Zwischenbericht!

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Feiertag?
  • Moin.


    An dieser Stelle möchte ich kurz von meiner gestrigen Probefahrt berichten.


    Vor rund 10 Tagen war ich in einem Autohaus in der Nähe der Landeshauptstadt eines nördlichen Bundeslandes und habe mich für den A 500 interessiert.


    Die Mitarbeiterin nahm "meine technischen Daten" auf und gab mir sowohl eine Preisliste wie das kleine Werbesonderheft Numero 4 mit auf den Weg.


    Zu Hause habe ich mich eingelesen und das Fahrzeug konfiguriert. Auch hier im Forum erhielt ich wichtige Infos. Dafür noch einmal vielen Dank.


    Vom Autohaus hörte ich nichts.


    Aber mein Interesse war geweckt und ich erkundigte mich nun nach einer Probefahrt. Die Verkäuferin konnte mit meinem Namen nichts mehr anfangen. Dennoch vereinbarten wir gestern den Termin.


    __


    Der A 500 stand in weiß vor der Tür. Eine Einweisung war nicht nötig, da ich bereits mit dem 500i meiner Frau warm geworden bin. Das Fahrzeug hatte eine vierflutige Auspuffanlage, die im Stand schon sonor "summte".


    Also losgefahren.


    Mit 69 PS angereist war der Umstieg auf mehr PS und Sound natürlich schon faszinierend.


    An der ersten Kreuzung leuchtete die Benzinanzeige.


    Dennoch fuhr ich ein Stück Landstrasse und wurde zeitnah aufgefordert, zu shiften.


    Hmm.


    Welcher Ingenieur denkt sich solche elementaren Gimmicks bei einem sportlichen Wagen aus?


    Zum Fahrwerk: "leider" war die Strasse in einem einwandfreien Zustand, so dass das FW nicht wirklich gefordert wurde. Subjektiv kam es mir nur einmal so vor, als sei die Hinterachse "leicht". Inwieweit das mit einem Bilstein kurierbar ist (der Radstand ist aus mir nicht erfindlichen Gründen nicht stretchbar....-lach)? Ein Poltern oder Schlagen habe ich nicht vernommen.


    Zu den Bremsen: selbstredend viel bissiger als die Scheibe/Trommel-Kombination des i. Fading etc. nicht feststellbar, allerdings habe ich auch nur einen Bremsversuch aus hoher Geschwindigkeit machen können bzw. wollen. Dabei versetzte das Fahrzeug am Ende der Bremsung ein wenig.


    Zu den Sitzmöbeln: weder extrem groß noch dick war mir die Schenkelunterlage rechts und links zu schmal. Es läuft auf Recaros hinaus.


    Zum Motor: etwas mehr Spritzigkeit bzw. die direktere Umsetzung meines per Fuß vorgebrachten Wunsches bzgl. der Geschwindigkeitserhöhung hat mir gefehlt. Aber mit einer anderen Kombi aus Ansaugung und Auspuffung sicher meinen Wünschen anpassbar.


    Auspuff: im Stand überzeugend, während der Fahrt (auch im Cruiser-Stadt-Modus) eine Enttäuschung. Kein Goodie, welches ich mir aus der Assetto-Kiste kaufen würde.


    Getriebe: die Spreizung des Getriebes hat mir gefallen; weniger gut fand ich jedoch, dass die Schaltführung einen etwas - sagen wir mal - quriligen Eindruck hinterließ. Etwas mehr Präzion hätte mir eher zugesagt.


    Innenausstattung: wie gehabt und bekannt.


    __


    Zurück im Autohaus (kurzweilige 20 Minuten später - ich wäre gerne noch länger, aber eine halbe Stunde war vereinbart und der Tank.....) wurde dann der gewünschte A 500 konfiguriert. Hier rechnete ich nicht mit einer Überraschung, die dann allerdings doch auf dem Zettel stand:


    meiner eigenen Doofheit und die des Konfigurators sei Dank, waren mir die Überführungskosten entgangen.


    890 € + also zusätzlich auf dem Zettel.


    Das versaut den Schnitt.


    Ungefragt lagen wir dann bei der Gesamtsumme und einer Barzahlung bei 8 % minus.


    __


    Am WE werde ich aller Voraussicht nach noch eine weitere Probefahrt mit dem A 500 und dem "halbautomatschen Getriebe" machen.


    Tbc. :thumbsup:


    juli.

    Mein Auto: 964 RS

    2 Mal editiert, zuletzt von Julius ()

  • Ja ja, die berühmten Überführungskosten :beifall: - eine unverschämte Abzocke, manche Hersteller lassen ihre Kunden sogar bluten wenn diese ihren Neuwagen selber abholen. Ich sage nur Autostadt...


    Das Autohaus macht ja keinen besonders Vertrauen erweckenden Eindruck, wie wäre es denn evtl. mit einem Jahrewagen oder Vorführwagen. Das gesparte Geld kann man dann schön in alle Umbauten investieren :D .


    Das "shiften" habe ich so gut wie gar nicht im Sportmodus ( vielleicht fahre ich aber auch zu "schwach" :rotwerd: ), ich glaube nur beim wirklich starken Hochziehen leuchtet die Anzeige. Im Normalmodus blinkt es andauernd.

  • HI HO,
    autohaus24.de z.b bekommst du schon 10,2% im Schnitt, anstatt 8%. Da muss mehr gehen :)


    Mfg é Ciao
    Christian

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • HI HO,
    autohaus24.de z.b bekommst du schon 10,2% im Schnitt, anstatt 8%. Da muss mehr gehen :)


    Mfg é Ciao
    Christian


    Begründung für die 8 Prozent: es handelt sich um eine kleine Marke. Da sind die Spannen nicht so groß..... :D


    Ohne weitere Kommentierung.


    PS: Vorführer kommt aus den bekannten Gründen nicht in Frage. Aber nichts gegen ein Fahrzeug mit Tageszulassung und 30 km! :pfeifen:

    Mein Auto: 964 RS
  • Zum Fahrwerk: "leider" war die Strasse in einem einwandfreien Zustand, so dass das FW nicht wirklich gefordert wurde. Subjektiv kam es mir nur einmal so vor, als sei die Hinterachse "leicht". Inwieweit das mit einem Bilstein kurierbar ist (der Radstand ist aus mir nicht erfindlichen Gründen nicht stretchbar....-lach)? Ein Poltern oder Schlagen habe ich nicht vernommen.


    Genau das ist eines der vielen Gründe, warum hier so viele Leute das Fahrwerk im A500 tauschen. Und glaub mir, danach ist es weg. Hab die Erfahrung erst gerade selbst gemacht. ;)

  • Autohaus Hemmerle hat oft Tageszulassungen. Sind einen Blick wert. :)


    Witzig ist, dass gerade dieses Autohaus.... :D





    " [*]Kein EU-Import / grau Import [*]Keine Tageszulassung irgendwann ? - irgendwo ? - auf irgendwen ? und warum auch immer ??? [*]Kein Garantiezeitraum-Verlust durch bereits erfolgte Erst-Zulassung im Ausland [*]Keine versteckten oder zusätzliche Transportkosten als sog. "Werksfracht" oder frei erfundenem "SorglosenPaket" [*]Keine Überführungskilometer auf dem Tacho"

    Mein Auto: 964 RS
  • Dennoch fuhr ich ein Stück Landstrasse und wurde zeitnah aufgefordert, zu shiften.


    Hmm.


    Welcher Ingenieur denkt sich solche elementaren Gimmicks bei einem sportlichen Wagen aus?


    im sportmodus fängt der eigentlich so bei ca 5500 das blinken an.......also da wo er seine max. PS hat.

  • Kann gut sein, glaube das habe ich verwechselt.



    An Julius, bist du mit offenen Fenstern gefahren - zwecks des Auspuffsounds? Die Monza klingt eigentlich in allen Lebenslagen gut.
    Ansonsten ein Schiebedach oder die C-Version schaffen da Abhilfe.


    Wegen dem Gearshift-Indikator, warst du denn im Sportmodus unterwegs? Da blinkt er eigentlich passend. Ab 5500 u/min ist nichtmehr viel los.


    Die Schaltung ist (imho) hakelig ja, deswegen (und weils echt Spaß macht) habe ich mich für die Halbautomatik entschieden.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Hallo zusammen,


    Also der Gear Shift Indicator blinkt bei mir ausschließlich im Normalmodus, da der ja primär Spritsparfunktion hat und nicht helfen soll, den "sportlichsten" Schaltpunkt zu finden.
    Im Modus "Sport", den man eigentlich fast immer aktiviert lassen kann, blinkt auch die Schaltpunktanzeige gar nicht mehr..


    Ob du den Record Monza oben hattest, darf ja fast bezweifelt werden, denn der klingt schon sehr gut, aber man gewöhnt sich halt schnell daran.
    Dazu kann ich nur sagen, dass man einen RM in einer Limo besser hört, als den normalen Auspuff in einem Cabrio bei offenem Dach.


    Und zur Schaltung: Größter Kritikpunkt an der Automatik ist das "Ruckeln" bei schnellen Gangwechseln, wobei man erhlicherweise sagen muss, dass das beim manuellen mit entsprechender Beschleunigung genau so ist..
    Alles in allem Geschmacksache, wobei für die Automatik auch der Stadtverkehr spricht, je nachdem wie hoch dessen Anteil ist.


    LG

    Mein Abarth 595C: competizione, grigio record, Originalzustand.
  • Moin.


    Es war eine Limo (Berlina), Fenster war in der Stadt offen, Radio aus. Aber vielleicht bin ich auch durch ein anderes Auto "verwöhnt". Lach.



    Momentan würde ich - allerdings bislang ungehört - eher zur Akrapovic tendieren.



    Zur Semi-Automatik kann ich wahrscheinlich morgen mehr beitragen: neue Probefahrt in einem anderen Autohaus.


    Hoffentlich passt das Wetter. ?( 8)

    Mein Auto: 964 RS
  • Das automatisierte Schalltgetriebe ist von der Schaltlogik ziemlich gut gemacht muß ich sagen. Hatte nen Mini Cooper S mit Automatik, da war der Sport mode fast nicht zu gebrauchen, weil er nur stur die Gänge gehalten und durch die Gegend gedröhnt ist. Wenn man dann z.B. manuell im D mode hoch geschaltet hat, hat das Ding nach 2 Sekunden wieder stur den tieferen reingehauen. Fahrer und Getriebe haben gegeneinander gearbeitet. Klappt beim Abarth VIEL pfiffiger.
    Der Sport mode beim Abarth ist für mich eigentlich der Normal mode. Der Normal mode ist eigentlich eher wie beim Twin Air ein Eco mode. Wollten die Jungs von Abarth beim nem Sport Modell aber nicht so gerne draufschreiben. Vollkommen verständlich.
    Bin aber bevor ich zugeschlagen habe auch mehrmals das manuelle Getriebe probegefahren und finde es ÜBERHAUPT NICHT hakelig. Sondern richtig gut. Kurzer Kupplungspedalweg fast so wie damals beim Lancia Delta Integrale.
    War keine einfache Entscheidung. Hab letztlich aber das MTA genommen, ist sehr cool gemacht.


    LG Mirko



    Forum of Friends

    Never trust the Cafe Racer...

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Bicolore Grigio Campovolo e Rosso Officina + Porsche Carrera 997 Seal Gray
  • Hallo Julius,


    ich weiss nicht was mannnn sich in einer 20Min. Probefahrt für eine Meinung überhaupt bilden kann....
    Such Dir ein Autohaus da wo Du den Wagen mal mindestens für eine wenn nicht gar 2 Std. Fahren darfst, ich selber
    bevor die entscheidung für den A500 getroffen habe, hatte das glück dass der Händler da wo ich schon mal einen Fiat 500
    gekauft hatte, die Autos für einen halbenTag probefahren durfte... ( A500 schalter und A500C mit aut.)


    Naja vielleicht ist ja heute Deine weitere Probefahrt etwas länger ausgefallen, aber wenn es keine Emozionen in Dir weckt dann lass die
    Finger davon, denn Abarth fahren ist ein Virusssss 8)


    Ciao im Norden
    Toni500

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Ich suchte auch einen Zweitwagen und beim örtlichen Fiathändler stand dann der Abarth 500 in campovolo grau, da war´s geschehen - "geil" fand ich den schon immer.
    Ich habe noch nicht einmal nach einer Probefahrt gefragt und das Ding so gekauft - bin vorher nie einen Fiat 500, geschweige denn einen Abarth gefahren :D :D . Keine Sekunde bereue ich :thumbsup: :thumbsup: , wenn der Wagen draußen vor der Tür steht juckt es mich immer einfach so einige Runden zu drehen.


  • Begründung für die 8 Prozent: es handelt sich um eine kleine Marke. Da sind die Spannen nicht so groß..... :D


    Ohne weitere Kommentierung.


    PS: Vorführer kommt aus den bekannten Gründen nicht in Frage. Aber nichts gegen ein Fahrzeug mit Tageszulassung und 30 km! :pfeifen:

    Ich würd einfach sagen: "Wir geben nicht mehr als 8%" Nicht jeder muß auf Teufel komm raus verkaufen, nur damits verkauft ist.


    Schlußendlich liegen die Verkaufspreise mittlerweile so hoch, weil die Hersteller ja wissen, das die Kunden lieber einen großen Rabatt haben als gleich nen kleinen Preis.

  • So.


    Bin heute wieder zurückgekommen - war eine etwas längere Probefahrt.


    Grins.


    Im Ernst:


    Am Samstag wurde die Probefahrt abgesagt - das Wetter war einfach zu schlecht, um hinsichtlich des Getriebes vergleichbare Erfahrungen sammeln zu können.


    Dennoch konnte ich mir das Auto in HH (rund 250 km entfernt) in der Farbe - leider nur in der Halle - anschauen.


    Interessant war auch, dass in einem anderen A 500 die Sabelt-Sitze verbaut waren, die mir aber, genauso wie die Original-Sitze, im Bereich der Oberschenkel zu eng geschnitten sind.


    Da selbst nur mittelgroß und schlank frage ich mich: bin ich hier der Einzige mit diesem Problem oder seid ihr alle genügsamer?


    Lach.


    Also werde ich mich nun mal vorsichtig auf die Suche begeben: :)


    gesetzt sind: 135 PS, weiße Felgen, ggf. rote Bremssättel, Klimaautomatik, Kit estetico-Dekorsatz weiß


    Farbe: maus-grau oder hellblau


    Juli.

    Mein Auto: 964 RS

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