Alter der Abarth-Fahrer

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Feiertag?
  • 22 8)


    :D Und komplett neu hier :D

    Es muss knallen aus der Abgasanlage :thumbsup:

    Mein Abarth Grande Punto: Grande Punto Abarth, KW Gewindefahrwerk, EVO Rückleuchten, H&R Distanzscheiben, Nebelscheinwerfer Gelb, LED Kennzeichenbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung LED, Ragazzon Klappenauspuff
  • Hebe auch etwas den Durchschnitt, bin 57 :party:

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione, Pista Grau, Sabelt braun, Brembo gelb, Tributo Ferrari mattschwarz, Essesesse weiß (Winter) Bi-Xenon, Interscope
  • Noch 37...



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ab Freitag fahre ich einen 595 Competizione, freue mich riesig drauf und bin 51 Jahre jung


    Grüsse aus der Pfalz

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday
  • Bald 52. :D


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • 19 ... krass ,.... watt zahlst denn an Versicherung (ich hoffe vollkasko)?? NUr mal so als randthema ... ist ja schon ziemlich hohe einstufung finde ich.

  • Wau, einen Competizione als erstes eigenes Auto.
    Hätte ich auch gerne gehabt!
    Allerdings sind dann die Steigerungmöglichkeiten für's Älterwerden auch stark eingeschränkt.
    Wie will man sich da noch großartig verbessern? ?(


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Tom


    es gibt ja genug Angebot auf dem Automarkt die ein Competizione locker stehen lassen auf der AB :D ... Abarth ist ja nicht die Speerspitze der Automobilkunst wenn du verstehst was ich meine :D reicht ja schon ein GTI oder OPC aus dem Regal... von S audi Modelle oder AMG brauchen wa gar nicht anfangen zu babbeln :P

  • noch einer mit Ü 50

    Mein Abarth 595: 595 competizione serie 4 ,performenckit ,xenon,7 radio,pista grau, Kw Gewindefahrwerk Var.3,G-Tech-Auspuff-Anlage , G-tech leiszungssteigerung ,,15mm Distanzseiben vorne und hinten,,Speedline Corse WR,
  • @ D4v3:
    Da gebe ich dir selbstverständlich Recht. Steigern kann man alles. Aber zu welchen Preis.


    Und Geschwindigkeit ist auch nicht alles. Auf den Fahrspaß kommte es an. Und der ist bei einem A500 schon sehr, sehr weit oben angesiedelt. :D


    Gerade im kurvigem "Gelände"!
    Schnell geradeaus fahren kann ja jeder.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • @ Tom das stimmt ... auch affe kann lenkrad festhalten und fuß runter drücken


    Zum preis .. wenn mit 19 ein competizione kein problem ist und die versicherungskosten auch nicht dann braucht man sich da wahrscheinlich auch keine gedanken zu machen über geld


    bin den astra j opc probe gefahren mit 280 ps (frontkratzer) und ich muss sagen also kurvenlage ist schon TOP für so ne große karre .. klar der kurze radstand vom 500 wirkt sich positiv aus fahrverhalten aus keine frage und spaß macht er auch jede menge. :)

  • D4v3:
    ich bin auch erst 20 und zahle für meinen A500 nur ein Bisschen mehr als die hälfte von dem was ein Freund von mir für seinen Opel Astra Kombi zahlt.
    Der Abarth ist von der Einstufung her garnicht so hoch, gibt ja auch nur wenige ;)

  • @ D4v3: Wir sind uns einig! :top:

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )

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