Schwankungen des Ladedrucks

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  • kein unterschied...

    Mein Abarth Grande Punto: G-Tech Komplettanlage GT560-Cup GT, G-Tech 200 Zellen KAT, G-Tech LLK, G-Tech Leistungskit EVO 200, KW Variante 1, H&R Distanzscheiben hinten
  • Könntest du dann mal ein Statement abgeben was sich getan hat?


    Das müsste ja auch beim 155PS passen, oder?

  • ja werd ich machen.
    wenn du die nummer auf dem ventil so bei google eingibst dann kommen alle 1.4 t-jet motoren, also denke ich schon

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  • @ maurolibertini


    mir ist gerade was bei deinem allerersten Post aufgefallen:


    du hast geschrieben dass das Ladedruckregelventil (Pierburg) bereits getauscht wurde, ist das SUV und Ladedruckregelventil 2 verschiedene Ventile?!


    Weil ich immer gedacht habe das SUV ist das Ladedruckregelventil (Pierburg)... blicke da nicht ganz so durch....

  • SUV = Schubumluftventil , hersteller ist auch Pierburg ! gruss Norbert

  • ja bin vorhin durch googlen dahinter gekommen, trotzdem danke.

  • Also ich habe heute mal nachgeschaut, bei mir steht nur FPT ;)


    Aber egal....


    Ich konnte heute mal mit meiner Go Pro ein bisschen unter der Motorhaube filmen, und konnte das *Plob*-Geräusch bei jeder Gaswegnahme aufnehmen das aus dem Luftfilterkasten kommt.


    Folgendes: Das Geräusch besteht seit ca. über einem Jahr, mit originalem Wastegate ist es nicht so deutlich hörbar, aber da mit Forge Wastegate ist es etwas lauter.


    Könnte das ein Anzeichen sein dass das SUV defekt ist?



    PS: Fahre K&N57S mit den 2 kleinen Löchern im originalen Unterteil des Luftilterkastens.




    Achja könnt ihr mal an meiner Ladedruckanzeige sehen ob das normal ist wie schnell sich der Ladedruck abbaut?


  • Was haltet ihr davon, falls das SUV wirklich defekt sein sollte bei mir?


    http://www.italo-welt.de/Bonal…iTo-Bravo-Delta-Giulietta



    angenommen die Membrane des originalen SUV geht ständig durch die getunten ECU bzw. etwas erhöhten Ladedrücke kaputt, da wäre doch das Bonalume besser da es stabiler gebaut ist (Kolben statt anfällige Membran).


    Die geschlossene Version des Bonalume erstetzt bekanntlich ja das originale SUV komplett und die abgelassene Luft kann wie beim original wieder richtung Turbo geschickt werden
    (was mir sehr wichtig ist wegen des besseren Ansprechverhalten des Turbos anstantt dass die Luft einfach außen abgelassen wird).
    Das Bonalume-Blow Off wird wie das originale Elektromagnetisch gesteuert - sprich an den orignialstecker und fertig.


    ok, der Preis von 225€ ist etwas übertrieben wie ich finde jedoch sollte man überlegen falls die SUV wirklich so anfällig sind, hab ich kein bock ständig 70€ für die originalen Dinger auszugeben.


    Was meint ihr? Hat jemand schon damit Erfahrungen gemacht?

  • Ok ist das auch das gleiche weil auf dem Bild sieht das bei mw etwas anders aus.

  • Zitat


    Die geschlossene Version des Bonalume erstetzt bekanntlich ja das originale SUV komplett und die abgelassene Luft kann wie beim original wieder richtung Turbo geschickt werden
    (was mir sehr wichtig ist wegen des besseren Ansprechverhalten des Turbos anstantt dass die Luft einfach außen abgelassen wird).


    Das ist auf jeden Fall Quatsch.
    Die Luft wird vor den Lader abgelassen und diesen sicher nicht antreiben!
    Die Rückführung in die Ansaugung wie in diesem System hat Emissionsgründe.


    Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Achso, ok - danke für die Info - habe immer gedacht die rückgeführte Luft verringert das Turboloch, so wie das Pierburg nämlich auf Ihrer Homepage auch schön erklärt....


    ist ja auch egal.... auf jedenfall will ich das so haben wir original.

  • Ich hab das Bonalume auch und bin damit sehr zufrieden. :thumbsup:


    Hier auch viel diskutiert:
    Pop Off Ventil Abarth


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser

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