Ja genau! Kanst ja auch nicht Jahre lang immer mit der selbe Frau! Spass muss sein im Leben,...du lebst nur einmal und wer weiss wie lange...ich lebe auf 100%!
Altlasten
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Also wenn ihr Eure Frauen einfach so abstellen könnt und sie dann raus holt wenn ihr Bock drauf habt. Na herzlichen Glückwunsch, dass muss ja ein Dummchen sein! Finde es erstaunlich wie ihr Männer doch vom Thema Auto zu Frauen kommt. Immer wieder interessant!
2 Autos sind ja OK, meinetwegen einen beim schönen Wetter und der Andere für die restlichen Tage. Aber 4-5??? Nee, da wüsste ich wirklich besseres mit dem Geld und dem Platz anzufangen. Nichts für ungut...
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1.VW Passat TDI BJ 1995 90 PS bzw. 110PS (anderes Steuergerät) bis vor 2 Wochen dann Motorschaden mit knapp 200.000 km :confused:
Derzeit:
KTM 625 SMC (60 PS) ideal zum Kurven aufsaugen und für die City
ja und den
Grande Punto Abarth (155 PS), schwarz, Klimaautomatik, Leder,... auch ideal zum Kurven aufsaugen und für die City
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1. Mazda mx3 v6 146ps danach verkauft, kein pickerl mehr bekommen gg
2. Golf 4 110ps (Gestohlen)
3. Golf 4 CARAT 150ps (Gestohlen)Und jz mein ABARTH
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Is schon interessant was für Autos so gefahren werden.
Hätte auch nie gedacht nen Fiat zu fahren und Bumm...
Bereue es aber keine Sekunde :-)...Also zu meinen Lebenslauf in Blech:
Opel Kadett GSI Cabrio
Opel Kadett GSI ( Winter )
Opel Ascona C ( Winter )
Opel Monza A1
Suzuki Swift Typ EAzwischendurch immer mal wieder nen Ford Fiesta ( Verwandschaft )
Und jetzt meine kleine Renn-Knutschkugel
(das Cab und der Monza stehen immernoch in meiner Garage)
kann mich halt so schlecht von Autos trennen
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Hier mein Fuhrpark seit 1965
1.)Ford 17M P3 1,7l ; 65 PS (Badewanne) 4 Gang
TS – Auspuffanlage, Marchal – Nebelscheinwerfer,Hella - Halogen -
Fernscheinwerfer, Kompressor – Fanfare (River Kwai),
Gürtelreifen Kleber V10, VDO – Drehzahlmesser.2.)Ford 17M P3 4 Gang,1,7l aufgebohrt auf max. Maß, Zylinderkopf mit
großen Ventilen vom TS – Modell, spezial Kopfdichtung, Solex – Register –
Vergaser, mod. Verteiler, TS – Auspuffanlage, Monroe – Stoßdämpfer,
Felgen von 17M P5 da ½ J breiter, Gürtelreifen Kleber V10, Bosch –
Halogen – Nebel - und Fernscheinwerfer, Kompressor – Fanfare, VDO –
Drehzahlmesser sowie Öldruckmanometer (mechanisch) und Öltemperaturanzeige,
Bosch – Drehstromlichtmaschine 6V, 3 Punkt Sicherheitsgurte statisch.3.)VW Käfer Standard mit Spurverbreiterung
4.)Steyr – Puch 650T
Koni – Stoßdämpfer,mod.Querblattfeder vorne,spezial Schraubenfedern hinten
125er Bereifung vorne, 155er Bereifung hinten, VDO – Drehzahlmesser, Öldruck
und Öltemperaturanzeige, Indianapolis - ati1 – Lederlenkrad mit Stopuhr,
Hosenträgergurte statisch, Cibie Super Oscar – Fernscheinwerfer.5.)Ford Escort 1 (Hundeknochen) 1,1l
Zylinderkopf, Fächerkrümmer, Auspuffanlage, Zündverteiler und Weber –
Registervergaser von 1,3l Sport, spezial Ventilfedern bis 7000 RPM,
HD – Ölpumpe, Ölkühler mit Thermostat, VDO – Drehzahlmesser,
Öldruck, Öltemperatur sowie Voltmeter,
RS - Sportschaltung (kurze Schaltwege), Lederlenkrad,
Hosenträgergurte automatisch, Koni – Stoßdämpfer.6.)Ford Taunus Gia 2,0l V6 , 90 PS
Bis hierhin waren alles Hecktriebler und jetzt kommen Fronttriebler
7.)Ford Escort IV – XR 3i 1,6l , 105 PS , mech. ABS
Krümmer und Auspuffanlage von 1,6l RSi, einstellbares Nockenwellenrad,
HD – Ölpumpe, Ventildeckel und Ölwanne aus Alu mit Kühlrippen, Ölkühler,
IOZ – Zündanlage, NGK – Zündkerzen, Koni – Fahrwerk Dämpfer von außen
einstellbar, Alu – Domstrebe vorne sowie Querlenkerabstützung aus Stahl,
RS – Alufelgen, Seitenschweller, Hosenträgergurte automatisch,
VDO – Öldruck, Öltemperatur und Voltmeter, RS - Sport – Lederlenkrad.
K&N - Luftfilter8.)Ford Escort V – XR 3i 1,8l 105 PS
Eibach – Federn, Domstrebe, Alu. – Felgen, Edelstahl – Auspuffanlage
K&N – Luftfilter, VDO – Öldruck, Öltemperatur und Voltmeter.9.)Citroen Xsara Breake Exclusive 1,6l , 109 PS
Domstrebe, Ölwannenschutz, K&N – Luftfilter.10.)Abarth 500 1,4l Turbo, 135 PS
Den meisten Spaß machte der Steyr-Puch und jetzt natürlich der Abarth 500.
Einige von Euch werden verschiedene Modelle wohl nicht kennen.Viel Spaß beim Lesen wünscht Euch
Charly47
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zu meinen "altlasten":
Typ Leistung Farbe V-max Tacho Bj Besonderheiten
Fiat Panda 750 34 ps rot 160km/h 89 erstes Auto
Fiat Panda 1000i.e. 45 ps silber 160km/h 89 Ecu Vollschale/Spurverbr.
Fiat Uno 45 mk1 45 ps gold 165km/h 87 tiefer/Lenkrad 28cm
Alfa 33 1.7 107 ps gold 230km/h 90 tiefer/Lenkrad
Peugeot 205 gti 105 ps schwarz 190km/h ?? frontschaden
Fiat Uno 75 sie mk1 75 ps silber über 200km/h 89 tiefer 15"winterrad, lenkrad 32cm
Fiat Uno 45 mk1 45 ps weiß 160km/h 89 tiefer/Lenkrad 28cm
Alfa 33 16V 131 ps gold 245km/h 91 tiefer
Fiat Uno 45 mk2 45 ps rot 170km/h 90 tiefer/Spurverbr.
Fiat Punto 177 86 ps grün 200km/h ?? KW Gewinde
Fiat Uno 45 mk1 45 ps silber 160km/h 89 tiefer/Lenkrad 28cm
VW Golf 5 tdi 105 ps silber 185km/h 04
VW Lupo gti 125 ps grau 235km/h 05
Fiat Uno Turbo mk1 163 ps grau über 240km/h 89 tiefer/Lenkrad 28cm/käfig/dampfrad/K&N
Fiat Idea 1.4 16V 95 ps blau 190km/h 06 novitec gewinde/7,5X17 Borbet TS/K&N/4cm Spurverbr. hi.
Fiat 126 23 ps bunt 115km/h 85 tiefer
Fiat 126 23 ps rot 125km/h 79 Lenkrad 28cm/4cm Spurverbr.hi.
Grande Punto Abarth 155 ps weiß 220km/h 09 großer schwarzer Skorpion auf der Motorhaube -
Hi, bei mir waren es:
1. VW Käfer 60 Ps (Anfängerfahrzeug)
2. irgend ein popliger Ford
3. Fiat Uno Turbo
4. Fiat Punto Cult
5. Ab Montag! GPA Rosso!
Grüßle Galvaniker -
1. Toyota Corolla 1,2 60PS
2. Golf II 1,6 70PS
3. Golf I Cabrio 1,8 98PS
4. VW Lupo Turbo 1,4 16V Turbo 130PS bei 0,5 bar LD, Vorne Bremsenumbau von 224
auf 258 gelochte Scheiben + Ferrodo Beläge, Jettex Edelstahlanlage poliert ab
Kat mit Endrohr 2 x 90 mittig, Koni Gewindefahrwerk mit Härteverstellung an
der VA im Motorraum, Sachs Sintermetallkupplung, pop off, offener K/N,
Rennkerzen, OZ Superturismo WRC mit 195/40/16 Dunlop, Aero Wischer -
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Bild I - Fiat Bravo, 1.4/75 PS
Bild II - Fiat Bravo, 1.2/80 PS
Bild III - Fiat Bravo, 1.2/82 PSBild IV zeigt das erste Photo meines aktuellen Goldstückes:
Fiat Stilo, 2.4/170 PS
Ab da waren Versuche zwecklos, mich von dem Auto wegzubekommen. -
Ja dann möchte ich auch mal etwas dazu schreiben. Es waren nicht viele Autos bis her, bin ja aber erst 24.
1.Auto war ein Golf IV 1,4L in Blau (Freude das der weg ist/nur Probleme)
2.Auto war ein BMW 318i 2,0L Cabrio (E46) in Schwarz (Tat im Sommer etwas weh
den weg zu tun)3.Auto ist mein jetziger Fiat 500 Abarth. Wer jetzt denkt, wie kommt man von
einem Cabrio zu Fiat 500, der verdient es nicht den Abarth zu fahren. Hätte
auch andere Autos haben können, aber ich wollte etwas außergewöhnliches und
ein Auto das Spaß macht. Ich habe Ihn gefunden, pure Freude, jedes mal.Grüße von Giova6
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Ich fahre seit 14 Jahren VW Polo mit 55 PS. Der geht von 0 auf 100 in unter einer Minute und fährt bergab mit Rückenwind 179 km/h laut GPS. Dennoch muß er sich dauernd von rasenden Kleintransportern Marke weißer Sprinter & Co von der Bahn fegen lassen. Zum Glück gab es die Abwrackprämie, und da wurde es wirklich Zeit für etwas neues. Flotte Kleinstwagen sind rar dieser Tage und ihr Design ist oft ebenso einfallslos wie austauschbar. Wäre da nicht der Abarth 500 aufgetaucht...
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1. Renault Twingo 55 Ps -> Scheißteil!
2. Fiat Punto ELX 1,2 75 PS -> die treueste Sehle mit über 300.000 km, war nur wegen Verschleißteilen in der Werkstatt - bis mit einer reingefahren ist
3. Fiat Punto 188 1,8 HGT 145 PS -> Absolutes Spaßmobil und der eigentliche Grund jetzt auf einen GPA umzusteigen, leider auch ein bischen teuer
4. GPA esseesse -> kommt in 2 Wochen und ich hab tierisch HummelnGreets
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das wahren die drei schönsten autos die ich je hätte.....
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