Danke ! Gibt es evtl. irgendwo auch ein Leistungsdiagramm der 135PS Serienversion (A 500) ?
Cruise oder Sport "Modus"
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[quote]Hier mal ein Leistungsvergleich Sport- gegen Normalmodus eines Abarth 500 mit G-Tech Steuergerät.
....hast Du das auch schon mal mit dem Mito gemacht?
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Zitat
....hast Du das auch schon mal mit dem Mito gemacht?
Nein, hat jetzt auch keinen Sinn mehr, da eine komplett andere Software drauf ist. -
Hab nur gedacht dass du das vielleicht mal gemessen hast, trotzdem danke
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ich fahre meistens im normalen modus und nur zum "racen" im sportmodus
wenn ich den andauernd fahre gewöhne ich mich zu schnell daran und dann hab ich keine steigerung mehr
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*thread abstaubt*
Ich fahre eigentlich auch nur mit aktivierten Sportmodus ... aber zum Einparken nehme ich ihn immer wieder gerne raus, die Kurbelei nervt sonst arg.
Macht es denn einen positiven Unterschied, ihn ohne Sportmodus warm- und später wieder "kaltzufahren"? Ich dachte, es kommt nur auf die Drehzahl an sich an... der Modus müsste dabei doch eigentlich egal sein.
Gruß,
Tom! -
Ne der Modus drosselt auch den ladedruck. Kannste an der anzeige sehen. Da das warm und kaltfahren dem turbo dient und ladedruck damit unmittelbar zu tun hat...
Ich fahr ihn immer so warm und kalt. Wobei das warmfahren eher was bringt denn der opimodus verleitet nicht so schnell zum heizen wenn er noch kalt ist...
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Ich nutze den normalen Modus auch zum warm und kaltfahren.
Sonst immer Sport -
Elmsteinertal Richtung Johaniskreuz - heute nach 3 Mon. erstmals den Sportmodus button gedrückt
Hatte von der Probefahrt (595, sport modus, Monza - Klappe fixiert offen) schon wieder ganz vergessen, wie/was da geht ... im 2ten ganz anders aus den Kurven raus.
... und entsprechend schneller am nächsten Scheitel. Puah !
Getz bräuchts das FW nur noch "echt" adaptiv. Mit den Michelin / Koni wird er je nach Fahrsituation hinten recht leicht, oder schiebt raus leicht über die Vorderachse.
Sound ist ab 5000-1 auch mit Standard ganz ok.Fazit: im Wald Sport only, ansonsten cruising modus
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