Abarth 595 Custom mit Record Monza zu laut!

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  • Zitat

    Doch, das reicht.

    Jetzt hast du mein Ehrgeiz geweckt Jens.



    Genau diese Situation hat mein Händler mit zwei Kundenfahrzeugen und dem zuständigen Strassenverkehrsamt (TÜV) hier in der Schweiz durchgezogen. Ergebnis: soweit alles legal und rechtlich in Ordnung!
    Weil die Kunden weder im Verkehr negativ aufgefallen sind (z.Bsp. durch offene Klappe und hochtouriges Beschleunigen) oder Manipulationen/Defekt an der Auspuffanlage.



    Darum meine Fragen dazu.



    Dani

  • Ok, ich beziehe mich auf die Situation in Deutschland. Zur rechtlichen Betrachtung in der Schweiz kann ich nichts sagen.
    Wahrscheinlich gilt da die Standard-Aussage: "Das ist von Kanton zu Kanton unterschiedlich ..." ;-)

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Sie haben bei mir 91 DB gemessen mit einem Speziellen Messgerät in meiner Straße. Klappe ist dauerhaft offen (öffnete sich so oder so beim Messwert. Brauch mir nur die Lautstärke irgendwie eintragen lassen.

  • Was kostet es denn, die Lautstärke eintragen zu lassen?


    Mein Ulter- Töpfchen ist ja auch ein wenig kräftiger als die Serientüte.


    Bevor ich dann irgendwann nach Hause laufen müsste...und dann eh eintragen, könnte man den zweiten Schritt ja einfach vorziehen.


    Hat da jemand mal ne ungefähre Höhe der Kosten in Euro?

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt

  • Ca. 60 Euro für den Eintrag der Ulter bei der Dekra. Ich war dort und habe nachgefragt. Der freundliche Mitarbeiter hat sich den Pott angesehen und nur mit der Schulter gezuckt.
    E- Nummer, Hersteller und ABE vorhanden, Eintrag machbar aber absolut unnötig.


    Ich habe dann mit einem kalibrieren Pegelmesser nach Vorschrift gemessen. Der Ulter ESD kommt im Schnitt auf rund 87 dB(A). Eingetragen sind 84 dB. Also mit Toleranz noch 2 dB "Luft" nach oben....


    Gruß
    Kai-Oliver


    Btw
    Ich habe den Ulter dann nicht eintragen lassen da es an der Tatsache nichts ändert das die Polizei trotz Eintrag bei einem Anscheinsverdacht ( wg Defekt zB) trotzdem den Besuch beim TÜV o.ä. fordern kann...

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Wenn du ein Gutachten hast, in dem alles für den tüvmann drin steht ist das ein gutes Mittagessen mit der Frau.


    Sollte nichts vorhanden sein, willst du das sicher nicht bezahlen LOL

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Danke für eure Antworten.


    Dann bleibt es so wie es ist.


    ABE im Handschuhfach und gucken, was passiert, wenn die Rennleitung Lust auf Schikane hat..

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Bei mir sind es nur 84 bei 3750/Umin.


    Ist ja auch nur ein Custom und Euro 6 temp.

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  • Ist ja bei mir das Gleiche.


    Ich glaube ich sollte mal bei Abarth anfragen, ob ich die RM samt 89dB Standgeräusch bei mir eingetragen bekomme. Und wenns nur ist, damit anschließend eine Akrapovic noch innerhalb der 5dB Toleranz ist ...

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Die Anfrage bei Abarth hat ergeben, daß eine legale Nachrüstung der RM bei den Modellen ab 2019 (6d temp) nicht mehr möglich ist.
    (bei älteren Exemplaren geht es aber)

    Gruß,


    Der Jens

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Somit ist es bei ihm legal.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Turismo Garrett GT 1446,geänderter Ansaugschlauch,Ladeluftkühler Evo 240,Zusatzinstrumente Ladedruck,Öltemperatur,Türen gedämmt Hertz Frontsystem mit Isotec 4-one Verstärker,Ragazzon Auspuffanlage ab Kat 63,5mm bearbeiteter Luftfilterkasten,Unterbodenschutz mit Hohlraumkonservierung,Climair Windabweiser, CSR Dachspoiler in Carbonoptik! !
  • Mit wie viel DB ist denn die RM eigentlich eingetragen?


    Bei 6D temp?

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  • Ist ja interessant...
    Also hat sich von E6 auf
    6dtemp in Bezug auf die
    Lautstärke nichts geändert.
    Gut so. :D


    Kann Mika denn jetzt mit ABE und
    evtl. Segen des Tüv zur Zulassungsstelle
    gehen, um den höheren db-Wert berichtigen
    zu lassen?
    Oder wie ist es mit Abgasanlagen inkl. ABE?
    Steht da ein höherer Wert in der Betriebs-
    erlaubnis?


    Gruß
    Dennis

    Mein Auto: Abarth 595 - Klein und schwarz... Abarth 695 - Biposto in grau
  • Mist.


    Hoffentlich geht dann mein Ulter überhaupt über den TÜV ( wegen der Euro 6 temp...)

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Mist.


    Hoffentlich geht dann mein Ulter überhaupt über den TÜV ( wegen der Euro 6 temp...)


    Hi Thomas,
    lt DEKRA kein Problem....


    Gruß
    Kai-Oliver

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Moin, ich habe für meinen Monza eine Bescheinigung die eine Erhöhung auf 88 dB zulässt. Abarth EZ 1.2018 140 PS

    Dateien

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      (133,92 kB, 143 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • DSCI0893.JPG

      (142,14 kB, 114 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth 595: 595 ,EZ 2018, 145PS , Leder, AHK, Record Monza, Popoheizung,

    Einmal editiert, zuletzt von Dieter.B ()

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