Was Abarth nicht kann.... G Tech machts mit dem Fiat 500L!

Zitat von GT_driver

Multipla in neu und ebenso häßlich! Die Radläufe sind in meinen Augen der Aspekt, welcher das Auto verschandelt!

Also bei mir steht neben meinem Abarth 500 noch ein 500L Beats und das ist eine wahrlich gute Kombination. Das mit den Radkästen ist wohl Geschmackssache aber schau dir doch mal die folgenden Fahrzeuge an: BMW X1, VW Tiguan, Skoda Yeti, Jeep Renegade, ... Fast alle aktuellen Lifestyle Crossover haben die eckigen Radkästen. Schau dir mal die historische Formensprache von Fiat an, dort wirst Du auch etwas eckiges finden.
Warum fährt man denn einen 500er? Sicherlich wegen der historischen Form - oder?

Solche Kandidaten sitzen in jedem Forum und Treten früher oder später in Erscheinung. Sie zweifeln alles an, können keinen was besseres als sie haben und machen mit ihren Posts nur die community kaputt und sorgen dafür dass einige Mitglieder schon gar nichts mehr schreiben.
Man erfährt so manches, wenn man mit Leuten spricht , was hier in der Vergangenheit schon so abgelaufen ist.
Am besten mundtot machen in dem man nicht weiter darauf reagiert.

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Beste Grüße Gid

Zitat

Man erfährt so manches, wenn man mit Leuten spricht , was hier in der Vergangenheit schon so abgelaufen ist.

...und was auch aktuell noch läuft, außerhalb des Forums...Im Kindergarten herscht da noch höheres Niveau als das was gewisse Leute an den Tag legen!!

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...für den Kindergartenunterricht:

Luftdruck bei einer Leistungsmessung

Hier muss man folgendes im Vorfeld wissen. Es gibt zwei Arten von
Luftdruck - den tatsächlich vorhandenen Luftdruck und den
Barometrischen (errechneten) Luftdruck. Der tatsächlich vorhandene
Luftdruck wird für eine Leistungsmessung verwendet weil dieser im
Moment der Messung auf den Motor wirkt. Dieser ist je nach Meereshöhe
und der Temperatur der Luftsäule unterschiedlich. Alle Prüfstände
arbeiten mit dem tatsächlichen Luftdruck ( siehe Diagramme hier im
Forum oder auf Facebook).

Der Barometrische Luftdruck wird errechnet um eine Wettervorhersage
überhaupt erst möglich zu machen. Wie geht das?? Ganz einfach
hier gibt es eine Formel bei der man den tatsächlich vorhandenen
Luftdruck und die im Moment herrschende Lufttemperatur eingibt und
dann errechnet es einem (+ - 5%) den Barometrischen Luftdruck. Den
kann man dann mit jeder Wetterkarte im Internet oder anderswo
vergleichen. Am besten hier den Onkel Google Fragen - da gibt es
tolle Seiten dazu wo man auch selber eingeben kann. Oder jemand
fragen, der sich auskennt:Piloten z.B. sollten das wissen da.... und
hier noch die Internetadresse für alle die sich für den
Luftdruck und dessen Berechnung interessieren:

http://rechneronline.de/barometer/

So und nun zum Thema Radleistung!!

Hier müssen wir mal zwei Arten von Prüfständen unterscheiden. 1.
Einscheitelrollen (z. B. Doynojet) und Zweischeitelrollen ( z.B.:von
G- Tech verwendet). Bei der Zweischeitelrollen fällt mehr rotierende
Masse an was sich auf die Rad und Schleppleistung auswirkt. Eine
Messung mit einer Zweischeitelrollen hat immer weniger Radleistung
und immer mehr Schleppleistung als bei einer Messung mit einer
Einscheitelrolle. Wenn man aber beide Messblöcke zusammenzählt dann
erhält man bei beiden Prüfstandarten das gleiche Ergebnis. Dieses
Ergebnis ist die unkorrigierte Motorleistung.

Da die Motorleistung aber stark abhängig von dem bei der Messung
herrschenden Luftdruck ( tatsächlich vorhandener Luftdruck ) und der
bei der Messung herrschender Ansaugtemperatur ( pro Grad Celsius
sinkt oder steigt die Motorleistung um 1 / 273) ...
.... daher hat man eine Korrektur des Ergebnisses eingeführt, um eine
“Weltweit” aussagekräftige und vergleichbare Leistungsmessung zu
garantieren. Dazu wir einfach die ermittelte unkorregierte
Motorleistung mit dem tatsächlich vorhandenen Luftdruck und der bei
der Messung vorhandenen Ansaugtemperatur ins Verhältnis gesetzt und
umgerechnet - dann erhält man die Norm Motorleistung die in jedem
Fahrzeugschein steht. Ganz einfach das alles, denn es existiert dazu
seit den 50er Jahren eine DIN-Norm und daraus entwickelt eine
EWG-Norm. Hier wird – vereinfacht ausgedrückt - auf 20 Grad
Ansaugtemperatur und auf 1000 hPa also Hektopascal
umgerechnet. Genau so werden auch alle Angaben in einem Kfz-Schein ermittelt!

Wer`s so nicht glauben will → einen Tipp von mir noch: Einfach mal eine
Mail an die einzelnen Prüfstandhersteller schreiben und sich die
unterschiedlichen Systeme mal erklären lassen ?

oder: http://www.cbcity.de/leistungs…rollenleistungspruefstand

Zitat von szhgc12

....das was generell schon voll nervt, wenn grundsätzlich Produktthemen dieser Art (auch von anderen Firmen) hier im Forum präsentiert werden, dauert es in der Regel nur ein paar Einträge, bis innerhalb kürzester Zeit das Thema mit Einträgen versaut/verspammt wird, die eigentlich mit dem Produkt selbst nur mehr (weit) entfernt damit zu tun haben....Jeder Neuling bzw. Interessierte der sich eigentlich nur orientieren möchte, verliert total den Überblick und bekommt vermeintlich den Eindruck dass namhafte/ordentliche Firmen mit falschen Karten spielen bzw. seine Kunden und Interessenten veräppeln.

Man darf nicht vergessen, dass hier TÜV- und Teile/Abgasgutachten für deren Kunden/Käufer erstellt werden - die im Vorfeld schon eine große Investition bedeuten. Erst dann kann mit einer offizielle Markteinführung begonnen werden, wenn seriös gearbeitet und verkauft wird. Weiters hätten falsche Angaben von Leistungsdaten auch strafrechtliche Relevanz, wenn nachgewiesen werden kann, dass Leistungsdaten bei der Eintragung (TÜV) nicht stimmen. In Österreich werden

Motorbezogene Versicherungssteuer: http://www.autorevue.at/kfz-steuerrechner

NoVA (Normverbrauchsabgabe)? Ein unpassendes Abgasgutachten vom Tuner kann deshalb eine Eintragung unmöglich machen.
http://www.oeamtc.at/portal/no…sabgabe-nova+2500+1098231

vom Verbrauch und Leistung berechnet. Denke hier noch weiter einzugehen erübrigt sich von selbst....

Hier müsste der Forumsbetreiber deutlich härter durchgreifen! Generell unpassende Einträge von seinen Forumswächtern sofort entfernen lassen und den betroffenen Personenkreis verwarnen, wenn es um Betrugsunterstellungen geht.

Alles anzeigen

Ja, ich kann dir da nur recht geben. Ich bin zum Bleistift einer der von dir angesprochenen neuen User die sich für das Thema Motortuning, Kennfeldoptimierung etc. interessieren, weil mir die 135 PS im 500er auf dauer nichts taugen. Zum Glück habe ich einen eigenen Kopf und informiere mich in der Regel selbst zu Themen die mich brennend interessieren.
Am Beispiel von dem User 135 Power hat es sich ja bereits gezeigt, was übertriebene Fragerei, die für mich schon bald aufgrund meiner Beobachtungen an Bloßstellung und Unterstellung grenzt für folgen hat. Dieser User hatte nun den Eindruck das G-Tech, die allem anschein nach schon mehrere Jahre erfolgreich arbeiten eine Schummelbude ist. Ich bin ja für Leben und Leben lassen und Kritik ist nicht immer schlimm, allerdings sollten sich manche Personen doch im klaren sein, welche Auswikrungen das im RL haben kann. Das Internet ist kein Rechtfreier raum mehr.

Zitat von Tottinho

allerdings sollten sich manche Personen doch im klaren sein, welche Auswikrungen das im RL haben kann. Das Internet ist kein Rechtfreier raum mehr.

...es ist in der Realität noch schlimmer: VORSATZ ! ...immer und immer wieder.... die selben "Schmierfinken"

Hier sind die Verantwortlichen im Forum gefortert...
wenn schon deren Co-Admin mitschreibt und gezielte Fragen stellt.... aber den MÜLL wohlwollend stehen lässt !

Zitat von szhgc12

...gut aufgepasst, jeder der ein Leistungsdiagramm hier veröffentlicht wird von ein paar besonders cleveren "Motor-Ingenieuren" grundsätzlich auseinander genommen. Ergo wird nur damit erreicht, dass auf Sicht gesehen hier kein Leistungsdiagramm mehr veröffentlicht wird. Was hier alles zu lesen ist von "gephotoshopped" und sonst irgend welchen Unterstellungen.....eine sehr seltsame Entwicklung

EDIT: ....die Herren sollen mal ihre eigenen Lesitungsdiagramme hier veröffentlichen, wenn deren Ausbeute am Papier so genial ist....

von meiner exbella

und vom abarth

gid
mach dir mal gedanken drüber warum du nur 184ps mit 310nm hast und beim neuen schaffens 201ps mit 346nm

Zitat von Mr.Guru

gid
mach dir mal gedanken drüber warum du nur 184ps mit 310nm hast und beim neuen schaffens 201ps mit 346nm

guxdu: Lader von Turbo von KIT EVO200 !

Zitat von tunwirs

guxdu: Lader von Turbo von KIT EVO200 !

Zitat

G-TECH Leistungskit EVO
200
(Nur für Basisfahrzeug mit Serienmäßig 135 PS, 140 PS, 160 P
S und Euro 5 geeignet)

euro 6
http://g-techgmbh.de/html/img/…g_07_2014_Version_1.2.pdf

sorry... ich versuch`s nochmal .... auch für die "unwilligen"

>>> in der oben Zitierten Euro6 Preisliste existiert noch kein KIT 200 .

Zitat:
Fiat 500L , T-Jet, Euro 6, mit dem (aus unserem Abarth Programm bekannten) EVO 200 Kit.
Daten: 200PS, 340 Nm, Bilstein Fahrwerk, grosse Bremse gelocht mit 4 Kolben Festsattel vorne, 18 " Felgen mit 225/40 Bereifung"
Zitat Ende

Ergo: Kann sich die Klammer (aus unserem Abarth Programm bekannten) nur auf die Euro5 Preisliste beziehen.. und da ist der andere Turbo beim Umbau nachzulesen!....

MEMO: Das gilt übrigens auch in angrenzenden Ländern von D

>>> und in naher Zukunft werden die G-Tech LeistungsKit`s für Euro6 erweitert werden... auf z.B.: 200 PS ...

Da freu ich mich schon drauf.

Der EVO200 hat keinen IHI Lader auch nicht den GT1446.

Ein komplett anderer Lader den kit gab er schon länger nur hieß er früher anders

@mr. Guru,
Ich nur plug in Play Software sonst nix .... Alles klar? :0)

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Beste Grüße Gid

Bitte bleibt beim Thema.

Man muss nicht alles glauben was geschrieben wird. Es ist gut und auch gewollt, dass jeder eine eigene Meinung hat und diese auch vertritt, aber Anschuldigungen ohne Beweise und stichhaltige Argumente brauchen wir hier nicht. Kritische Fragen sind gut, aber Unterstellungen wie "gephotoshopped" sind der betroffenen Firma gegenüber eine heftige Unterstellung, zumal es dafür keine Beweise gibt.

Wer solche Gerüchte in die Welt setzt wird ab sofort direkt verwarnt und gegebenenfalls gesperrt!

Bitte lasst uns harmonisch miteinander umgehen, denn uns verbindet doch alle das selbe Hobby!


Gruß Apollo