Verliebt in den Abarth 595 Pista

Partner:
Feiertag?
  • :rotwerd: Hallo,


    ich habe den Abarth Pista kürzlich Probe gefahren und bin seitdem wirklich richtig begeistert. Ich bin aktuell im Besitz einer Mercedes A-Klasse Bj 2013 mit 122 PS. Das Auto bietet zwar Komfort, aber fährt sich wie ein Rentnerwagen. Ebenfalls leide ich als Frau unter der schlechten Rundumsicht. Habe vor den Wagen zu verkaufen und mir den Abarth zuzulegen. Ist das Auto auch alltagstauglich und für längere strecken geeignet( ich möchte nicht die sabelt sitze). Habe etwas Bedenken da ich zuvor nie einen FIAT besessen habe und nicht in ein paar Jahren mein Geld aus dem Fenster herausgeworfen haben möchte. Ich bitte euch darum, mir eure Erfahrungen mitzuteilen. Habe auch gehört, dass sich die Innenverkleidung schnell ablöst. Wie sieht es mit der Haltbarkeit des Motors aus und wie schaut euer Durchschnittsverbrauch bei angemessener Fahrweise aus? Mein Bekanntenkreis hält mich für verrückt, einen Mercedes gegen den Abarth einzutauschen... aber das Auto hat so Spass gemacht...

  • Nun ja, Mercedes ist Mercedes, und Fiat ist Fiat. "Spaß" gehört nicht zu den Qualitäten eines Rentner-Autos. Qualität nur bedingt zu denen eines Fiat. Da kommt es halt auf Deine Prioritäten an. ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Hallo,
    ich kann Deine Begeisterung für den Pista voll verstehen. Da ich das Auto erst seit ca.vier Monaten besitze, fehlt mir allerdings die Langzeiterfahrung.
    Aber,........ich kann Dir glaubhaft versichern, dass der Wagen absolut klasse ist!! Mit den 160 PS ist er bestens motorisiert, wie für die Landstraße geschaffen, jedoch auch auf der Autobahn schön zu fahren.
    Mit dem Verbrauch ist es so eine Sache: da ich meistens zügig unterwegs bin, komme ich eigentlich nie wesentlich unter 10 ltr., bin mir aber sicher, dass er auch mit weniger zufrieden ist.
    Ich habe neben dem Pista sowohl schnellere als auch komfortablere Autos in der Garage stehen, greife aber zur Zeit am liebsten zum Abarth.
    Ich würde dabei immer zum Cabrio raten, dieser ist bei dem jetzigen Wetter optimal. Den wunderbaren Auspuffsound kannst so
    natürlich noch besser genießen.
    Zu Qualitätsmängeln fällt mir überhaupt nix ein, ich finde das Auto auch qualitativ voll
    in Ordnung!!!
    Also kurz gesagt, ich würde ihn sofort wieder nehmen! :) :)
    Nebenbei — noch nie waren die Reaktionen der Außenstehenden so begeistert von einem Auto von mir!
    Alfons

    Mein Abarth 595C: Pista, recordgrau

    4 Mal editiert, zuletzt von aphrodite24 ()

  • Grüezi und Hallo puglover


    was soll ich sagen - Abarth fährst du aus Leidenschaft und die Emotionen und der Spass sind garantiert. Du hast die ersten Erfahrungen ja selbst so erlebt.
    Der Langstreckenkomfort ist im Mercedes wohl etwas besser, weil andere Fahrzeugkategorie. Persönlich kann ich dir Abarth sehr empfehlen, wir haben drei davon.
    Der 500er meines Sohnes hat mittlerweile über 190`000 Kilometer und läuft wie ein Schweizer-Uhrwerk :top:
    Die Vorredner haben alles schon gesagt - was willst du - das ist die Frage!


    Ich bereue keine Sekunde!
    Grüsse Dani

  • Hallo "puglover"


    Ich fahre schlimmstenfalls 70 km zur Arbeit .
    Habe allerdings auch nicht die Carbonsitze von Sabelt drin , sondern naturgemäß bei meinem (Sonder) Modell die blauen Ledersitze.
    Bis jetzt keine Probleme . Längere Strecken hab ich aber noch nicht ausprobiert.
    Aber die Rennsemmel macht so viel Spaß das ich selbst das verschmerzen würde ,falls es Probleme gäbe, was ich aber
    definitiv nicht glaube :)


    ZumVerbrauch: Bei bewusst sparsamer Fahrweise komm ich auf 7,5 l/100km


    Das Problem: Es juckt einem ständig der Hafer bei dem Teil
    Gruß
    Andy

    Mein Abarth 695: Rivale 695 175th Anniversary Limited Edition (040/175) Limousine

    2 Mal editiert, zuletzt von Andy Abarth ()

  • Qualitativ muss man deutliche Abstriche gegenüber deutschen Herstellern machen, auch hatte ich in den fuenf Monaten in denen mein Kleiner außerhalb der Garantie ist zwei defekte Fensterheber, einen defekten Klimakompressor und einen instand zu setzenden Kabelbaum... Mit unter 35.000km ein Armutszeugnis. Lediglich der Fahrspaß wiegt das wieder auf bis her.


    Man sollte bei Italiener immer etwas masochistisch veranlagt sein.

  • die Qualität der Fiat Marken ist nicht so schlecht wie ihr Ruf. Der letzte richtig miese war bei uns der Fiat Stilo, wobei hier auch gesunder Menschenverstand alle Probleme gelöst hatte und der Hobel bei uns 150.000km lief. Der 147er GTA ist bis jetzt so, dazwischen wobei hier der Verschleiß der Komponenten auch stärker ist. Der GT war ähnlich wie der 147 GTA. Aber die Giulietta läuft bei uns seit 5 Jahren und 90.000km (T-Jet+LPG). Die Defekte bisher Klimakondesator (Garantie), 1 defekter Öldruckschalter (20€), 2mal H7 Birne vom Abblendlicht, 1 defekte Feder vom Tankdeckel (Ballistol, 2€ Baumarkt), 1 defekte Batterie (100€). Das ist genauso gut wie mein Subaru oder meine früheren Mitsubishi. Den T-Jet halte ich für standfest. Die Technik ist zum teil "veraltet aber dafür ausgereift. Mein erster Comp. hatte nach 20.000km noch keine Probleme gezeigt. Mein aktueller Comp. auch noch nicht aber der hat erst 18 Monate auf dem Buckel und 8000km. Die Verarbeitung im Werk beim 500er liegt halt in polnischer Hand mit Vorgaben aus Italien. Da kann man Pech haben oder auch nicht. Ist wie bei jeder anderen Marke.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Ich bin aktuell ganz neu dem Charme des Pista verfallen.
    Ursprünglich komme ich aus derAudi Ecke, was qualitativ
    eine ganz andere Hausnummer ist. Trotzdem habe ich den
    Schritt gewagt, weil ich unbedingt ein kleineres Auto wollte.
    Bereits bei der Auslieferung gab es einige Mängel an meinem
    Fahrzeug, die sich aber allesamt beheben ließen. Eine gute
    Werkstatt, die weiß was sie tut, ist unabdingbar. Und das
    Leben ist viel zu kurz um langweilige Fahrzeuge zu fahren.

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Hallo puglover,


    herzlich willkommen hier bei uns im Forum und Glückwunsch zum Abarthinteresse. :top:
    Wie schon angesprochen, kauft man einen Abarth wegen der Emotionen und nicht unbedingt aus Vernunftgründen.
    Aber das konntest du ja in deiner Probefahrt schon selber erleben.
    Trotzdem sind unsere Fahrzeuge selbstverständlich alltagstauglich, vorausgesetzt die eigenen Umbaumaßnahmen gehen nicht in eine andere Richtung. LOL
    Ebenso bewegen sich die Unterhaltskosten im normalen, vertretbaren Rahmen.
    Also beweise deinem Bekanntenkreis, dass du kein langweiliger Mensch bist und entscheide dich für das was dir dein Herz sagt. :love:
    Wenn du sie dann das erste Mal in deinem Pista mit auf Tour nimmst, werden sie dich alle beneiden - versprochen. ;)


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo,
    fahre seit 10 Monaten selber einen Pista, habe mittlerweile 27000km drauf da ich jedes zweite Wochenende zwischen Bayern und der Niederlande pendle. Habe bisher keinerlei Probleme mit der kleinen Brüllmücke gehabt. Der Spritverbrauch hält sich in sehr überschaubaren Grenzen (auf die komplette Fahrleistung ein Schnitt von 7,3ltr :) ). Ist natürlich abhängig wie man den kleinen bewegt. Bin immernoch total happy über meine Entscheidung mir dieses Auto geholt zu haben. :top:

    Mein Abarth 595: 595 Pista
  • Ich fahre den Pista jetzt genau ein Jahr.


    Das Auto begeistert mich immer wieder und ich fahre den Kleinen wirklich sehr gerne.


    Mit dem Comfort eines Mercedes kann er naturgemäß nicht mithalten. (Kurzer Radstand, Sportfahrwerk)


    Bin vor ein paar Tagen 600 Kilometern am Stück gefahren, kann sagen das es geht. Nur 2 Dinge sind mir aufgefallen:


    Für meine Größe und Gewicht (1,85 m und 90 Kilo) bieten die Sitze recht wenig Beinauflage und sind bei der Rückenlehne recht schmal.


    Störend finde ich auch, daß ich das Lenkrad nicht zu mir ziehen kann. Es ist nur in der Höhe verstellbar. Dadurch sitze ich recht weit vorne, was das Fahren bei längeren Strecken an den Beinen unbequem macht. Die Beine sind, gerade das Linke Bein stärker angewinkelt.


    Nerven kann auch der Kleine Tank von gerade mal 35 Litern. Bei den erwähnten 600 Kilometern mußte ich 2 mal tanken. Bin 130 - 150 km/h gefahren.


    Die Verabreitung finde ich persönlich gut, besser als gedacht. Der Motor ist toll und der Sound ein Traum :love:
    Wertverlust ist was ich bis jetzt beobachten konnte, recht gering. Der wird bei Deinem Mercedes höher ausfallen.


    Zur Haltbarkeit des Motors kann ich nicht viel schreiben da ich gerade mal 10.000 km gefahren bin. Der Motor (F.i.R.E) ist aber vom Aufbau her schon ein paar Tage älter und gehört zu den zuverläßigsten im Fiat Regal. Mach mir da


    weniger Sorgen, sofern er gewartet wird und immer schön Warm/Kalt gefahren wird.


    Ich halte meine Autos in der Regel 4 Jahre und kaufe dann einen neuen, beim Pista weiß ich jetzt schon, das ich ihn länger fahren möchte.


    Maximal würde ich ihn gegen einen Compe eintauschen.


    Was ich damit schreiben möchte ist, ich wüßte jetzt nicht was ich mir heute für einen anderen Wagen kaufen würde, wenn ich müßte.


    Würde wieder einen Abarth nehmen. :D

    Mein Abarth 595C: 595C Pista MTA
  • Hallo,
    hab noch nichts von einer abfallenden Innenverkleidung gehört, aber selbst wenn es das gäbe ließe sich das sicher leicht beheben.
    Unser Wagen wird überwiegend von meiner Frau genutzt. Sie fährt damit täglich 25km (Autobahn) zur Arbeit und verbraucht im Schnitt etwa 6,5l Sprit.
    Natürlich kann er im Bezug auf den Fahrkomfort nicht mit der A-Klasse mithalten, da recht sportlich ausgelegt, dafür ist er aber beim Thema Fahrspaß dem Benz bei Weitem überlegen.
    Wir haben ürigens auch die Cabrio-Variante und kann die nur empfehlen.


    Gruß
    Andreas

    ===================== The speed was right, but the corner was too tight! 8| :wacko:

    Mein Abarth 595C: 595C Competizione MTA, Record Grau, Sabelt Stoff, Beats, Navi 7", Felgen 17" Supersport 12 Speichen Mattschwarz, Apple Car Play, Estetico Matt-Grau, Brembo schwarz
  • Nun ja, meiner hatte bei Auslieferung auf dem Armaturenbrett einen tiefen Kratzer.
    Wurde mittlerweile getauscht. War allerdings schief montiert. Also noch mal gerichtet.
    Und nun noch schlimmere Macken. Aber dafür kann ja das Auto nichts. Solltes du dein
    Autochen täglich nutzen und nicht wie die meisten hier für den "Sonntäglichen Ritt",
    rate ich ganz klar vom Cabrio ab. Erstens leidet die Übersichtlichkeit, und zweitens holt
    man sich ungewollt Probleme in Punkto Dichtigkeit und Mechanik ins Haus. Schau dir
    den Mechanismus mal genau an. Das ist auf kurzfristig gebaut und verursacht nach der
    Garantie hohe Kosten.

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Hallo
    Wir haben unseren Pista seit ca 4Wochen er ist für meine Frau gedacht ich fahr auch eine A Klasse (A45 ) ist kein Rentner Wagen und hat Leistung genug ist auch schon besser verarbeitet und hochwertiger und macht mir auch viel Spaß, aber was soll ich sagen die letzen Wochen fahr ich mit dem kleinen schwarzen Pista und meine Frau mit der A Klasse ich bin schon viele Autos gefahren aber der Spaßfaktor ist beim Abarth sehr hoch jedes Auto hat seine Vor und Nachteile der Abarth ist kein Vernunftsauto eher eine Herzensangelegenheit mit viel Emotion die kann dir die A Klasse nicht bieten und ,ich sowie meine Frau steigen jeden Tag mit einem Lächeln in den Abarth und auch wieder aus ,und die Zukunft wird zeigen ob er gut ist wo von ich aber überzeugt bin


    Grüße aus dem Bergischen

  • Das mit der schlechten Meinung über das Cabrio kann ich definitiv nicht teilen. Seit 7 Jahren im Alltagsbetrieb Sommer wie Winter mit viel Schnee und tiefen Minusgraden keinerlei Probleme.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Pistazie:


    Hallo,


    ich hab hier ja schon jede Menge Bullshit gelesen, aber deine Beiträge übertreffen so ziemlich alles. :cursing:
    Fährst du denn überhaupt einen C, dass du dir so ein Urteil bilden kannst?


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • So sieht es aus,da muss ich Tom und mein900er beipflichten,
    die Dächer gibt es bei Fiat bereits seit 2009 und sie machen nicht wirklich irgendwelche groß nennenswerten Probleme.
    Wenn man keine Ahnung hat wovon man spricht kann man evtl. einfach auch mal den Mund halten...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Also bitte, jeder mag da etwas andere Erfahrungen machen und das darf man dann auch gerne mal respektieren. ;)

  • "Erfahrungen" mit dem Dach und dessen Mechanik und Aussagen zur Haltbarkeit und Langzeitqualität bei wenigen Wochen Fahrzeugbesitz,
    wohl kaum, das nenne ich Mutmaßung;-)

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Werdet glücklich mit euren Pseudo Cabrios. Ich möchte keinen haben.
    Der erste 500er meiner Frau mit Schiebedach war trotz Nachbesserung
    nie ganz dicht, was Eiskratzen im Winter von innen zur Folge hatte.
    Das später angeschaffte Cabrio machte exakt nach 3 Jahren Probleme.
    Zudem nervten die Windgeräusche gewaltig. Wenn der Wagen ständig
    draußen steht, bedarf das Dach viel Pflege. Will auch nicht jeder machen.
    Meine Erfahrungen bringen mich zu meinem Urteil. Kein Grund mich blöd
    an zu gehen. Im übrigen empfinde ich sportliche Fahrzeuge geschlossen
    stilsicherer. Einen 911er würde ich mir auch nicht als Cabrio kaufen.

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!