Ich finde es eigentlich schade, dass der Abarth immer mehr an Gewicht zulegt. Ist das alles noch zeitgemäß ?
Ich hätte mir den neuen Esse esse etwas abgespeckter und leistungsfähiger gewünscht.
Auch das Schaltgestänge mit der Lenkung hätte man neu anpassen können. Von der Sitzhöhe möchte ich erst gar nicht sprechen.
In meinen Augen sollte nicht unbedingt der Schnickschnack in den Vordergrund gerückt werden.
Kult Auto, Spaß Auto , Klappenauspuff. Solche Begrifflichkeiten -alleine in der heutigen Zeit sind doch längst überholt.
Ich selbst fahre ein Abarth Custom Baujahr 2016 mit einem Klappenauspuff, leider ist diese schon vergammelt.
Ich glaube Abarth hat es versäumt in den Jahren hier wesentliche Verbesserungen einzubringen.
Wer möchte schon gerne für so viel Geld noch zusätzlich Abänderungen vornehmen.
Wird der Abarth immer schwerer
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Was heisst schwerer ? im vergleich zu was ?
Ist doch auch eine Frage der Ausstattung.
Xenon schwerer als Halogen. 7" Radio Schwerer als 5"
Grosse Bremsen - kleine Bremsen usw.
An der Küchstuhlartigen Sitzhöhe hat sich ME nichts verändert.
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Naja so schwer ist der Eimer auch wieder nicht.
Mehr Ausstattung als ein Compé auch nicht je nach Konfiguration.Ist halt ein Auto für die Breite masse... der Biposto eher für Enthusiasten.
Was die Hütte schwer macht, ist die Klima und die lässt sich ja ausbauen wenn man das mag.
Halogen rein wenn einem die 2-3 kg auch noch stören. Ales anbohren und Dämmzeug raus kratzen.
Dann knackst du die 1000kgAlternativ 10 kg Abnehmen und ne Software drauf spielen lassen.
Kommt ziemlich auf das selbe raus.
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Du vergleichst aber Äpfel mit Birnen!
Die Elise war ein Sportwagen und als dieser auch genauso konzipiert worden!
Der Abarth ist ein Fiat 500, der aus dem Fiat-Teileregal gepimpt wurde- ein Einkaufskörbchen für Muddi, mit Klimaautomatik und sonstigem Wohlfühlfirlefanz.Eine Elise ist von Enthusiasten entwickelt worden, der Abarth von der Marketingabteilung.
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Der 500er wurde 2007 lanciert und hat sich bis heute gehalten.
Schau dir mal die Umfragen der Kunden an was Frau / Mann sich so an Ausstattungen wünscht.
Da spielt das Mehrgewicht dann halt keine Rolle mehr.Der Biposto ist und bleibt wohl der ultimative Abarth (mal abwarten wie das neue Sondermodell im Sommer kommt, Basis Compe).
Die Preise für gebrauchte Biposto sind bei uns auf absoluter Talfahrt - autoscout24.ch - `verschlimmbesserte` ab Fr. 25`800.--.
Also teuer ist anders
Klar wurde hier einiges versäumt, aber gerade darum liebe ich meine Abarth`s.
Grüsse - Dani -
Bei Umfragen, was die Abarthfahrer gerne im Auto verbaut hätten, gibt es eine unendliche Liste...
Angefangen von Sitzheitzung , Multimedia, Tempomat und sonstigen Schnickschnack und das macht das Auto schwerer.
Fiat/Abarth richtet sich nach dem was die Menschen wollen und es gibt nur wenige, die einfach ein leichtes schnelles Auto haben wollen. Man will ja auch damit protzen, was man alles im Auto an Ausstattung zu bieten hat.
Der 50er wurde nicht als Rennwagen oder Leichtbau konzipiert und das Geld und auch der Ehrgeiz scheint nicht vorhanden sein, dies auch zu ändern. Es zählen die Verkaufszahlen und verkaufen tut er sich ja, warum sollte also Fiat daran was ändern.Ein im Innenraum lautes, undgedämmtes, knarzendes Auto will heute niemand mehr haben.. da kann man ja auch hier verfolgen, wenn man so manche Beiträge lest.
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Also wer Skydome drin hat, braucht IMO nicht über´s Gewicht lästern, oder soll sich ne Elise kaufen.
Außerdem soll man ja mit 80 gegen die Wand fahren können und dann unverletzt aussteigen...Ich hab noch nen Clio1, knapp über 900kg, 143PS, aber...
https://www.youtube.com/watch?v=TKQdbsRGG-0
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Du vergleichst aber Äpfel mit Birnen!
Naja, eine Parallele wird es geben.
Die Elise gibt es bei Lotus vor der kompletten Elektrifizierung nun abschließend als Final Edition.
Eine Final Edition wird auch beim 500er Abarth kommen, bevor der "Neue" dann ebenso komplett batteriebetrieben an den Start geht.
Muddis flottes Einkaufskörbchen ist dann ganz zeitgemäß ... mit viel "Bums" ohne "Knall" vom 0 auf 80 !Ergo, freuen wir uns an dem was wir haben !
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Die wollen den Apparat halt auch verkaufen und nicht wie Lotus als bloßes Prestigeobjekt von einem Konzern zum nächsten weitergereicht werden.
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Wenn man nüchtern die Zahlen
betrachtet, ist der Vergleich zwischen
Fiat und Abarth bezüglich des
Gewichts deutlich größer.
( alle Daten laut Zulassung G=Leermasse )Mein 500er 1.4 Baujahr 2008
G: 1005kg
( Skydome, Halogen )Mein 595 Compe Baujahr 2016
( Xenon )
G: 1145 kgDer 695 Biposto Baujahr 2016
( nur das Kit Carbon )
G: 1095 kgIm Vergleich hatte Oli ( Revilo ) von seinem
595 Turismo Serie 4 den Schein gepostet.
( Austattung kenne ich nicht )
G: 1165 kgWas das gewachsene Gewicht angeht also
eigentlich nix wirklich schlimmes...Gruß
Dennis -
Die sabbelt sind schon recht schwere oschies.
Das Mehrgewicht durch Lader, llk usw zum Fiat ist wohl auch nicht zu verachten.
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Als ich meinen 19er Compe auf 2Sitzer umgerüstet habe war ich auf der Waage.
Ergebnis 1045 Kilo.
Habe aber auch Xenon und Sperre -
Die Sperre wiegt kaum mehr als das offene Diffenzial! Hatte sie auf der Wage.
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Alles anzeigen
Der 500er wurde 2007 lanciert und hat sich bis heute gehalten.
Schau dir mal die Umfragen der Kunden an was Frau / Mann sich so an Ausstattungen wünscht.
Da spielt das Mehrgewicht dann halt keine Rolle mehr.Der Biposto ist und bleibt wohl der ultimative Abarth (mal abwarten wie das neue Sondermodell im Sommer kommt, Basis Compe).
Die Preise für gebrauchte Biposto sind bei uns auf absoluter Talfahrt - autoscout24.ch - `verschlimmbesserte` ab Fr. 25`800.--.
Also teuer ist anders
Wie soll das neue Sondermodell wohl im Sommer kommen, der Esse-Esse ist doch auch ein neues Sondermodell und steht für Sport 1165Kg und 179 PS, das ist doch eine Verschlechterung meines Erachtens-oder, was mir gefällt ist alleine die Auspuffanlage und die Überarbeitungen der Sitze, aber von der Leistung ...
Klar wurde hier einiges versäumt, aber gerade darum liebe ich meine Abarth`s.
Grüsse - Dani -
Als ich meinen 19er Compe auf 2Sitzer umgerüstet habe war ich auf der Waage.
Ergebnis 1045 Kilo.
Habe aber auch Xenon und SperreNaja die Rückbank wiegt 22kg , welchen Ballast hast Du wohl dann noch abgeworfen?
Dein Benzinverbrauch dürfte bei 1045 Kilo deutlich gesungen sein -
Als ich meinen 19er Compe auf 2Sitzer umgerüstet habe war ich auf der Waage.
Ergebnis 1045 Kilo.
Habe aber auch Xenon und SperreAlles anzeigen
Wenn man nüchtern die Zahlen
betrachtet, ist der Vergleich zwischen
Fiat und Abarth bezüglich des
Gewichts deutlich größer.
( alle Daten laut Zulassung G=Leermasse )Mein 500er 1.4 Baujahr 2008
G: 1005kg
( Skydome, Halogen )Mein 595 Compe Baujahr 2016
( Xenon )
G: 1145 kgDer 695 Biposto Baujahr 2016
( nur das Kit Carbon )
G: 1095 kgIm Vergleich hatte Oli ( Revilo ) von seinem
595 Turismo Serie 4 den Schein gepostet.
( Austattung kenne ich nicht )
G: 1165 kgWas das gewachsene Gewicht angeht also
eigentlich nix wirklich schlimmes...Gruß
DennisAber Dennis,
Abarth hat es doch versäumt die Leistung anzuheben , stattdessen bringt man laufend solche Zwischendinger wo der Eine von dem Anderen im Komfort abweichen, ich hätte mir den neuen ESSE-ESSE mit 1100kg und 195 Ps gewünscht, das ist doch machbar,
In 6,3 Sekunden von Null auf Hundert, das wäre doch mal eine AnsageAlles anzeigen
Wenn man nüchtern die Zahlen
betrachtet, ist der Vergleich zwischen
Fiat und Abarth bezüglich des
Gewichts deutlich größer.
( alle Daten laut Zulassung G=Leermasse )Mein 500er 1.4 Baujahr 2008
G: 1005kg
( Skydome, Halogen )Mein 595 Compe Baujahr 2016
( Xenon )
G: 1145 kgDer 695 Biposto Baujahr 2016
( nur das Kit Carbon )
G: 1095 kgIm Vergleich hatte Oli ( Revilo ) von seinem
595 Turismo Serie 4 den Schein gepostet.
( Austattung kenne ich nicht )
G: 1165 kgWas das gewachsene Gewicht angeht also
eigentlich nix wirklich schlimmes...Gruß
DennisWenn man nüchtern die Zahlen
betrachtet, ist der Vergleich zwischen
Fiat und Abarth bezüglich des
Gewichts deutlich größer.
( alle Daten laut Zulassung G=Leermasse )Mein 500er 1.4 Baujahr 2008
G: 1005kg
( Skydome, Halogen )Mein 595 Compe Baujahr 2016
( Xenon )
G: 1145 kgDer 695 Biposto Baujahr 2016
( nur das Kit Carbon )
G: 1095 kgIm Vergleich hatte Oli ( Revilo ) von seinem
595 Turismo Serie 4 den Schein gepostet.
( Austattung kenne ich nicht )
G: 1165 kgWas das gewachsene Gewicht angeht also
eigentlich nix wirklich schlimmes...Gruß
Dennis -
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