Abarth Forum

Hallo!

Hätte eine frage bezüglich Keramikzusatz Ceramic Power Liquid im Motoröl!

Hatte bis jetzt bei meinen Fahrzeugen "IMMER" den Keramikzusatz im Motoröl, uind war immer sehr zufrieden mit Laufruhe, Verbrauch,.....

Nur jetzt, da ich immer wieder lese wie wichtig das richtige Motoröl ist im Abarth, habe ich bedenken den zusatz beim ersten anstehenden Ölwechsel, wieder ein zu füllen.

Hat wer Negative erfahrung im Abarth Punto SS oder kann oder soll ich es einfüllen.

MfG
Turbogirl

Ich würde generell da nicht bunt kombinieren oder irgendwas ins ÖL kippen.

Wenn sich die Zusätze nicht mit dem ÖL vertragen oder das ÖL chemisch verändern/ angreifen wird hast du mit jedem Auto die Arschkarte. Beim APE mit Multiair würde ich da erstrecht keine Experimente machen!
Es reicht ja wenns die Temperatureigenschaften negativ beeinflusst.

Ausserdem haben die meisten Öle doch schon Additive drin, je nach ÖL mal mehr, mal weniger.


P.S.:
Habe beruflich nix mit Chemie oder KFZ-Technik am Hut und das da oben ist nur meine Meinung dazu!

Hy

Ich hab immer LM Ceratec drinn muss schon sagen ein tolles Mittelchen.
Stellte auch fest das damit der Ladedruck deutlich früher voll da ist.

Also für den Motor selbst ein Traum da du aber den Multiair hast weis ich nicht weil der Zusatz setzt sich ja überall ab kann in dem Fall gut oder schlecht sein.

Glg. Domi

ich habe früher slick 50 genommen…. ob es was gebracht hat kann ich nicht sagen, aber laufruhiger war der motor (86er 325i )
kaputt hat es jedenfalls nichts gemacht!

MultiAir Motoren sind arg kritisch mit Oelen.
Ich wuerde da nichts machen was ausserhalb der Herstellerspezifikation liegt.

Ganz ehrlich - Ladedruck früher da - halt ich für wenig nachvollziehbar. Laufruhe auch nicht.
Erinnert mich immer so ein bisschen an "Wunderheiler-Mittelchen". Wenn' s die wirklich gäbe, hätten die großen Konzerne das schon zu netten Aufpreisen gebracht.

Wenn der Hersteller ein Öl empfiehlt sollte das für den "normalen" Einsatz OK sein. Starker Trackeinsatz kann eine etwas andere Spezifikation nötig machen, die aber - Vorsicht - bei normaler Nutzung Nachteile bringt.
Ist wie bei einigen "Tuningteilen" auch - der Glaube versetzt keine Berge nur die subjektive Einbildung.
Ich würd nichts dazukippen, im besten Fall wirds nicht schlechter.

LG Mirko

Den "Hokuspokus" findest du sogar.... in der ABARTHWORLD Nr. 1 2013 auf Seite 63 mit Bild und Text "ADDITIVE" -> also von Abarth selbst!

Warnhinweis: Nicht trinken und nicht in die Küche stellen, da die Verwechslungsgefahr mit der Sojasoße wegen der gleichen Optik doch sehr groß ist.....

Ladedruck kann man über obd ja auslesen warum wundermittel wenns die reibung vermindert

Noch empfehlenswerte ist die motorspülung von lm die kann man bei multiair auch problemlos nehmen und der komplette dreck kommt raus

Wie willst Du denn übers OBD auslesen, ob der Ladedruck eine 1/100 Sekunde früher da ist?
Nur dass ein Motor kein WC ist, das man grad mal so mit nem Kloreiniger durchspülen könnte.
Das funktioniert vollkommen ausreichend bei regelmäßigem Ölwechsel. Nicht zu vergessen, gibts da eine ganz tolle neue Erfindung, die heißt Ölfilter!
Nee, mal ganz im Ernst - man muß schon ein bisschen kritisch sein mit dem was man in der Tanke oder dem Zubehörshop mit nimmt.
Genausowenig, wie man mit irgendeinem Luftfilter für 50 EUR die Motorleistung um 20 PS steigert.
Genausowenig wie man mit einem Billig-Spoiler den Auftrieb reduziert.
Die Entwicklung eines neuen Motors kostet hunderte von Millionen EUR. Warum sollte man glauben, dass man es mal wieder besser weiss als die Entwicklungs- und Testingenieure? Jeder Motor hat verschiedene Metalllegierungen für die einzelnen Komponenten, unterschiedliche Toleranzen, wie soll EIN EINZIGES Wundermittelchen damit klar kommen?

Risiken und Nebenwirkungen hat Tunwirs ja schon beschrieben...

LG Mirko

Zitat von »xerxes«

...und wieder wird ein Thread zugemüllt!

... geb dir 100 % RECHT -> diese Additive sind für aktuelle Abarth-Motoren: MÜLL !

Schade das du keine gute erfahrungen hast damit ich han die.

Man glaubt nicht wie gut eine schlammspülung wirkt bei wenig laufleistung hat es wenig sinn geb ich dir recht.

Wie ich das merke?

Mit loggen mit alfa obd bei welcher drehzahl schon wie viel druck anliegt und das sind 200umdrehung früher voller druck.

Glg.