Vibrationen beim Beschleunigen

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  • Hallo an Alle,
    eventuell kann mir jemand noch Tips geben
    Mein Abarth vibriert beim Beschleunigen. Am stärksten macht es sich im 4. + 5. Gang beim Beschleunigen bemerkbar(dann so zwischen 2000 und 2500 Umdrehungen) - im hoeheren Drehzahlbereich ists wieder weg
    Auch wenn man leicht vom Gas geht, ists sofort weg
    Linke Antriebswelle wurde getauscht, jedoch ohne Erfolg
    Wer kann helfen
    Wünsche Allen ein Gutes, gesundes und erfolgreiches Jahr 2016
    Markus

  • Motor- und Getriebe-lager schon gecheckt?? Räder fest? 8| wer weiß..
    ansonsten, wie ist die andere antriebswelle!!! Also normalerweise sind es bei dem fehler wie von dir beschrieben die Antriebswellen Gelenke. Aber die inneren am Getriebe. Am einfachsten beide komplett tausche, ist halt eine frage des Geldes

  • Die gleichen Symptome hatte ich auch. Beim Beschleunigen ein starkes vibrieren in der Lenkung. Wenn man vom Gas ging, war alles wieder ruhig. Nachdem wir nach und nach die gesamten Antriebswellen ausgetauscht haben, waren es im Endeffekt die Töpfe in denen das innere Sterngelenk der Antriebswellen drin steckt. Die Töpfe sind direkt am Getriebe und waren beide ausgeschlagen. Nach dem Austausch der Töpfe war wieder alles ok.

    Schönen Tach noch,
    manni :)


    Altes Sprichwort in der Emilia Romagna: "Willst du Glück für einen Abend, betrinke dich. Willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau. Willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen ABARTH.."

  • also, Problem beseitigt


    war die linke (Fahrerseite) Halbwelle, welche im Getriebe steckt und die eigentliche Antriebswelle "aufnimmt"


    Halbwelle und Tripodenstern getauscht, Problem beseitigt :)


    läuft alles wieder rund - das flattern hat doch ganz schön genervt


    Gruß Markus

  • Das ist schön zu lesen, dass das Problem beseitigt ist! :top:


    Vielen Dank auch für Deine Rückmeldung hier - vielleicht hilft es ja auch einem anderen User einmal...


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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