn ich mich zwischen einem Turi und einem Pista entscheiden müsste, würde ich auch den Compe nehmen!
Grüezi Ralph
Gratulation zu deiner Entscheidung - Grau passt ja meiner Meinung nach immer - gerade in Mattgrau mit den Sabelt
und vielleicht farbigen Gurten (?) eine traumhafte Kombination
Als überzeugter Alfisti ein `guter Schritt`, bin gespannt auf deine persönlichen Eindrücke als Abarthisti.
Grüsse - Dani
Glückwunsch zum Compe.....
Und zur Farbe sehr gute Wahl möge er von Kratzern und Lackschäden verschont bleiben.
Gruß Chris
Und die 1 Woche ab gestern wird sich mit Sicherheit ziehen wie Kaugummi...da ist man wieder wie ein Kind, das auf Weihnachten wartet... Endlos... 
Aber deine Vorfreude wird dann mit nimmer endenden fahrvergnügen belohnt werden... Hoffentlich...
Möge die Zeit schnell rundgehen...
Vielen Dank an Euch, kann es wirklich kaum noch erwarten, wird eine zähe Woche. Aber Vorfreude ist die beste Freude. Eigentlich wollten wir einen Turismo bestellen und eventuell matt foliieren lassen, aber wie der Zufall so will hatte der Freundliche eben den Compe in mattgrau geordert. Nach einigen Rechnereien rauf und runter konnten wir dann doch nicht widerstehen. Die Sabelt sind im Übrigen mit roten Gurten. Bin mal auf die Pflege des Mattlack gespannt, Waschanlage ist ja absolut tabu, aber da hat hoffentlich der eine oder andere im Forum gute Tipps.
Bitte sehr - Matt-Lack Pflege
wie du unschwer lesen kannst, ist auch das in Bezug auf die Produktewahl eine Glaubensfrage 
Wirklich sehr gute Wahl (Mattgrau, Sabelt und die roten Gurten)
Kurzweilige Tage - Dani
Auf Mattlack auf jeden Fall vom Folierer Paint Protection aufbringen lassen. Ansonsten sieht das nicht lange gut aus
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