Hi zusammen,
Ich hab einen 500 er Abarth Bj: 2014 mit 42000 km gekauft, könnt ihr mir sagen wie die Zahnriemenwechsel Intervalle sind??
Danke
Hi zusammen,
Ich hab einen 500 er Abarth Bj: 2014 mit 42000 km gekauft, könnt ihr mir sagen wie die Zahnriemenwechsel Intervalle sind??
Danke
Steht im Serviceheft. Alle fünf Jahre oder 60.000km. Unter erschwerten Bedingungen (Rennstrecke z.B.) ist er vorzuziehen. Im IDealfall die Wasserpumpe direkt mittauschen!
Steht im Serviceheft. Alle fünf Jahre oder 60.000km. Unter erschwerten Bedingungen (Rennstrecke z.B.) ist er vorzuziehen. Im IDealfall die Wasserpumpe direkt mittauschen!
Ok super, vielen Dank
Alles anzeigenHi zusammen,
Ich hab einen 500 er Abarth Bj: 2014 mit 42000 km gekauft, könnt ihr mir sagen wie die Zahnriemenwechsel Intervalle sind??
Danke
Guten Morgen habe meinen gemacht bzw alle Riemen plus Spanner und Pumpe....bei 95000 war schon grenzwertig da Zahnriemen schon Risse.Laut Handbuch bei 90000 km.....Gruß
Hi Yoshi,
Steht im Serviceheft. Alle fünf Jahre oder 60.000km
Gilt das 60.000km-Intervall nicht für „die Sichtkontrolle“? Normal sollte das Intervall für Serie3 auf alle 120.000 km bzw. zeitlich alle 5 Jahre fallen.
salva83: für dich ändert sich nix, deine Rennsemmel ist nächstes Jahr dran.
Grüße,
Tom!
Hi Leute,
eine frage bei meinem Abarth wurde heute der zahnriemen getauscht, das auto ist soweit fertig. Nur kann ich es nicht abholen weil die dichtmasse von der wasserpumpe noch 12 Stunden aushärten muss stimmt das so?
Gesendet von meinem ANE-LX1 mit Tapatalk
Beim T-Jet wird meines Wissens nach die Pumpe nur mit Dichtmasse eingeklebt, die hat sonst keine Dichtung. Das kann also durchaus stimmen.
Ok danke
Gesendet von meinem ANE-LX1 mit Tapatalk
Kommt drauf an was für Dichtmittel verwendet werden.
Meist Silikondichtmittel mit Vulkanisationszeit von 1-4mm pro Tag.
In der Regel ist das schnell einsatzfähig. Ich denke der Händler geht den sicheren Weg. Lieber etwas durchtrocknen statt 2x machen.
Ich verwende meistens und oft Dirko HT, das wäre sofort einsatzfähig bei Nass in Nass Montage.
Die Teile später wieder auseinandernehmen und Dichtreste entfernen ist aber eine Sklavenarbeit.
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