Mir ist es eigentlich egal ob der Abarth 230 oder 250 fährt, denn mit dem kurzen Radstand fühle ich mich ab 200 nicht mehr so wohl in dem Hobel.
Aerodynamisch ist der Abarth alles andere als gut. Die Frage ist welche Getriebeübersetzung gefahren wird und ob hier auf dem Prüfstand gefahren wird. Bei Tacho 253 sind es realistisch eher 240km/h. Der Tacho zeigt vielleicht eine genau Zahl an, aber die entspricht nicht der Realität. Bei 253 auf der Bahn würde ich auch kein Foto machen aber das ist ein anderes Thema.
Ich frage mich nur eines. Pogea schafft mit 404 PS 288km/h (in der Theorie, da sich das niemand traut) und das sind nun keine Anfänger. Ich halte da die 274 mit der „Schrankwand“ auf der Bahn für Utopie.
Wie schnell wart ihr schon unterwegs? :)
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Leute, wes ist hier los ?
Ich bin ja noch nicht lange hier, aber wieso reden hier so viele Leute leicht aneinander vorbei und kacken sich dann an ?
Muss doch nicht sein ...
Ganz nebenbei:
Bei welcher Drehzahl macht ein Serien Compe zu ? Ich bin ja noch am einfahren, da muss ich das Ding ja noch nicht in den Begrenzer drehen.Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Um hier mal einwenig auf das Sachliche zurückzukommen...
Mein Seriencompe macht bei 6250 einne spürbaren Knick...bei 6500 hart zu.
6250 ist so genau die Drehzahl die ich auf dem Tacho hatte bei meiner Höchstgeschwindigkeit...mehr ging nicht...auch nicht nach langem Warten, da standen 243 auf dem Tacho, 238 echte lt. Navi. -
225 hatte ich auch mal, saugte mich gerade an einen S3 ran. Dann müssten wir urplötzlich extrem bremsen. Sepp noch kann Dir nur zustimmen-da wird dir anders...aber so richtig
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Bitte zurück zum Thema. Habe die Diskussion um Tuning auf- und abseits der Straße in einen eigenen Thread verschoben. Danke.
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Leider noch Winterreifen drauf, die gehn eigentlich nur bis 190KmH. Aber kurz darf man das überschreiten, mehr als 224 hab ich mich dann doch nicht getraut, wäre aber noch was drin gewesen. Aber es wurde dann doch etwas schwamig
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Die originale Fahrwerksgeometrie ist sehr unvorteilhaft, da das Heck deutlich höher steht. Die Gewichtsverteilung von ca. 70:30 sorgt für interessante Momente bei hohen Geschwindgkeiten und besonders bei starken Bremsmanöver.
Ein vernüftiges Sport- oder Gewindefahrwerk sorgt für deutliche Besserung.
Das Clubsport von GTech ist schon, sehr unkomfortabel. Auch wenn es anders beworben wird. Für die Landstraße würde.ich andere Fahrwerke vorziehen.
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Hallo Yoshi,
Für welche Fahrwerke, bezogen auf Landstraßen, schlägt denn Dein Herz? -
mehr als 224 hab ich mich dann doch nicht getraut
Sind ja nur schlappe 62 Meter die Sekunde im absoluten Blindflug um das Foto zu machen ...
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Tacho 235 waren GPS 226. War aber schon mal schneller.
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Was bringt euch das?
Ein besseres Gefühl in der Midlife-Crisis?
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Es ist die Gier, die Gier nach Tempo in mir"
..um es mit einem abgewandelten Zitat zu beschreiben... Letztlich jeder wie er es mag.
@ Zyzigs: hast Du auch was am Tacho machen lassen? (nur Spaß - aber bei der Abweichung...)
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Hallo Yoshi,
Für welche Fahrwerke, bezogen auf Landstraßen, schlägt denn Dein Herz?Bei uns auf den Landstraßen ist das G-Tech schon sehr knackig. Und wir haben hier in der Gegend eher gut ausgebaute Straßen wo sporadisch eben mal einer kleiner Flicken oder eine kleine Unebenheit dabei. Das geht durchaus, aber das entsprechende Feedback ist eben auch dauerhaft "präsent". Kommt dann eine doch etwas größere Unebenheit, dann merkt man das schon sehr deutlich, so dass man bei entsprechenden Strecken schon mal bewusst hier und da etwas umfährt. Nicht falsch verstehen, ich halte es für ein sehr gute Fahrwerk, aber es ist angenehmer mit dem Golf oder Skoda zur Arbeit zu fahren, da eben hier nicht immer die Fahrbahn um jeden Millimeter weiter gegeben wird.
Ich hatte bisher Erfahrungen mit dem Koni FSD und dem ST-X in meinem Abarth, wobei ich das ST-X als sehr gute Lösung empfand. Ausreichend komfortabel bei guten Eigenschaften im sportlichen Einsatzbereich. Das Wehklagen vom Beifahrersitz war nahezu nicht vorhanden und der Wagen lag sehr gut auf der Straße.
Ansonsten bin ich bisher Abarths mit dem Bilstein B12 (Pro Kit Federn), mit dem MonoTube und einen Biposto gefahren. Das Monotube und das B12 waren hier sehr gut in meinen Augen, der Biposto ist natürlich eine andere Welt und soll auch nicht unbedingt komfortabel sein. Das V-Maxx klingt nach einer sehr guten Lösung für all die Fahrer, die eben nahezu ausschließlich auf der Landstraße unterwegs sind. Und preislich liegen dazwischen ja auch Welten. Ich selbst bin es noch nicht gefahren, aber sehr viele User hier sind überzeugt davon. Und das sicherlich nicht ohne Grund.
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Sind ja nur schlappe 62 Meter die Sekunde im absoluten Blindflug um das Foto zu machen ...
War mein Beifahrer, bei dem Auto und der Geschwindigkeit muss ich beide Hände am Steuer haben, ist doch klar
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Sind ja nur schlappe 62 Meter die Sekunde im absoluten Blindflug um das Foto zu machen ...
Bei so oberschlauen Bemerkungen hat man keine Lust hier was zu posten. Meinst du ich bin blöd, mein Beifahrer wollte das Bild machen, mir ist sowas doch egal. Auf diese Bemerkung hab ich eh schon gewartet. Zum Glück sind nicht alle hier so auf Oberlehrer eingestellt, vorallen mit solchen Mutmasungen. Ich werde es ab jetzt lassen, hier was zu posten.
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Hi!
Speedbär:
Der Tacho darf nie weniger als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit anzeigen, sogar der Vorlauf ist gesetzlich vorgeschrieben ("bis zu 10%" + 4km/h, gemäß EU-Richtlinie 75/443/EWG).Z.B. die Süddeutsche hat das recht verständlich (Link! ) zusammengestellt. Bei mindestens 4 km/h, maximal 27,5km/h vorgeschriebener Voreilung zeigt Zyzigs Tacho mit gerade mal 9 Stundenkilometerchen mehr schon ziemlich präzise an...Grüße,
Tom!
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Zitat
Zum Glück sind nicht alle hier so auf Oberlehrer eingestellt, vorallen mit solchen Mutmasungen. Ich werde es ab jetzt lassen, hier was zu posten.
Sowas nennt man fehlenden Kommunikation, wenn bei solchen Beiträge nicht nur ein Bild gepostet, sondern vielleicht dabei stehen würde „Wurde vom Beifahrer festgehalten“, gebe es das nicht.
Gruß Stefan
Gesendet von iPad mit Tapatalk
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Danke Tom!
war auch mehr ironisch gemeint - denke hast Du auch so verstanden.
Und mit dem Tacho, Ironie Teil 2: dazu gab's "glaube" ich mal was. Da rannten die kleinen laut Tacho wie die Hölle...
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Hi nochmals,
war auch mehr ironisch gemeint - denke hast Du auch so verstanden.
Und mit dem Tacho, Ironie Teil 2: dazu gab's "glaube" ich mal was. Da rannten die kleinen laut Tacho wie die Hölle...
aber klar doch
!
Fand es aber in Anbetracht der netten Zahlenkolonnen angebracht, mal wieder zu relativieren
...... und wenn du die Kugel schon mal so nett in Position & Schwung bringst
Darauf hoffend, nicht oberlehrerhaft gewirkt zu haben
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Tom!
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