Abarth Treffen 2014 mal als Trackday ?

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Feiertag?
  • Nik sehr gut wäre dabei wenn der Termin bei mir frei ist.


    Steppi kannst du mir dann den Rest zahlen wenn welche da nur ein Ticket kaufen!?
    Es sind halt hohe Preise für ein Tag fahren Logo leider.deswegen plant Mann ja mit x Autos das es einiger Massen günstig ist bleibt.
    Aber wer bleibt denn auf seinen Unkosten sitzen???


    Klar der der graue Clio darf aber dann keinen Abarth überholen^^

  • @Tiefflieger
    War nur ein Vorschlag.
    Ich hatte das in Oscherleben und am Lausitzring schon öfters gelesen, dass dort ganztägig gefahren werden konnte (Festpreis) und trotzdem auch unentschlossene nur Einzelturns fahren konnten (im Verhältnis aber recht teuer).


    Beispiel Oschersleben (fiktive Zahlen):
    - ganztägiges Fahren mit freier Zeit einteilung (350€)
    - 2 Turns a 20 Min. (80€) - eingebunden ins freie Fahren.



    Im Prinzip muss man sehen wie es am Besten und am Günstigsten für Alle beteiligten realisierbar ist!!
    Ich bin auf jeden Fall für so ein Treffen, solange die Anreise nicht schon 500km+ beträgt.
    Es sollte natürlich auch möglichst auf einem Samstag fallen.

  • Also ich wäre auch auf jeden Fall dabei.
    Bisher bin ich auf folgenden Strecken gefahren:
    Salzburgring, Hockenheim und Spa.
    Von den 3 Strecken ist Spa für unsere Kleinen mit Abstand die Spassigste gewesen.
    Wenn man dort fährt, sieht Alles deutlich kleiner aus, als im TV.


    Die Idee von Nik finde ich genial!!
    Ich habe das Video vom Wachauring neidisch angesehen.
    Leider hatte ich an diesem Datum keine Zeit.


    Aber egal wo und wann, wenn es zeitlich passt bin ich dabei :top:

  • Klingt alles vielversprechend und nach einer Menge Spaß, Jungs! :beifall:


    Steppi, die ADZ '10 und '12 haben schon gezeigt, daß ein reines Abarth-only-Treffen mit mehr als 100 Autos und Anreisen von teils jenseits der 1000km Marke durchaus funktioniert. Mit 500km Umkreis wird man es den wenigsten wohl recht machen können. Ich schließ' mich da selber nicht mal aus. Dann wäre eine Strecke irgendwo bei Würzburg wohl das Beste für alle.


    Als mögliche Option möchte ich hier auch noch die Teststrecke in Boxberg (ein paar km südlich davon, falls das wer auf Google Maps sehen will) erwähnen, bei der vor einigen Jahren auch schon eine School of Racing stattfand. Das liegt ca. eine Std. nördlich von Stuttgart und sah auch sehr interessant aus. Vielleicht ist das alles in allem auch noch eine Möglichkeit? Gut zu erreichen wäre es allemal und mit der Nähe zu Würzburg hätte ich garnicht mal so Unrecht gehabt. :)


    Salzburgring klingt auch ziemlich interessant. Oder wie wär's mit irgendwas in der Tschechei oder doch Italien/Südtirol?


    Sichere jedenfalls jetzt schon meine Zustimmung für das auf-die-Beine-stellen eines derartigen Events zu, und wenn wir hier alle zusammenhelfen und uns die Arbeit teilen bekommen wir hier ganz bestimmt auch im nächsten Jahr wieder etwas großartiges auf die Reihe. ;)


    Grüße an alle

  • Super Idee Lars :top:


    Wenn du dabei Hilfe brauchst, dann melde dich!

    A500 135PS - Bilstein B14 - G-Tech 278-S - OZ Alleggerita HLT Matt Schwarz 17 Zoll - Schwarze Rückleuchten & Schwarze Blinker - Stummelantenne Alu & Schwarz

  • Eins bleibt ja schonmal festzuhalten...


    das Interesse hier ist riesig, dass sollte man also ruhig durchziehen und vlt. sogar wenns klappt und der Zuspruch so bleibt 2 oder 3 Events dieser Art auf diversen Strecken.


    Der Anfang wäre ja mit den Events von Nik schonmal eine gute Generalprobe, da liegt genug Organisationstalent und Herzblut drin!!


    Vlt. könnte man dass Konzept dann auch auf eine oder zwei dt. Rennstrecken "portieren".



    Vlt. sollte man auch mal eine Umfrage zur "Beliebtheit" der einzelnen Rennstrecken für solch ein Event machen? Oder vlt. auch wieviel Kilometer/ Kosten die Leute auf sich nehmen würden??

  • Die Frage ist natürlich auch ob es unbedingt eine Rennstrecke sein muss oder ob man auf einem Flughafengelände oder ähnlichem einen schönen Kurs abstecken kann. Hat die beiden Vorteile dass es vermutlich günstiger ist und dass wir die Strecke auf unsere Autos abstimmen können. Nachteil ganz klar: keine echte Rennstrecke...
    (Habe die Idee aus dem Clio Forum, die planen so etwas nämlich für nächstes Jahr als Forentreffen.)

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Hallo,


    also nichts gegen Flughafen, aber das sieht für mich nicht so toll aus... Rennstrecke mit breiter
    Fahrbahn und überholmöglichkeiten wäre für den Event denke mal besser :thumbsup:


    Ciao ...und wenn ich bis dahin noch mein A 500 habe wäre auch dabei :top:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Hallo,


    also nichts gegen Flughafen, aber das sieht für mich nicht so toll aus... Rennstrecke mit breiter
    Fahrbahn und überholmöglichkeiten wäre für den Event denke mal besser :thumbsup:


    Ciao ...und wenn ich bis dahin noch mein A 500 habe wäre auch dabei :top:

    Die Streckenführung dort war sicherlich nicht optimal (sehr linkskurvenlastig).
    War nur eine Idee für einen "Austragungsort" :top:

  • HI HO,
    Nik kriegt da schon was organisiert. Zillertal war schon affengeil.


    Egal ob Flugfeld (vom Budget her anders) also Rennstrecke. Hauptsachde das miteinander zählt.


    In Zillertal brauchten wir keins von beiden..das war so schon ne reine Rennstrecke ^^


    P.S: Bei einer Rennstreckenmietung fallen noch weitere Kosten an z.b Rettungswagen etc.


    P.P.S: Ich habe da was schönes gefunden -> RENNSTRECKE IN GROß DÖLLN. Flyer . I-Net Seite. Habe gehört die Preise sind dort Humaner.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

    Einmal editiert, zuletzt von Bigitalian ()

  • Servus,


    in GrößDölln sind einige Renntrainingsanbieter für Motorräder gut dabei. Vom Bilsterberg hab ich mir


    gerade ein Video vom Motorrad aus angesehen :thumbsup: Wenn es eine Mininordschleife gibt, dann dort :top:


    Interessanter geht´s nimmer :thumbup:


    Gruß, Arnold


    Ende August war ich bei einem Renntraining für Motorräder in Misano. Das wäre natürlich das optimale 8o 8o

    Mein Abarth 500C: 100 % Serie
  • find ich eine sehr hübsche Idee das !


    man könnte ggf regionale Schwerpunkte festlegen


    Für mich aus dem Südwesten wäre z.B. Großdölln zu weit, zu öde und zu unspektakulär.


    Zudem wäre ein gutes Fahrerlager mit Infrastruktur (Wasser, Strom, Toiletten) und Platz zum Campen & Grillen (+ opt. Hotel) nicht ganz schlecht.


    Im Osten wär der Sachsenring top - Frage dabei. Gibt es auch für Autos Lärmgrenzen ? (moto nur mit originaldämpfer)


    Im Norden ggf Bilster Berg, wobei dort wegen der streitbaren Anwohner einige events in 2013 abgesagt werden mussten.


    Im Südwesten nat. HKM. Hier könnte die Fa. Weiss ggf Promo machen (s. IDM Lauf am 22.09)


    Anneau du Rhin (Rheinring) ist klasse, allerdings darf man da nicht ü. Nacht im Fahrerlager bleiben, dafür aber Ferraris anglotzen ... ;-)


    Im Westen neben Spa bitte den Grandprixkurs an der Nürburg nicht vergessen. Sehr schöne Strecke + opt. Bespassung auf Kartstrecke, Museum, ...


    Im Süden ist die aktuell nobelste Anlage mit dafür günstigen Preisen m.M.n. der Redbull Ring. Am geilsten nat. Mugello. (bzw. Brno ganz weit im Osten)


    Zur Info - Speer racing veranstalltet seit Neustem auch Auto Trainings. Bislang leider nur HKM.
    ==> http://www.speer-racing.de/de/…ainings/beschreibung.html

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Sachsenring hat eine dB-Grenze von 115-125dB.
    Die ist aber in der Regel kein Problem, da an der Messstelle eine künstliche Barriere aufgestellt so.
    Dort schaffen es nichtmal die Renntaxis das dB-Limit zu sprengen.


    Da du Nähe zu Hotels angesprochen hast, wäre da Oschersleben gut. Dort steht das Hotel fast auf der Strecke. ^^ (Camping geht dort auch)
    Im Osten ist noch Most ganz witzig. (in CZ)

  • So es ist ja reichlich geantwortet worden auf das Thema .


    Also wer von den Jungs und Mädels hat den Lust und wirklich am Bilster Berg den Trackday mit zu machen ?
    20 Autos sollte Mann erstmal zusammen bekommen!
    Werde noch abklären bis wann Mann sich beim Paul Muck angemeldet haben muss .



    Mann kann ja nächstes Jahr noch einen andere Strecke fahren wenn wir genug Leute finden.



    18. Mai Bilster Berg


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  • Genauere Daten wären noch schön, wie z. B. Preis und Zeitfenster.


    Wenn alle passt bin ich dabei, bis dahin sollte mein kleiner auch zum Tracktool mutiert sein :top: .

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Preis siehe ersten Post ca Angaben genau Folgen noch .


    Zeit Fenster 20 min Turns 2 Gruppen immer im Wechsel mit der anderen Gruppe .


    Mehr Infos folgen

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