G-Tech Ladedruckregler

Hallo abarth 180, habe seit einer Woche den G-tech Ladedruckregler eingebaut und habe seitdem eine neues Auto. Hatte vorher erhebliche Probleme mit dem Mx. Ladedruck und mit dem Druckaufbau. Seit dem Einbau ist die Leistungsentfaltung nicht mehr wiederzuerkennen. Der Ladedruck baut sich schon fast explosinsartig schnell auf und der Max. Ladedr. wird immer erreicht nicht nur wenn das Auto einen guten Tag hat. Ich kann die Druckdose nur empfehlen.

Da ich auch die Dose verbauen möchte, schließe ich mich abarth180 mal an.
Ich fahre den normalen GPA mit Der Box von G-Tech.
Gemessene PS sind befriedigend (knapp 180), Nm eher nicht. Ich verspreche mir so einiges vom Wastgate.
Hier in Köln gibt es einen renomierten Laden namens vgs (Viktor Günther), der den Einbau mit Prüfstand durchführen könnte. Was müssen die Herren wissen?
Gibt es eine genaue Montageanleitung? Was muß wie eingestellt werden?

Der Weg nach Stetten ist mir dafür einfach zu weit (mehr als 500km...)

Danke für Infos, Gruß,

Billi

Hallo Billi, der G-Tech Ladedr.Regler muss nicht eingestellt werden, er ist fertig für den Einbau justiert. Eine Einbaueinleitung ist auch dabei.Du wirst dein blaues Wunder erleben wenn du danach das erste mal fährst. Ein Punkt ist sehr wichtig!! Du musst wahrscheinlich die Öldruckleitung am Turbo lösen um die hintere der beiden Befestigungsschrauben des Westgates herauszubekommen. Nicht vergessen die Druckleitung danach wieder anzuziehen. Den Einbau kannste selbst problemlos vornehmen.
Viel Spaß

sorry die frage aber wir sind völlige laien..

was bringt so ein ding zb bei nem 'normalen' 500er abarth?

nm und/oder ps erhöhung? wenn ja, um wieviel ca?
oder geht das nur in verbindung mit anderen dingen(steuergerät etc.)?

vielen dank

Zitat

Original von Cooper S
Hallo Billi,
Viel Spaß

Auch von mir ein Dank für die Infos, Cooper S.

Gruß, Billi

Beim serienmäßigen Fahrzeug dürfte der LD Regler keine zusätzlichen PS bringen da der Max. Ladedruck ja vom Steuergerät vorgegeben wird. Der Regler bringt aber offentsichtlich einen schnelleren Druckaufbau und sorgt dafür dass der Max. LD auch wirklich erreicht wird. Bei meinem hatte ich mit Serienmäßiger Software schon Ladedruckschwankungen von bis zu 0,3 bar. Was das an fehlenden PS und Drehmoment ausmacht kannst du dir ja denken. Nachdem ich das S-Kit eingabaut hatte verstärkte sich das Problem erheblich. Mit dem neuen Regler ist das Problem komplett verschwunden.
Ich würde sagen wenn du keine Probleme mit dem LD hast und nicht vor hast den Motor zu chippen kannst du auf den Regler verzichten. Solltest du mehr wollen würd ich ihn dir empfehlen.

Sehe ich genau so, gut erklärt.

Gruß, Billi

der ss hat einen völlig anderen lader mit anderem regler, das problem sollt bei dem nicht vorhanden sein

Hallo G-Tech Freunde,

ich hatte heute regen mail-Verkehr mit Herrn Gießl und erfahren, daß beim Einbau des stärkeren Ladedruckventils auch die Software der G-Tech Box angepasst werden sollte.
Das ist mir völlig neu und wurde hier im Forum auch meines Wissens bisher noch nicht erwähnt. Überaschung!

Also habe ich vor, meine Box zu G-Tech zu schicken und mit neuer Software und dem neuen Regler zurückzubekommen.

Da ich meine Box damals nicht selbst eingebaut habe, nun die blöde Frage an die Elektronik-Freaks: Kann ich einfach nur die Box entfernen und den Kabelbaum belassen? Läuft mein Auto dann noch? Oder muß man irgendwelche Anschlüsse lösen? Den Kabelbaum wird G-Tech ja wohl kaum brauchen...

Übrigens, wie schon Cooper S erwähnte, bringt das stärkere Ventil beim normalen GPA oder 500 ohne Box nix! Sagt auch Herr Gießl.

Bin gespannt was Ihr sagt, Gruß,

Billi

He Billi,
würd' ma sagen den kannst drinlassen. Abisolieren vllt, damit nix dran kommt.
Aber wo keine Daten abgenommen werden, können auch keine hinfließen. Schließlich sind das im Grunde genommen auch bloß T-Stücke, wo die Signale durchgeschleift werden.

Vermute ich jetzt mal..

Zitat

Original von MrHenry20
Abisolieren vllt, damit nix dran kommt.
Aber wo keine Daten abgenommen werden, können auch keine hinfließen.
Vermute ich jetzt mal..

Danke Henry, von der Logik her vermute ich das auch...
Aber auf meine bescheidene Logik möchte ich mich da nicht verlassen
Modernste Technik - da bin ich skeptisch.

Gruß, Billi

Wenn du den kabelbaum belaesst geht gar nichts, den die Zwischenstueck laufen , ohne Box....im leeren Hauptstecker zusammen....

Also muss man die originale Stecker wieder zusammen, damit wieder Signal fliessen kann....sagt mir meine Logik.

Abarthmen hat völlig Recht!
Gut, daß ich meiner Logik manchmal nicht traue...

Habe gerade Antwort von G-Tech erhalten:
Wenn man einfach nur die Box entfernt, läuft das Auto lediglich im Notprogramm.
Es müssen also die ursprünglichen Verbindungen wiederhergestellt werden.
Der Kabelbaum kann natürlich ohne Funktion liegen bleiben.

Gruß, Billi

Sooo...
Inzwischen habe ich die G-Tech Ladedruckdose und mein umprogrammiertes Steuergerät seit einigen Tagen montiert und bin sehr zufrieden.
Subjektiv spricht der Wagen spontaner und brutaler an, das Ladedruckdisplay ist seitdem sehr nervös...
Nur mit dem S-Kit hatte ich 178 PS und etwas enttäuschende 257Nm.
Ich werde in den nächsten Tagen noch mal auf die Rolle gehen und bin gespannt, was dabei jetzt rauskommt.
Ich konnte Schmunzels SS heute auf jeden Fall bei einer netten Fahrt zum und um den Nürburgring herum stets folgen. Sowohl in engen Ecken, als auch auf der Autobahn. Hat Spaß gemacht

Gruß, Billi