Was steckt hinter Shell V-Power 95?

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  • Auch wenn die Frage so ähnlich schon des öfteren erörtert wurde, aber vielleicht kann mir jemand die Frage mit Quellenangabe beantworten.


    Ich fahre ja einen A500 esseesse für den Superbenzin mit 98 Oktan oder mehr empfohlen/vorgeschrieben wird.


    Irgendwo in diesem Forum hat mal jemand behauptet, dass der Treibstoff, den Shell unter dem Namen V-Power 95 vertreibt, eigentlich 98 Oktan hat.


    V-Power 95 ist halt gleich um mindestens 10 Cent/Liter günstiger als V-Power 100 und da mein Motörchen die 100 Oktan eh nicht ausreizt frag ich mich halt, ob ich nicht auch das 95er tanken kann...


    Ok tanken kann ich es, aber das ist nicht die eigentliche Frage.


    Hat das Shell V-Power 95 tatsächlich nur 95 Oktan oder aber wie behauptet ist es nur ein getarntes Super Plus mit 98 Oktan?

    mit abarthigen Grüßen 8)


    Tom

  • Schau mal im Pressearchiv der Shell nach.
    Dort hab' ich euch mal einen Auszug aus dem Artikel gepostet. Müsste im "Ich tanke..." Thread noch drin stehen.


    Das V-Power hatte früher die 95 hinten dranstehen, was es jetzt nicht mehr hat.


    Und laut Shell-Text ist das V-Power nun geeignet für alle Motoren mit 95 oder 98 Oktan.


    Passt auch preislich in etwa zusammen, wenn Du es mal mit den anderen Tanken vergleichst.


    Grüße

  • Für alle die es interessiert.
    Gemäß Produktdatenblatt vom Mai 2011 hat Shell V-Power nur 95 Oktan.
    Das V-Power Racing hat 100+.
    Wobei diese Angaben unter "minimum" stehen.

    mit abarthigen Grüßen 8)


    Tom

  • Hy


    also ich dene der 95er v power wird 98 haben.


    Also die 100 oktan reizt er denk ich schon aus und v power hat auch noch adjetive drin die zb die Einspritzdüsen sauber halten.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Zitat

    Original von Domuno
    Hy


    also ich dene der 95er v power wird 98 haben.


    wenn das Produktdatenblatt, und das unterliegt deutschen Normierungsgesetzen, aussagt, dass es nur 95 Oktan sind, dann können wir uns noch so sehr wünschen dass es 98 werden... es bleiben aber 95 Oktan. ;)


    folglich bleibt nur Super Plus bzw. V-Power Racing ;(


    Gruß Tom

    mit abarthigen Grüßen 8)


    Tom

  • Meine Nachbarin arbeitet bei Shell und sagt auch das "billige" V-Power hätte 98 Oktan, angeblich seht das auch an der Zapfsäule auf den Infoaufkleber. Aber ich würde trotzdem den Datenblatt irgendwie mehr Glauben schenken...

    Abarth 500 mit ein paar extras

  • Ich hatte Shell einmal angeschrieben. Die Antwort lautete:


    "Sehr geehrte/r ...,


    Der Super-Kraftstoff Shell V-Power 95/98 hat 98 Oktan und bis zu 5% Bioethanolanteil.


    Bei Fahrzeugen, die laut Hersteller 98 Oktan benötigen, kann Shell V-Power 95/98 eingesetzt werden.


    Mit freundlichen Grüßen / Kind Regards


    i.V. Max Weskamm
    Shell Technischer Dienst / Technical Services (DLE/37)
    Technical Advisor Helpdesk


    Shell Deutschland Schmierstoff GmbH
    Suhrenkamp 71-77
    22284 Hamburg "


    Die Beschriftung der Zapfsäulen haben sie an der örtlichen Tankstelle aber nicht geändert. Die Pappschilder, die kurzzeitig über die Änderung auf 98 Oktan informierten sind weg, und die alten 95 Oktan Schilder kleben noch immer da.

    2 Mal editiert, zuletzt von Zyzigs ()

  • Bei uns am Info-Sticker der Säule steht bei V-Power 95Oktan.


    Zudem kostet bei uns bei Aral Ultimate102 soviel wie an anderen Tanken SuperPlus. Einzig das V-Power Racing100+ kostet meist 4-8cent/L mehr.

  • Das Aral Ultimate 102 müsste ja dann eh noch um einiges mehr können zu einem "vernünftigen" Preis, oder?!


    Naja, back to Topic. Also ich denke mir, daß wenn Shell selbst sagt, daß das V-Power für 95- und 98-Oktan-Motoren gefahren werden kann, es imho auch 98 Oktan haben muß. Sonst ginge ja jeder 98-Oktan-Motor kaputt.


    Ich schätze da ist ein bissl Markenpolitik dahinter. Es wird nicht sooo genau kommuniziert, damit der Großteil der Kunden irritiert ist und doch lieber das V-Power Racing tankt... irgendwo müssen ja die Argumente dafür herkommen.


    Grüße

  • Das genaue Datum habe ich nicht mehr, da die Ursprungsmail verloren ging, aber ich richtete die Anfrage an Shell zu jener Zeit, wo grad die Pappschildchen an den Zapfsäulen waren, die für "95/98 Oktan warben".

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