Kaufberatung Abarth 500

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  • Hallo
    Ich habe mich nun neu in diesem Forum angemeldet, da ich zur Zeit auf der Suche nach meinem ersten Auto bin. Im Grunde genommen gefällt mir der Abarth 500 ziemlich gut. Hätte auch ein Exemplar von 2014 mit ca. 60000km gefunden (135PS, Record Monza Auspuffanlage und Koni Fahrwerk). Ich hätte dazu aber noch ein paar Fragen. Wie ist das Auto hinsichtlich der Zuverlässigkeit? Würde im Jahr ca 20000km fahren (auch Autobahn). Gibt es irgendwelche deutlichen Schwachstellen. Ich habe ja von Problemen mit Bremsen und Fahrwerk gehört, aber eher bei den früheren Modellen. Ist das bei einem 2014er Baujahr noch aktuell? Wie ist der Spritverbrauch bei moderater Fahrweise? Hält so ein Motor eine Softwareoptimierung auf 160PS aus bzw. ist er dafür gemacht?. Wie ist der Motor im Generellen bei diesem Fahrzeug? Gibt es noch irgendwelche kritischen Stellen die ich beim Gebrauchtwagenkauf beachten muss?
    Schon mal vielen Dank im Voraus
    MfG
    Daniel

  • Hallo und Grüezi Daniel


    Deine erstes Auto und gleich zu Abarth - gute Entscheidung.
    Grundsätzlich sind die Abarths im Originalzustand sehr zuverlässig (Vorsicht bei getunten Exemplaren und Extremumbauten). Voraussetzung ist natürlich eine pflegliche Behandlung und regelmässiger Service.
    Unser Serie 1 hat mittlerweile gegen 190 T Km auf der Uhr und läuft wie eine 1 :top:


    Gebrauchtwagenkauf ist immer eine Vertauenssache - nimm einen Experten zum beabsichtigten Kauf mit - 4 Augen sehen mehr!
    Ich empfehle dir hier im Forum die Suchfunktion (oben rechts) zu nutzen `Kaufberatung` - du wirst mit Sicherheit auf deine Fragen die entsprechenden Antworten finden.


    Viel Erfolg!

  • Danke für die Antwort
    Habe so ziemlich für alle meine Fragen eine Antwort gefunden, nur wo genau die Schwachstellen bei gebrauchten Abarth 500 sind bzw. wo man ganz genau hinschauen muss nicht. Eine weitere Frage wäre, wie oft muss ich ein Service machen (nach wie vielen km), also Ölwechsel etc.?


    MfG
    Daniel

  • Hallo Daniel,


    Schwachstellen sind beim Abart500 so eine Sache... laut meiner Emi :love: (ihreszeichens Turismo 595, BJ 2013) sitzt ihre hinterm Steuer :rotwerd: . Sie ist zwar erst 90.000km+ unterwegs, kann aber egu#633's Erfahrungen hinsichtlich pfleglicher Behandlung und regelmäßigem Service ausdrücklich bestätigen. Bislang ging ihr lediglich eine Batterie kaputt (Pech, halt), an Sonsten nur Ersatznotwendigkeit für Öl und Zündkerzen zum Serviceintervall :top: Ich fand und finde die Serien-Sitze (nicht-Sabelt) unerträglich, fahre in der Regel aber auch eher hurtig ( :ungeduldig: im Rahmen des erlaubten, natürlich) statt moderat durch die Gassen. Die Bremse (kleine Brembo) langt für unsere Bedürftnisse, das Serienfahrwerk schaukelte sich bei abrupten Bremsmanövern aus hoher Geschwindigkeit für mein Gefühl arg unangenehm auf, hatte aber noch reichlich Reserven.


    Sprit und Servicekosten (bei 20.000km p.a., und sofern du die Wartungspläne über Werkstätten einhalten magst):
    ca. 2.000€ Sprit p.a. (min. 7,x l Verbrauch super+/100km)
    ca. 200€ (kleiner) bzw. ca. 500€ (großer) Service p.a. (kleiner Service alle 15.000km, großer alle 30.000km)


    Mit Blick auf den gefundenen aus 2014 solltest du mit berücksichtigen, dass bei diesem im nächsten Jahr bereits der empfohlene Zahnriemenwechsel (alle 5 Jahre, ca 500€ - Fachwerkstätten verlangen regional aber auch durchaus deutlich mehr) auf dich zukäme. Und der Auspuff sollte nicht gar zu rostig sein, dessen Klappe nicht festgegammelt... andernfalls dies zur Preisverhandlung nutzen (ein neuer Auspuff kostet um die 900€ zzgl. Montage :huh: ).


    Viel Spaß bei der Qual der Wahl :D ,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!
  • Ich kann mich da gerne auch mal zu Wort melden und meine Erfahrungen schildern.


    Ich habe meinen Abarth gebraucht 2015 mit ca 35t Km gekauft und seit dem keine größeren Probleme gehabt. Momentan hat er etwa 67t Km auf der Uhr. Ganz zu Anfang ist mir mal ein Schaltseil flöten gegangen aber das ist, denke ich, eher seltener der Fall. Was wohl öfters vorkommt und mir auch passiert ist, dass sich der Türgriff verabschiedet hat. Schau nach ob der noch vernünftig fest ist und es sich nicht vielleicht schon ankündigt, dass er bald abreißt. Ist aber auch kein großes Problem.


    Momentan bin ich dabei ein Kühlwasserleck abzudichten, das kommt Laut Fiat Werkstatt öfters mal vor. Bei mir ist es das Wasserrohr was in die Wasserpumpe rein geht. Ein Riesen Aufwand für ein Teil das 20€ kostet.


    Mit dem Motor hatte ich absolut noch keine Probleme. Er bekommt jedes Jahr neues Öl aber nicht mal das originale, sondern das Mobil1 Peak life. Das ist etwas günstiger, aber da scheiden sich die Geister was das Öl angeht. Da musst du selbst entscheiden. Ich fahre auch mit anderer Software, 200 Zellen Kat und geänderter Ansaugung was dem Motörchen auch nichts ausmacht.


    Die Unterhaltskosten sind meiner Meinung nach für so ein Auto sehr gering. Ich mache den Service allerdings auch selber. Aber die Spritkosten bei einem Schnitt von 7-8L auf 100km und auch die Versicherung sind sehr günstig. Die Versicherung ist bei mir nicht viel teurer, als die von meinem 1,2er Punto 188.


    Ich hoffe das wird was mit deinem Abarth und wenn ja, viel Spaß damit :) :)

    Mein Auto: [Abarth 500 '2010 gekauft als "esseesse", Perlmut-Weiß, Braune Sabelt-Sitze] [Software Mazza engineering Stufe 2 mit Soundoption, 200 Zellen Kat, Record Monza 2x104mm Endrohre, Kaltluftansaugung mit Ori Kasten und K&N Matte, G-Tech Front-Ladeluftkühler] [KW-Gewindefahrwerk, Lenso BSX 7,5x17 ET35, Falken 205/40 r17, VA 15mm, HA 18mm Lochkreisadapterplatten, DNA Sturzplatten HA] [S-Forza Oversize Diffusor, Zusatzseitenschweller und Spoilerverlängerung schwarz lackiert inkl. Kühlergrill, EZ-Lip vorne] [MagSign vorne] [Zenec 2-Din Radio mit Navi, Steg Frontsystem, Kofferraumausbau mit Aktivsubwoofer]
  • Hallölle O)


    Ich habe meinen Abarth Ende 2014 gekauft mit 25.000 km, heute hab ich 65.300 km drauf.
    Bis auf den normalen Check, hatte ich bis jetzt nix, ausser jetzt nach fast 4 Jahren muss ich wohl meine Bremsscheiben und Bremsklötze wechseln.


    Somit kann ich sagen, mein Abarth ist sehr zuverlässig O)


    Grüße

    Mein Abarth 500: Abarth 500 C 1.4 103KW/140PS ab Bj. 2009

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