Zukunft von Abarth

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Feiertag?
  • Nik, nu kann ich nicht schlafen wegen Dir ;) :D Ist doch alles nur Spaß was die Umbauten angeht. Je kleiner desto feiner ;) Es wird nie alles 100%, aber die Intension muss stimmen!


    Wenn man zum Beispiel sowas bauen darf, muss man nicht weltweit expandieren!


    Achja, 1.9l 8v komplett gemacht! Stahlkurbelwelle etc.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • :thumbdown: is jz mal Schluss hier mit schlechter Laune? Ein Forum ist da sich auszutauschen.. fried- und sinnvoll.


    Tja ich hab schon schwarzgesehen als das zweite Facelift des Punto erschienen ist.. jetzt gibts ja sogar keine Multiairs mehr beim normalen Punto... und vom 500L reden wir mal gar nicht. Unsportlicher gehts echt kaum. Auf solch einer Basis kann niemals in diesem Leben eine sportliche Version erscheinen. Die GP Basis ist schon 8 Jahre alt, die 500er Basis stammt noch vom alten Panda... also 10 Jahre. Tja .. mehr braucht man wohl nicht dazu zu sagen. Neues ist weit und breit nichts zu sehn, nicht mal Erlkönige, GAR NIX :thumbdown: .... Entweder die wollen entgegen aller Vernunft Abarth heimlich einstanzen wie einst schon mal oder die haben alle Schrauben locker.


    Die Qualität muss ohne Frage sehr verbessert werden in Zukunft!
    Mein T-Jet ist über 4 jahre alt, hat erst 38.500 km drauf, hat auch echt kaum Probleme gemacht bis jetzt, musste nie außerplanmäßig was wechseln (bis jetzt!!) was sicher auch dran liegt dass ich den Wagen wie ein rohes Ei behandle. Aber ich hatte den HGT und der war eine echte Möhre. Ja, ok, alle keine Abarths aber Abarth ist nun mal Fiat..
    Das mit dem erwähnten kaputten Radlager triffts genau auf den Punkt.
    - Beim 4 jährigen HGT musste ich eines nach 60tkm wechseln.
    - Bei meinem Audi 80 BJ 92 mit 180tkm (!) habe ich das Selbe vorgestern wechseln müssen..
    ..... also Verbesserungsbedarf ist schon mal da!


    Wenn nix mehr gscheides kommt behalte ich meinen Punto bis er auseinanderbricht. Schade. Wollte eigentlich danach zu Abarth wechseln. Mal sehn was die Zukunft bringt.

  • Ich finde Fiat sollte sich mit abarth mehr zeigen in der Öffentlichkeit und Werbung was sie drauf haben . Warum wissen den viele nicht was unsere Puntos oder 500 sind ? Das es Super Autos sind wissen die wenigsten . Geschweige den vom Namen abarth heute und nicht früher vom Motorsport . Das Problem ist auch das immer noch das Klischee besteht das Fiat ein schlechtes Auto ist . Das nervt mich sehr oft . Das ist mein 7ter Fiat und war und bin immer noch sehr zufrieden ! Und Probleme gibt es bei jeden Hersteller nur bei den großen Marken in Deutschland werden sie nie erwähnt bzw nur immer das beste gezeigt . Na ja was auch Fiat bzw abarth noch baut und es weiter geht ich werde der Marke treu bleiben :-) .

  • Ja auf der einen Seite wünscht man sich vllt mehr Werbung bzw. mehr Auftreten der Marke Abarth, aber
    andererseits finde ich es auch irgendwie schön etwas außergewöhnliches zu haben, dass halt eben nicht jeder direkt
    erkennt wie einen Golf GTI ö.ä. :D :D

    • GPA 185 PS :thumbsup:
    • team Dynamics Monza RS 17" Felgen
    • G-Tech GT560-S Endschalldämpfer
    • BMC Sportluftfilter
    • LED Kennzeichen- & Innenraumbeleuchtung
  • Jetzt muss ich doch nochmal was zur Sache sagen, um vlt. auch mal wieder aufs Thema zu kommen.


    Wenn man so die Fiatautopress und die anderen News aus Italien verfolgt (offizielle und kein Wunschdenken), dann weiß man dass es der FAG nicht so gut geht und sich z.Z. durch den Chrysler-Deal über Wasser hält.


    Zur Zukunft, da stehen wie beschrieben z.Z. Alfa und die fusionierten Marken im Vordergrund.
    Ausserdem stehen Deals in der Industrialsparte in der Pipeline. (eigentlich auch eine Kernkompetenz von Fiat).


    Wirklich viel kann darf man also erstmal nicht erwarten und von offizieller Seite gibt es da auch keine Ankündigungen oder Aussichten für Abarth.



    Aus persönlicher Sicht zum Thema Abarth und präsents:


    Abarth ist keine Marke die auf einen Massenmarkt abzielt. Es sollen ein "exklusiver" und spezieller Kundenkreis angesprochen werden. TV-Werbung wäre also von der Strategie her nicht das was Abarth möchte (Massenmarkt) - zudem ist diese Art zu werben extrem teuer.



    Ich finde es eigentlich garnicht so schlecht, wie bei Abarth geworben wird.


    Abarth hat zwei eigene Rennserien (Tropheo und Formula Abarth) für die auch beständig mehr Werbung gemacht wird bzw. die versucht wird auf den bekannten Rennstrecken besser vermarktet zu werden. (Auch als Rahmenrennen)


    Abarth versucht Jahr für Jahr die Aktion Make-It-Your-Race größer aufzuziehen. Der Clou an der Sache ist, dass die Teilnehmer aktiv die Werbetrommel rühren, um bei der Aktion dabei zu sein! Am Ende der Aktion läuft das ganzen dann sogar in sechs bzw. dieses Jahr noch mehr Ländern im TV.


    Des Weiteren sponsort Abarth/ Alfa Romeo diverse Rennserien bzw. befindet sich mit Aktionen ala Kurvengier im Rahmenprogramm der Veranstaltung (IDM z.B.)



    Im Großen und Ganzen sind das kleine, lokale Aktion aber alle diese Aktionen haben etwas mit Rennsport zutun oder proglamieren es zumindest. Die Aktionen mögen auch sehr umstritten in Ihrer Qualität sein, aber Sie sind zumindest dort angesetz wo man hin will - Rennsportfans und Individualisten erreichen!


    Das größte Problem sehe ich immernoch beim Händlernetz und dieser Lizenzpolitik. (nicht jeder Fiathändler darf Abarth verkaufen - das kostet den teuer Geld)




    P.S.:
    Auch und zum Thema Haltbarkeit, Qualität und Kulanz. (Ich wollts eigentlich nicht anbringen, aber scheinbar muss es doch mal gezeigt werden)
    Auch andere Hersteller kochen nur mit Wasser und wenns ums Eingemachte werden dann selbst Werbeträger verprellt.


    http://www.tuningsuche.de/beri…er-Skoda-Tuner-91786.html


    Der Besitzer ist übrigens ein ehmaliger, zufriedener Fiat-Fahrer und den ein oder anderen vlt. unter GiG bzw. gelbIstGeil bekannt.


    Also nicht nur Abarth/ Fiat und immer Alles schlecht.

    Einmal editiert, zuletzt von Steppi ()

  • Abarth wird es weiter geben, der Konzern konzentriert sich aber auf den 500´er.... :(


    Was das bedeutet, kann sich jeder selbst ausmalen.. :(, das ein oder andere wird wohl


    hinten runter fallen.... :whistling: , aber es wird sicher auch neues geben :)
    Ich untermauer mal :)




    http://www.faz.net/aktuell/tec…hen-denkens-12171073.html


    Für den, ders noch nicht kennt, zeigt ganz anschaulich die Richtung der nächsten Jahre, auch für Abarth.


    http://www.welt.de/wirtschaft/…delle-uebrig-bleiben.html


    Soviel zu Fiat.


    Es wird sicher nicht alles so zutreffen, wie in den Artikeln beschrieben, dennoch gibt es


    ganz gut die Richtung wieder.


    Ich denke mal, Modelle wie der Punto werden wegfallen, auch der Abarth, wer daran hängt


    sollte die geplante Neuanschaffung nicht mehr allzulange hinausschieben.


    Das ist meine ganz persönlich Sicht der Dinge, sollte es bessere Nachrichten geben, bin ich


    schnell zu überzeugen :)


    Edith sacht:


    noch gefunden


    http://www.faz.net/aktuell/tec…to-oder-208-12140561.html

    Nix.!

    Mein Abarth Grande Punto: SuperSport
  • Aber was soll denn statt dem Punto kommen? Und warum soll der wegfallen? Der Punto ist das meistverkaufte Auto seiner Klasse in ganz Europa. Macht denn Fiat kein Geschäft mehr damit? :(


    In meinen Augen ist doch gerade der Punto DAS Auto, was man mit Fiat assoziiert. So wie den Golf mit VW halt!


    Ich bin sehr gespannt, in welche Richtung es Fiat verschlagen wird.. ich hoffe sie machen nichts gänzlich dummes! *g*

    132b3d77b8.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Es heißt in den meisten Artikeln ja nur es wird "vorerst" keinen neuen Punto geben. Ich denke kommen wird er definitiv aber man wartet vllt ab bis sich der Absatzmarkt wieder etwas erholt ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Servus zusammen!


    Wie's mit Abarth weitergehen wird, weiß doch keiner von uns.


    Höchstwahrscheinlich nicht mal einer von den Verantwortlichen - da kocht Abarth im kleinen Topf links hinten.


    Gerade die Modellpolitik des Fiat-Konzerns der letzten Jahre läßt offensichtlich wenig Fingerspitzengefühl erkennen. Klar, die haben nur noch wenig Geld in der Kriegskasse, bekommen Druck von koreanischen Autohersteller (welche gerade im Bereich des Punto wildern), bereiten sich auf die (Zurück)Eroberung gewisser Märkte vor und und und...


    Und der treue Käufer? Keine Auswahl bei den "Brot und Butter"-Autos. Alfa tritt gerade mit dem MiTo und der Giulietta an, Fiat hat den 500 und den Punto (den Rest nimmt keiner richtig wahr), Lancia - eine lebende Leiche.
    Bei den teuren Marken: Maserati... Der neue Quattroporte, der selber nicht weiß, was er sein will. Sport Limousine oder doch Chauffeurwagen? Das x-te Facelift bzw Umgestaltung der Coupė- und Cabrioreihe... Jetzt soll's der Ghibli richten. Wie's geht zeigt Ferrari: innerhalb weniger Jahre die komplette Modellreihe umgekrempelt und dann auch neue Schichten erschlossen (sage nur Ferrari FF mit Allradantrieb, einem vernünftigen Platzangebot und einem g'scheiten Motor).


    Ich persönlich hoffe, das Abarth dieser kleine Hersteller bleiben wird. Denn sind wir einmal ehrlich, wir alle fahren gerade diese Marke, weil sie eben NICHT an jeder Ecke steht. Abarth war früher auch eine Nischenmarke und auch nur Kennern bekannt. Warum sollte das geändert werden?


    Wir werden sehen, wie's weiter geht. Ich glaube aber auch nicht daran, dass man bei Abarth den Punto streicht.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Nächste Überlegung wäre, wenn der Punto nun doch Geschichte wird, dann der 500 Typ 312 bestimmt auch. Vielleicht mit Ausnahme des Cabrio´s. Der Nachfolger ist ja schliesslich schon da, der 500L.
    Vielleicht gibt es ja den demnächst als SUV Abarth Modell denn der 500L ist bauartbedingt nicht wirklich mit unserem 500er zu vergleichen

  • Da Abarth kein Hersteller ist, sondern nur eine Abteilung von FIAT, muß man(n) sich


    um Abarth wohl keine Sorgen machen. Ich glaube auch um den 500´er muß man sich auch


    keine Sorgen machen, der wird uns wohl noch eine Weile erhalten bleiben. Zumal die meisten Abarth


    500´er sind!


    Der 500L ist eine andere Geschichte, der "leiht" sich nur die Tradition (500), ist aber


    eigenständig.


    Der Punto ist von Technik und Design überholt, nicht mehr Zeitgemäß, und vermutlich


    (wenn überhaupt) nur noch in Italien "erfolgreich".


    Da beim Punto keine (Weiter) Entwicklung mehr betrieben wird, kann es schon sein, dass


    das Model auch weiterhin zum Kauf angeboten wird, zumindest solange noch ein minimum an


    Nachfrage vorliegt.


    Aber mal erlich, wer will schon einen neuen Altwagen? 8) :evil:


    Der Panda ist erfolgreicher, und da sieht man deutlich die Politik, da gibt es die Weiterentwicklung,


    bzw. das neue Modell.


    Der 500 und der Panda, mit allen "Ablegern", das wird wohl in Zukunft die Marke FIAT sein, so würd ich das sehen.


    :) :?:

    Nix.!

    Mein Abarth Grande Punto: SuperSport
  • @ kekimo:
    Der 500 und der Panda haben ja die selbe Bodengruppe. Warum meinst Du das mit dem Punto? Der Evo ist eine erhebliche Weiterentwicklung. Interiör neu und komplet neue Motorentechnik. Was ist da veraltet? Dann währe der Corsa ja auch Veraltet. Was sollte man denn am Punto weiterentwickeln? Endlich mal Xenon? Das hat nix mit Entwicklung sondern mit Firmenpolitik zu tun.

    :evil: Ich fahre Abarth ,weil mir vom ständigen Bentley fahren immer so schlecht wird :evil:

    Mein Abarth Grande Punto: Esseesse mit 100Zellen Kat.
  • Die "Weiterentwicklung" beim Punto war für mich nur ein Facelift, Retusche, ohne nennenswerte


    neue Technik oder Systeme, die für mich zu einer Weiterentwicklung oder einem "neuen" Modell


    dazugehören.


    Optisch hat sich das alles auch nicht wirklich entwickelt, für mich auch nur Facelift.


    Zum Bspl. Corsa kann ich sagen, dass ich da auf jeden Fall eine Modellpolitik dahinter sehe,


    zumal da auch deutliche Weiterentwicklung zu sehen ist. Nicht umsonst ist man glaub ich


    zurzeit beim Corsa d, und jeder sah bem Vorgänger überhaupt nicht ähnlich, und jeder


    hebt sich deutlich vom Vorgänger ab, was nicht heißen soll, dass auch jeder besser war oder ist 8)


    Das ist aber nur meine persönliche Meinung, ich sehe beim Punto keine wirkliche Weiterentwicklung :(


    Weiß jemand was auf der Puntoplattform noch angeboten wird??


    Das ist für Aussenstehende wie mich nicht wirklich zu durchschauen, die Modelpolitik.


    Da gab es z. B. im Konzern schon Gedanken, die Marke Alfa komplett sterben zu lassen, ebenfalls Lancia.


    Das hat man sich glücklicherweise anderst überlegt, aber Trationsmarken wie Alfa und Lancia mit


    zusammen fünf (5) Mito, Giulietta, 4C, Delta und Ypsilon (falls ich was vergessen hab korrigiert mich) eigenen


    Modellen ist schon etwas karg. Zumal der 4C sicher kein Schäpchen sein wird 8)


    Es bleibt weiter spannend bei Fiat, aber für den Punto sehe ich zurzeit keine Zukunft. :(


    Aber vielleicht kommt ja auch alles anderst :)

    Nix.!

    Mein Abarth Grande Punto: SuperSport
  • Der D-Corsa ist auch nicht wirklich ein Technik-Wunder und vergleichst hier ganze Modellgenerationen miteinander.
    Aus dieser Sicht hat sich auch der Punto stark entwickelt vom Punto 176 über den Punto 188 zum Punto 199.
    Alle drei Generationen haben optisch nicht viel gemein und die Technik ist weniger stehen geblieben als beim Corsa.
    Und Punto EVO ist wie du schon richtig für dich erkannt hast nur ein Facelift (Punto 199 Serie 3 oder 4 aufwärts) und für ein Facelift gabs verdammt viel Neues. (neues modernes Cockpit, LED-Rückleuchten, Änderungen beim Getriebe, Start-Stopp-Automatik,...) Für ein Facelift nicht schlecht wie ich finde. (Da brauchte es beim Opel einen ganzen Modellwechsel von Corsa C zu D)


    Was Alfa angeht gabs nie einen Plan die Marke sterben zu lassen. Bei Lancia war das schon ehr in Aussicht.


    Ja Alfa ist z.Z. schelcht aufgestellt mit nur ZWEI Modellen, aber der 4c und auch die Gulia stehen schon in der Pipeline + ein neuer Spider. (Alfa will damit Back to the Roots, was ich nicht schlecht finde)
    Bis letztes Jahr gabs übrigens noch den 159er und den Brera mit der neuen Motorengeneration als Neuwagen zu kaufen.


    Lancia hat neben den eigenständigen Delta und Ypsilon noch die Chrysler-Erben Flavia, Thema und Voyager... für eine tote Marke nicht soo schlecht. (als echter Italo-Fan blutet einem da trotzdem das Herz)


    Fiat ist dabei sich neu auszurichten und fährt in der Krise mit den Modellen, die angenommen werden erstmal einfach weiter bzw. die halt Verkaufszahlen gebracht haben.
    500 wird als Kult ähnlich Mini einfach in alle Richtungen vermarktet - fast als Marke in der Marke - der Panda war schon immer ein billig Dauerbrenner bei Fiat und Punto, Bravo und Seidici pflegen ein Schatten dasein, auch durch schlechte Vermarktung und falsche Modellpolitik. Dann haben wir noch Qubo, der aber auch kein Raumwunder ist und den eingekauften Freemont. Dem Doblo fehlts an ein wenig Luxus, aber sonst auch ein Dauerbrenner.


    Bei Fiat Industrial (Transporter) - sollte es weiterhin sehr gut aussehen was Doblo in alle Formen angeht, Scudo und Ducato.



    Im Großen und Ganzen sieht man, dass Fiat im Heimatmarkt Europa die letzten Jahre viel verpennt hat und sich jetzt in der Krise vlt. ein wenig gesund schrumpft und alle Marken neu ausrichtet, sowie jeweils neue Märkte dafür erschließt (Rückkehr von FIAT in der USA, bald Rückkehr von Alfa in der USA,...). Ich denke wenn der Konzern so lange überlebt geht es ab 2016 bei den Marken wieder richtig vorwärts. Aus der Presse entnimmt man ja auch öfters, dass sich neue Modelle anderer Hersteller kaputt stehen oder es riesen Rabatte gibt und das kann auf Dauer nicht gesund sein.
    Allgemein ist der Lebenszyklus mancher Modelle heutzutage viel zu kurz. (z.B. alle 4-5 Jahre einen neuen Golf XD)


    Und das Fiat noch was macht, sieht man eigentlich an der schönen Modellpalette in Brasilien und am asiatischen Markt.
    Der Fiat Viaggo (China) hätte auch gut nach Europa gepasst z.B.

  • Zitat

    bey mihr heißd dass aberr weiderhin anderst, nähmlich..., so und jetzt?


    Wer nämlich mit h schreibt ist dämlich :P

    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off
  • Nächste Überlegung wäre, wenn der Punto nun doch Geschichte wird, dann der 500 Typ 312 bestimmt auch. Vielleicht mit Ausnahme des Cabrio´s. Der Nachfolger ist ja schliesslich schon da, der 500L.


    Der 500 wird sicherlich nicht "gehen". :rolleyes: Denn er wird höchstwahrscheinlich als einziger Fiat-Wagen (neben dem Panda) überleben. ;) Der 500L ist nicht der Nachfolger des 500, sondern ein (eigenständiger) Ableger.

    <3 Abarth 595C - Fiat 500E - Fiat 500L '72 8)

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