Seat Ibiza Cupra R210 / Leon Cupra R310

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  • bin kein seat fan aber das ist ein teufel :evil:


    bilder und artikel http://www.autoscout24.ch/AS24…=4800&navpos=505&cmscid=1



    Cupra à la Fredy Barth
    Die feurige VW-Tochter lanciert zwei Sondermodelle mit Rennfahrer Fredy Barth als Paten. WTCC-Feeling aus der Tuningschmiede Abt – konfektioniert exklusiv für die Schweiz.
    03.07.2011 Othmar Bamert



    Scharf angerichtet wird bei den Spaniern schon eine ganze Weile. Seat hat sich von Volkswagens Günstig-Tochter zu einer erschwinglichen Sport-Marke entwickelt, die vor allem die Herzen des jüngeren, spassfreudigen Publikums erglühen lässt.


    Seat-Designchef und Comic-Fan Luc DonckerwolkeDas liegt zum einen am Design. Denn vor die Kompakten aus Katalonien, der Ibiza und der Leon, sehen richtig gut aus. Für die scharf geschnittene Forme des Ibiza verantwortlich ist Stardesigner Luc Donckerwolke, der seit 2005 für Seat am Zeichentisch steht. Aus der Hand des Belgiers stammen auch die preisgekrönten, brachial-schnittigen Formen der Lamborghini Murciélago und Lamborghini Gallardo.


    Zum anderen liegt es an Fredy Barth. Der Schweizer Vollgaspilot bestritt im letzten Jahr erfolgreich seine erste Saison in der höchsten Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC. Auch dieses Jahr ist Fredy mit dem Seat Swiss Racing-Team wieder unterwegs. Barth gilt als verantwortungsvoller Rennpilot, der in den Rennen mit Nachdruck die Grenzen auslotet, im Alltag aber vorausschauend und zurückhaltend fährt. An dieser Persönlichkeit hat Seat nun Mass genommen und zwei Autos konfektioniert, die beides können: das sanfte Gleitprogramm wie die volle Dröhnung.


    1.4 Liter, 210 PS und ein grimmiger Blick: Seat Ibiza Cupra R210Kleine Motörchen mit mächtig Potenz
    Der Seat Ibiza Cupra R210 basiert auf dem Modell 1.4 TSI Cupra, der aus 1,4 Litern Hubraum schon ziemlich aberwitzige 180 PS rauspresst. Die Tuningschmiede Abt kitzelt nun nochmals 30 PS mehr aus dem feinen Motörchen. Damit das frontgetriebene Auto mit seinen 210 PS beim Beschleunigen nicht scharrt wie eine wilde Pferdeherde, liefert Seat ein ESP mit einem elektronischen Sperrdiferrential (XDS). Dazu natürlich ein Sportfahrwerk und üppig dimensionierte Reifen auf 17-Zöllern.


    Rasend schnelle Rundungen: Seat Leon Cupra R310Mit dem Leon Cupra R310 setzen die ABT-Tuner noch mächtig einen drauf und lassen den 2.0-TSI-Motor des geschmeidig-eleganten Iberers auf 310 PS hochjubilieren. Das sind nochmals 40 Rösser mehr als im VW Golf R, dem Stolz der Wolfsburger, und sogar mehr als in seinen Vorbildern, den WTCC-Boliden. Das reicht für 5.8 Sekunden im 0-100km/h-Sprint. Damit diese Überpower auch richtig zur Geltung kommt, ist der Löwe mit schwarz glänzenden 19-Zoll-Felgen ausgestattet, bezeichnenderweise namens Potenza black.


    Übrigens: Für glühende Rigozzi-Fans gibts den Seat Leon Cupra R310 by Christa RigozziKein Verzicht auf Komfort
    Ansonsten geht’s betont zurückhaltend zu: Im Innern der im neutralen Weiss-Schwarz gehaltenen Kraftpakete gibt’s keine roten Stoff-Karacho-Sportsitze, sondern edle Ledersitze, die vorderen beheizbar. Edel schimmert auch die Alu-Pedalerie. Dazu die üblichen Komfort-Ingredienzen, wie Klimaanlage und Tempomat, eine vollausgestattete Audio-Anlage, und – für Kupplungs-Kriegsfüsse – eine Berganfahrhilfe.


    Und die Preise für Fredy's Geschosse? Ebenfalls spanisch-heiss: Ab 33'900 Franken legt man für den Ibiza hin, den verschärften Leon gibts ab 44'900 Franken.

    2 Mal editiert, zuletzt von Giusimon ()

  • Abgesehen davon, dass ich beim neuen Ibiza irgendwie unschlüssig bin, ob er mir gefällt, muss ich sagen, wenn die nur 210PS aus dem 1.4er ziehen, da geht ja selbst beim Abarth mehr! ;)


    Zum Leon Cupra, der Chef von TT-Chiptuning fährt nen gemachten CupraR mit glaub 360Ps oder so und das ist auch nicht schlecht, aber mal ehrlich, über 300 PS über die Vorderachse sind nicht so der Bringer... :( Dann lieber nen schönen Allrad! :D

  • Genau richtig... immer mehr und mehr PS aus den kleinen zu drücken ist ja schön und gut, aber den Antrieb ändert man nicht so leicht. Da stößt man an die Grenzen eines Frontlers!


    Darum nett wenn man 360 PS auf der Vorderachse hat, aber noch netter wenn man ein ausgeklügeltes Allradsystem hat! Meine Meinung :D

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Das Ding ist vollkommen uninteressant - genau genommen handelt es sich hierbei lediglich um einen gechipten alten s3 Motor wofür ein mir relativ unbekannter Rennfahrer seinen Namen hinhält, damit der Wagen überteuert verkauft werden kann. Wobei unter kennen die Marke ABT sowieso nicht zur ersten Adresse zählt, wenn es um chippen geht. Da kommt immer weniger bei rum als sie angeben ;)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

    2 Mal editiert, zuletzt von AMG.Driver ()

  • Zitat

    Original von Dynacore
    Genau richtig... immer mehr und mehr PS aus den kleinen zu drücken ist ja schön und gut, aber den Antrieb ändert man nicht so leicht. Da stößt man an die Grenzen eines Frontlers!


    Darum nett wenn man 360 PS auf der Vorderachse hat, aber noch netter wenn man ein ausgeklügeltes Allradsystem hat! Meine Meinung :D


    Das Zauberwort heißt XDS ;-)
    Funktioniert aber nur wenns trocken ist ;-)


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  • Zitat

    Original von darachim


    Zum Leon Cupra, der Chef von TT-Chiptuning fährt nen gemachten CupraR mit glaub 360Ps oder so und das ist auch nicht schlecht :D


    Nicht ganz 360 ;-)
    Die beste Software mit der ich den auf der Rolle gemessen hatte waren "nur" 348 PS und 503 NM


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  • Nett... aber was macht ein Differenzial schon großartig aus, bei sooo viel Leistung? Ich kenne das vom Focus RS der auch wahnsinnigen Grip aufbaut, trotz seiner Leistung, aber Trotzdem irgendwie dass Nachsehen hat bei einem Allradler bzw. Heckler. Allein vom Handling und Fahrverhalten etc. wirst halt mit dem Frontler an deine Grenzen Stoßen. Dass ist Untersteuern in anderen Dimensionen :D

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

    Einmal editiert, zuletzt von Dynacore ()

  • Mein Cupra mit 350 PS bringt die Kraft besser auf die Straße als mein Abarth mit 200 PS, da liegen Welten dazwischen was den Grip anbelangt


    Gruß Timo


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  • Zitat

    Original von TT Chiptuning


    Nicht ganz 360 ;-)
    Die beste Software mit der ich den auf der Rolle gemessen hatte waren "nur" 348 PS und 503 NM


    Na da lag ich ja doch ganz knapp dran! ;) Aber ist trotzdem ne ganze Menge die da raus kommt!

  • @ Timo


    Na dein ASR Licht blinkt aber auch ganz schön lange beim Cupra das kann man nu positiv oder negativ sehen. Und der Abarth is ja Leistungstechnisch nich ganz zu vergleichen ;)


    Da fände ich ansich irgendwie sollte es einen Kompromiss geben aus BMW 1er M Coupe und Audi RS 3. Die Traktion vom RS3 und das Fahrverhalten des 1er M Coupe das wär en Traumauto :D

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • nur wenn die Straßen nicht trocken sind ;-) sonst hab ich die volle Traktion


    hier mal ein paar Vergleiche, wobei der A6 3.0 TDI nicht wirklich ein Gegner war ;-) Der Mercedes AMG dagegen war minimal schneller.



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  • Ich schau jetzt öfters mal in den Rückspiegel, ob ich den Jäger aus Hall sehe. LOL

    Einmal editiert, zuletzt von Zweeny ()

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