Einbau Wiechers Domstrebe Raaceline Alu

La Bomba

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Sonntag, 10. Januar 2021, 15:42

Einbau Wiechers Domstrebe Raaceline Alu

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Hallo.

Hat jemand die Wiechers Domstrebe Raceline Alu in einem Abarth Competitione, 132 KW, (mit rotem Original-Luftfilter, verbaut?

Passt diese problemlos, bezüglich des Luftfilters? Also liegt sie nicht am Luftfilter an?

Danke für Eure Tipps im voraus.

Liebe Grüße La Bomba

Mein Abarth 595: Competitione Bj 2016

egu#633

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Sonntag, 10. Januar 2021, 16:29

Ein Einbau beim Compe ist mir im Moment nicht bekannt,

Yoshi hat eine Strebe von OMP - schau mal hier: Yoshis`s Abarth 595 -Post 298- und
Giulia the beast hat eine Wiechers Domstrebe an einem Fiat 500 1.4 verbaut

ev. können Sie dir bei deinem Projekt behilflich sein.
Dies als Tipp / Hinweis gedacht.

Grüsse - Dani

egu#633

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Sonntag, 10. Januar 2021, 16:37

...noch ein etwas älterer Beitrag hier im Form - Domstreben - mit Bilder :)

Viel Erfolg!

Tremonia

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Mittwoch, 13. Januar 2021, 13:24

Das sieht aber wirklich nicht ganz optimal aus, bei den verlinkten Threads. Gibts denn da keine Domstreben, die auf den Domen sitzen?

Yoshi

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Mittwoch, 13. Januar 2021, 13:25

Doch von DNA Racing, passt aber nicht in Verbindung mit OEM Luftfilterkasten!

Die OMP Strebe sitzt nicht auf den Domen, macht sich aber tatsächlich bemerkbar.
race. don't play.

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JnL QV

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Mittwoch, 13. Januar 2021, 15:53

Gibt es auch (sehr teuer) aus Japan, auch mit OEM-Luftfilterkasten:
http://www.carbing.co.jp/international/p…l/6147380.shtml
»JnL QV« hat folgendes Bild angehängt:
  • okuyama domstrebe fiat 500.jpg

Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1 Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne, erleichterte Madness Motorsport Riemenscheibe, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, REV Hyper Igniter Zündspulen, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motorlager (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum, Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB FV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. K&N Filter, div. optische Schmankerl (Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen) und -mittelkonsolblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, neue Alfa-Romeo-Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker)

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Mittwoch, 13. Januar 2021, 16:03

Das nenn ich Domstrebe. :thumbup:
Grüße
Oli

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joh

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Donnerstag, 14. Januar 2021, 10:26

noch eine, die passen sollte

dieselbe in grün, nur nicht aus Japan
Gruß Joh
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Donnerstag, 14. Januar 2021, 10:40

.... und fast genauso teuer :)

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Donnerstag, 14. Januar 2021, 20:59

Ja, nu... soll ja auch was bringen. Wer billig kauft, kauft zwei mal. Das ist gerade im Motorsport-Bereich, wo so etwas ja herkommt, durchaus sinnvoll. Der Effekt ist da bestimmt spürbarer.

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joh

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Freitag, 15. Januar 2021, 08:20

Zitat von »Tremonia«

Ja, nu... soll ja auch was bringen. Wer billig kauft, kauft zwei mal. Das ist gerade im Motorsport-Bereich, wo so etwas ja herkommt, durchaus sinnvoll. Der Effekt ist da bestimmt spürbarer.


Domstreben namhafter Hersteller liegen normalerweise so um die 130-300 Euro (Stahlvariante) ...hier fast das doppelte
Gruß Joh

Tremonia

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Freitag, 15. Januar 2021, 08:35

Offensichtlich ist es nicht so einfach eine Domstrebe zu bekommen, die direkt auf den Domen sitzt. Daher würde ich das Geld dafür ausgeben. Wenn ich eine Erfahrung gemacht habe, dann je steifer desto besser. Riesen Unterschied!

Der Jens

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Freitag, 15. Januar 2021, 08:53

Naja - aber beim Fiat 500 sind die Dome direkt an die Spritzwand angebunden, was eine Domstrebe da noch bringen soll, ist mir nicht ganz klar.
Eine Querlenkerstrebe unten könnte da meines Erachtens mehr bringen.
Gruß,

Der Jens

Mein Auto: 595C 145PS, H&R Federn 5mm unterlegt, Seriendämpfer vom Competizione, H&R Sturzkorrekturschrauben -2,5° Sturz, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15

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Freitag, 15. Januar 2021, 16:13

Denke auch das der 500er Bauartbedingt schon recht steif in dem Bereich ist.
Dazu die labberigen Gummi Domlager.

Ich sehe es als Nice Have statt Must Have.

Das es gar nichts bringt würde ich so nicht sagen, sicher aber nicht wie
sonst mit Domlagern vor der Spritzwand.

Aber wie immer... wer will, wer kann... warum nicht. Erlaubt ist was gayfällt

Mein Abarth 595: In der Fitnessbude übern Winter.

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