Hat der kleine wirklich keine Ölanzeige

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  • Hallo Freunde


    Ich war mit meinem Abarth competizione 595 c
    Bj 2018 Bei der Inspektion.
    Nach der Inspektion bin ich circa 80 km gefahren
    Danach fiel mir ein starker Ölverlust auf.
    Da ich ja Garantie habe, habe ich das Auto
    in die Werkstatt schleppen lassen. Ich glaube dass entweder die Öl Ablassschraube
    Oder der Ölfilter nicht richtig fest gezogen wurde oder die Dichtung vom Ölfilter defekt war.
    Der Mechaniker erzählte mir aber dass die Dichtung vom Turbolader defekt gewesen sei und daher der Öl austritt gekommenen sei.
    Nun sei aber wieder alles in Ordnung er hätte eine Motorwäsche gemacht.
    Zu Hause habe ich mir die Arbeit gemacht mich unter das Auto zu legen und die Abdeckung ab zu schrauben. Die Ablassschraube war absolut trocken und ich habe noch Spuren gefunden, auf der Seite vom Lader aber unterhalb.
    Also eigentlich Richtung Ölfilter. Eine Motorwäsche wurde definitiv nicht gemacht da sich noch sehr viel Staub im Innenraum befunden hatte. Was denkt Ihr darüber? Habt ihr auch schon defekte Dichtungen am Turbolader gehabt?


    Aber nun zu Eigentlichen Frage?
    Laut Mechaniker zeigt das Auto keinen Öl Verlust oder auch keinen Öl Druck Abfall an. Könnt ihr das bestätigen?
    Oder habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

  • Der Abarth verfügt weder über einen Ölstands-, Öltemperatur- noch einen Öldrucksensor.


    Motorwäsche macht man eigentlich nicht, aufgrund der Stecker, Kabel, Feuchtigkeit etc.! Ggf. sieht man das bei FCA anders, oder aber es wurde lokal mit Bremsenreiniger gemacht.

  • @Yoshi


    Für mich ist eigentlich klar, dass ich den Abarth nach alter Väter Sitte fahre bzw. mit ihm umgehe:


    Anders als zuvor bei meinen Autos wird regelmässig selbst der Ölstand nach dem Tanken (wenn der Ölstand ein wenig Zeit hatte, zurückzusinken) gemessen. So, wie man ja auch regelmässig den Reifendruck prüft(e).

    GLÜCK AUF!
    Lucy :party:

    Mein Abarth 595: Roter Bomber mit schwarzem Dach. Lenkrad, vier Räder. Und ´n knallgelben Scorpione am Poppes ;)
  • Die Anleitung Habe ich auch gelesen...


    Dreh mal den Zündschlüssel rum...


    Da gibts kein Symbol.....




    Ich hab mir schon überlegt mal in Turin bei Abarth anzurufen... die sollten das doch genau wissen...




    Hat jemand von euch schon mal Probleme mit der Turbodichtung gehabt


    Grüße

  • Dir ist schon bewusst, dass Du einen digitalen Tacho hast und nicht alle Symbole immer angezeigt werden ? Du siehst ja auch nicht bei Zündung an das Symbol für die überfällige Wartung...


    Ich glaube nicht, dass der Öldrucksensor eingespart wurde. Und sei doch froh, dass er bei Deinem Problem nicht geleuchtet hat, sonst hättest Du jetzt andere Probleme mit dem Motor.

    Grüße aus dem Westerwald


    Oliver

    Mein Abarth 595: Competizione Modena Gelb
  • Natürlich bin ich froh... das nichts dem Motor
    passiert ist...


    Wie gesagt ich wollte dem Mechaniker halt nicht glauben....
    Und bezüglich der Anleitung... da stimmt’s so manches nicht .
    Am Anfang meines Abarth Autoleben habe ich in der Bedienungsanleitung
    gelesen... das es eine Lautstärkenregelung gibt...
    Tja... Pusteblume... in Verbindung mit Beats gibst sowas nicht.
    In der Anleitung... steht da aber nix davon...


    Deswegen bin ich etwas vorsichtiger und ungläubiger geworden was die Anleitung
    betrifft ...


    Grüße

  • Man möge mal versuchen, das Fernlicht so anzumachen, wie es in der Anleitung steht. Kann man, man muss nur einen Volvo fahren und keinen Abarth. :D


    Dass der aber keine Ölkontrollleuchte haben soll, kann ich mir fast nicht vorstellen. Dann hätte man ja bei einem plötzlichen Ölverlust keine Chance mehr, das Auto abzustellen, bevor es frisst. Sowas ist doch seit Jahrzehnten überall Standard.

    Mein Abarth 595: Nr 1, Turismo 2018, wurde geklaut; Nr 2: Turismo 2019, Nero Scorpione/Podio Blu, Leder braun, Felge Sport, rote Bremssättel
  • Hallo,


    selbstverständlich gibt es beim TFT-Tacho ein Symbol für den Öldruck.
    Dieses sitzt rechts oberhalb der 8 beim Drehzahlmesser.


    Gruß
    Tom

    Dateien

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Wie bereits geschrieben ist das nur ein ÖldruckSCHALTER.
    Auch die Anzeigenposition wurde genannt.


    Die Anzeige gehört auch zu denen die nach dem Selbsttest auch erst erlischt wenn der Motor gestartet wird und der Motor Druck aufbaut.
    Sollte also die Anzeige bereits aus gehen bevor der Motor gestartet wird, kann es sein das der Öldruckschalter defekt ist (Meldet Druck wo keiner ist)
    Geht dieser wiederum nach dem Starten nicht aus wird kein ausreichender Druck aufgebaut (oder der Schalter ist auch defekt)


    Aus eigener Erfahrung (Nicht mit dem Abarth) sind diese Schalter meist "auf Kante" gestrickt (um im Leerlauf nicht anzusprechen), so das wenn die ansprechen der Peilstab zumeist bereits Trocken war.
    Sprich der Motor hat das Öl bereits ausgesoffen oder über lange Strecke verteilt.

    Mein Abarth 595: Competizione MY18, Bicolor Scorpione Schwarz/Podio Blau , Style Paket Black , Beats® Audio und 7" Uconnect™ HD-NAV.
  • Hallo NiffesPapa,


    kann ich leider (oder besser zum Glück, weil ich noch keinen Fehler hatte) nicht sagen.


    Gruß
    Tom

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