Ich würd mal sagen etwas unterstützt es vl den Lader.
Also der Druck hält sich sehr lang der Auto geht im Allgemeinen sehr gut ja das Plopp ist das SuV.
Glg.
Schwankungen des Ladedrucks
Partner:
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frunktion des SuV
1. Emmisionsgründe
die ansaugluft dort im bereich des Suv ist unteranderem durch die kurbelgehäuseentlüftung mit öl angereichert.
ergo darf sie nicht ins freie, ergo sind offene opooffvenitle verboten2. turboloch verkleinern.
geht man vom gas schließt sich die drosselklappe. der lader fördern aber noch einen erheblichen volumenstrom
der nun gegen die geschlossene drosselklappe trifft und von da wieder zurück zum turbo wandert.
dabei kann er die laufende turbine abbremsen.
gibt man wieder gas muss der entsprechende drehzahlverlust er wieder aufgeholt werden. -
So Freunde,
es erfüllt mich voller Freude euch mitteilen zu dürfen, dass ich heute mein BOV eingebaut habe uuuuund...
Er läuft wieder!!
Wie neu. Druck wird gehalten. Keine Probleme mehr. Bin so froh.
Vielen Dank für Eure Tipps.
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Das sind doch gute News!
Mein neues wurde heute von MW verschickt. Wenns morgen nicht zu kalt ist bau ichs gleich ein. -
Das klingt echt sehr gut, und hast du wieder volle Leistung z.B. im oberen Drehzahlbereich?
Habe das gleiche porblem wie du im Video gezeigt hast...... bin mal gespannt.
Mein Bonalume Blow-off wird morgen versendet ;
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Ich befürchte ich habe mich zu früh gefreut. Heute abend war ich unterwegs und hab mal kurz im dritten beschleunigt, und da hat er den Druck sofort wieder um 2 Balken reduziert. Ich hoffe des war einmalig hatte nämlich auf der Rückfahrt keine Gelegenheit zu testen (war sau glatt).
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War asr an vl lags daran?
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Ja sicher man!
Das wär doch das erste was ich ausprobieren würde!Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
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Ich glaube nicht dass es am Chiptuning liegt.
Ich habe das gleiche Problem seit über 1 Jahr und damals auch mit Original Software - davor TT-Chiptuning.
......... evtl. ist das originale Pierburg mit seiner Membran so anfällig, dass evtl die Gummimembran durch etwas höheren Ladedrück reisst?
kann ja auch sein, oder?Ich bekomme diese Woche mein verstärktes, Kolbengesteuertes Bonalume, mal sehen was sich ergibt.....
Kann man eigentlich das Bonalume wieder zurückschicken wenn es mal kurz eingebaut war?
Weil 205€ für ein Teil was dann evtl doch nichts bringt, find ich etwas happig.@ SteveO: Hast du deins schon eingebaut?
maurolibertini:
Hast du mal gecheckt ob sich was an deiner Top-speed geändert hat, ich meine nämlich seit ich das Problem habe, beschleinigt er langsamer und es fehlt auch ein bisschen an Top-Speed -
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Wenn man das bonalume einmal in der Hand hatte und mit dem serienventil vergleicht, möchte man es nicht mehr her geben
Ich will meinen der Preis ist gerechtfertigt.
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
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Kann mir jemand verraten wie man diese Schlauchschelle löst?
(die untere) -
OK, Gewalt war die Lösung.
Ventil ist verbaut, Problem aber nicht beseitigt
Werde mit dann wohl auch noch ein neues Wastegate bestellen.
Aber was mir aufgefallen ist: Seitdem das Ventil verbaut ist hab ich das Gefühl, dass die Pedale in den unteren Drehzahlen viel stärker vibrieren. Kann das damit zusammenhängen? (Oder liegt das eher daran, dass ich die Motorabdeckung seit eben nur noch mit einer Schraube befestigt habe? (Bei der zweiten hat sich das Gewinde abgedreht.
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Wahrscheinlich wird Deine Motorabdeckung diese Geräusche/Vibrationen verursachen...
P.s. Ich habe noch ein gebrauchtes originales Wastegate im Keller liegen...( siehe Marktplatz )
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So ich hab auch ein fettes Problem:
Mein Bonalume kam heute und habe es natürlich gleich eingebaut.
Das Problem: Mein Motor hat keine Leistung mehr und der Ladedruck wird unter Vollast nicht mal bis zur Hälfte aufgebaut -.-
Das Ventil kam ja in 2 Teile, eimmal das Ventil ansich und der Deckel für das Geschlossene System.
Da ich nicht erkennn konnte ob der Decken verschraubt oder einfach nur draufgesteckt werden soll, habe ich ihn einfach draufgesteckt ohne zu Verschrauben (in der Anleitung stand auch nichts davon)Zugegeben hatte ich auch nicht viel Zeit zum Forschen und schauen, da ich nur 25min. Zeit hatte das Teil einzubauen.
Momentan sieht es so aus (siehe Bild)
...... irgendwie hab ich das beschissene Gefühl ich hab da extrem was Falsch gemacht, StevO wie ist es bei dir mit dem Ladedruck, baut er ganz auf?
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Wird verschraubt
Wie konntest du das nicht erkennen? Da ist ein fettes Gewinde am Deckel und das Gegenstück am Ventil ist drehbar
Kein Wunder dass sich dein Ladedruck nicht komplett aufbaut. Wenn du das Gehäuse nicht zugeschraubt hast ist das System nicht dicht.
Eigentlich müsste man das auf dem Foto erkennen, nur leider ist das ziemlich unscharf.Konnte es noch nicht unter Dauerlast testen, aber bis auf das oben angesprochene Problem und mein defektes Wastegate gibts noch nichts zu berichten.
Das mit der Motorabdeckung kann ich morgen testen, Schrauben sind besorgt. -
Mann mann mann so langsam dreh ich durch!!! Die Karre geht mir so auf den Geist! Gestern ging er wieder bis gerade eben. Schon wieder baut er pro 1000rpm einen Balken an Ladedruck ab. Ich setzt den Karren bald gegen die Wand des gibst doch net...!!! Bei aller Liebe
Was soll ich noch alles austauschen?
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Hast du das Wastegate nun schon überprüft?
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Danke, ou man, ich sollte mir in Zukunft vielleicht etwas mehr Zeit nehmen für sowas....
Wie schraubt man denn das genau zusammen, weil auf anhieb hab ich es ja anscheinend nicht gefunden....
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