Wie die warmen Semmeln...

...tja die `extravaganten Qualitäten` unserer Rennsemmeln werden immer mehr auch von nicht autoaffinen entdeckt

Ist doch gut so - freue mich auf jede Abarthige-Begegnung

Grüsse - Dani

Andy, Danke für den interessanten link . Hier bei uns aufm Land ist der normale 500er nahezu an jedem Eck zu sehen (unsere Tochter fährt auch einen ). Mir gefallen die Farbvielfalt und die tollen Kombinationsmöglichkeiten speziell bei der Cabrioversion, da ist einer schöner als der andere. Aber unsere kleinen Skorpione sind noch sehr rar und viele kennen garnicht, was das eigentlich für ein Auto ist. In der Stadt ist das sicherlich ein ganz anderes Thema.

...sehen wir es doch so: Wenn sich der 595 so schlecht verkauft hätte wie der Spider, vielleicht wäre der Rennzwerg dann schon längst Geschichte - genauso wie Abarth selbst. Aktuell wird Abarth doch bloß vom 595 getragen - auch wenn der Spider ein tolles Auto ist. Der wird aber nunmal nicht mehr gebaut. Und wir alle kennen FCA... die machen nichts weil es so schön ist, sondern die wollen verkaufen.

Fragt sich, was da nun besser ist. Die Exklusivität wenn der 595 eingestellt wäre oder das Weiterleben.

Zitat

kurzum, der Klischee GTI-Fahrer.

Den brauch ich nicht. Der kauft sich ein Abarth weil das gerade "IN" ist, postet ein paar Instagram-Poser-Bilder, merkt, dass ihm die Karre zu langsam, zu laut, zu blöd, zu Fiat mäßig ist und verkauft das Ding dann für einen Benz AMG oder BMW schießmichtot. Schon so oft mitbekommen.

Hallo Benny,

da muss ich mal als Alfa Fahrer, der seit 22 Jahren der Marke verbunden ist, meinen Senf dazugeben.
Das die Fahrzeuge je "billig" waren ist wohl kaum der Fall. Gerade 159/Brera waren eine ganze Ecke teurer als der 156er. Die Meinung, viel Leistung für wenig Geld kann ich nicht mit dir teilen. Und ein 500er robuster als ein Alfa, kann ich auch nicht glauben.
Du magst recht haben das man aktuell einen Alfa recht billig und oft auch runtergeritten vorfindet, oftmals wurde auch viel daran gebastelt, auch dem geschuldet, das die Euro 4 Diesel Motoren (grad der 5 Zyl.) einige Probleme machten und man tricksen musste das man nicht ein zweites mal sein Geld in einen neuen Zylinderkopf investieren musste.
Um auf Abarth zurückzukommen, Fakt ist das es in den Anfangszeiten so gut wie keine Rabatte auf 500er und Punto gab, heute bekomme ich den Basis 595 mit 4000€ Rabatt. Da muss ich für einen 500 Sport mit 105PS und etwas Ausstattung nicht gerade weiniger hinblättern.
Also wird der ein oder andere zu einen Abarth greifen.
Das ein GTI Poser jemals einen "Fiat" fährt bezweifel ich sehr stark, da eher wird er sich einen i30 N Performance o.ä. holen.
Ich finde es für die Marke schon wichtig weiterhin Erfolg zu haben, nur so wird Fiat bestrebt sein die Marke weiter zu fördern. Da sind wir wieder bei Alfa, da wurde kpl. verpennt den Absatz anzukurbeln, selbst Giulia und Stelvio laufen viel zu schlecht, sodass ich große Bauchschmerzen für die Zukunft der Marke bekomme. Davon soll Abarth bitte verschont bleiben, auch wenn die Exklusivität dabei etwas auf der Strecke bleibt.

Zitat von Yoshi

Vor- bzw. in meiner Garage stehen: Golf VII R Variant, E36 und Abarth 595. Der R ersetzte vergangenes Jahr einen GTI Performance...

...wird aber nicht die Regel sein!

Ich schließe mich da eher der Meinung von Glubschi an.

Alles gut Benny,

bin doch nicht gleich eingeschnappt. Als Alfa Fahrer muss man manchmal andere Tiefschläge aushalten.
Habe dich schon richtig verstanden, ich hatte ja selbst geschrieben das man aktuell die 156/ 159er recht billig bekommt. Ist der Preis einmal relativ weit unten, so werden die Kisten dann von Leuten gekauft die an Wartung nicht viel investieren, right.

Hallo ..
Auch bei mir stehen 2 VW Gölfe, ein 7er GTD und 1 ser Cabriolet in der Garage .. und auch ein 595 C, der von meiner Frau, und es mach Spaß damit zu fahren, wir würden es es wieder tun ..

LG KAPPI

Hallo zusammen,

Zitat von Andy Abarth

Wohl doch nicht mehr sooo exclusiv unsere Rennzwerge ?

habe ich etwas überlesen, woraus schließt sich das denn?
Ich lese nur, daß in 2018 europaweit ganze 194.000 "Fiat 500 bzw. Abarth500/595" verkauft wurden. Laut "Top-50" Zulassungsstatistik des KBA (Link! ) wurden davon 31.590 Stück in Deutschland verkauft.

Stand 2016 waren es mit den in 2016 neu zugelassenen 2.135 Abarth 500/595/695 in Deutschland (Link zu Gabys Bestands-&Absatz-Charts ) ganze 9.129 Abarth 500/595/695. dazu sind in 2017 & 2018 natürlich noch einige dazugekommen, genauere Zahlen hab ich natürlich auch nicht... aber ich würde der Einfachheit halber weitere 5.000 abgesetzte Einheiten für Deutschland schätzen (schon der vielen attraktiven Sondermodelle wegen ). das wären dann summa summarum grob 14 K Einheiten von insgesamt über 2,11 Mio im Zeitraum 2007-2018 europaweit verkauften - also stolze 0,7% .
Und die 0,7% beziehen sich nicht etwa auf den gesamten Kuchen, sondern gerade mal auf ein vielleicht so ungefähr zweistellig prozentiges Stück des europaweiten Kleinstwagensegments :S.

Na, wenn das nicht exclusiv ist...

den Abakus schwingend grüßend,
Tom!

Sehe ich prinzipiell genauso, wobei einige der genannten Autos sicher eine Klasse höher angesiedelt sind, auch wenn sie immer zum Vergleich herangezogen werden. Schon Clio, Corsa und Polo sind auf jeden Fall deutlich größer. Der Up! sähe im Vergleich vermutlich nicht so gut aus wie der Polo.

Solche Vergleiche lobe ich mir

Aepfel mit Birnen zu vergleichen - da zieht dann meistens der Fiat den Kürzeren....
Aus eigenen, schmerzlichen Erfahrungen - ich bleibe und liebe unsere Abarth`s


Grüsse - Dani

Der 500/595 läuft doch unter der Kategorie Kleinstwagen, sodass auch ein Vergleich nur mit anderen Kleinstwagen Sinn macht. Da es auf dem Feld aber nichts bzw nicht viel Vergleichbares gibt (ein VAG darf niemals verlieren, gegen einen Fiat, Hallo?), wird einfach eine Klasse höher verglichen. Mit entsprechend "blöden" Aussagen... Birnen und Äpfel und so.

Clio, Polo, Corsa ist alles eine Klasse höher, auch wenn es immer noch kleine Wagen sind (Kleinwagen).

Passend wären mMn. Twingo, Up, Adam, Picanto... Tja aber dagegen könnte der 595 vielleicht doch zu gut dastehen.