Kosten für die 1. Inspektion

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  • Hallo,
    mein Kleiner wird demnächst 1 Jahr alt und muss zur Insektion, mit was für kosten muss ich rechnen. Ich weiß sowas ist immer sehr individuell, aber ich möchte ein grobe Vorstellung von den Kosten die auf mich zukommen haben.
    Mfg Anja :)

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.
  • Ende August erster Service nach 12 Monaten und knapp 6000km beim Abarth-Händler wo ich ihn auch gekauft habe:
    Inspektion inkl. Öl (bestes Selenia, nicht selbst angeliefert), Pollenfilter, Ölfilter & Dichtung, Schmiermittel und Scheibenklar €224,-- inkl. Mwst.


    Bevorzugte Terminvergabe, Kaffee, Wasser und drauf warten kein Problem.


    Meiner Meinung nach ein fairer Kurs.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • Das waren bei mir glaub ich so 155 Euro beim Turismo Serie 3; Selenia Öl selbst angeliefert.

  • Beim MTA gehört ja noch der Wechsel für die Druckflüssigkeit dazu wenn ich mich nicht irre? Ist der Wechsel im normalen Preis enthalten oder muss man extra darauf hinweisen?

    Mein Abarth 500: Abarth 500 custom | MTA | record grau | BMC | kurze Antenne | Gtech 278-s (90mm Endrohre) | Wirelinq | quantiTEC Rückleuchten (Rot/Smoke) | Simoneit Racing Stufe 1 + "Schubblubbern" | Seitenstreifen nachfoliert (Schwarz)
  • Was bekommt der Compi Serie 4 fürn Öl ?

    Avvicinarsi prudente - pungente

    Mein Abarth 595: 595 Competizione mit Performace Paket Serie 4, Tiefe Sitzschienen Fahrer&Beifahrer, Sandler Renngurte, G-Tech GT550-ST mit 114mm Esd Blenden, Brembo 4 Kolben mit EBC TURBO Groove und Yellow Stuff Klötze, ST XA Gewinde,Pipercross Lufi, Luftfilterkasten Umbau nach G-Tech, G-Tech Hitzeschutzblech, G-Tech 240 ziger LLK, G-Tech HJS200 Downpipe, Bonalume Ventil, Cadamuro Kotflügel, Gedippte Spiegel und diverse andere Teile, Focal Front Speaker, 2 & 1Kanal Hifonics Endstufen, Woofer MTX RT10X3DS, Sound optimierte Türen, MS-Racing Motorhaubenlift...reicht erstmal 🤣✌️


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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • .....hatten wir dieses Thema nicht schon
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    9x......
    ....


    .....
    ?

  • 10w50 und dann noch so teuer weil da Abarth drauf steht :abgelehnt:
    Neee also bei aller Liebe net.
    5w40 Castrol oder Mobil.
    Sollte bei dem genauso gut funktionieren wie bei nem 2Liter TFSI.

    Avvicinarsi prudente - pungente

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  • Vertue dich da mal nicht wie heiss die Dinger werden....
    Wenn du da schon was ändern möchtest , dann schon eher Umstieg auf ein 10w60



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  • Hallo und guten Abend in die duskutierfreudige Abarthrunde,


    ist euch allen auch bekannt, daß ihr beim Kauf von dem guten Seleniaöl das Mercedes Formel 1Team (Petronas) unterstüzt/sponsort.


    Gruß Willi

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Competizione in Pista-Grau mit Performencepaket
  • Ich finde wir sollten hier nicht dem x-ten Ölthread aufmachen...
    Genauso wie die Inspektionskostenthreads.
    Alles bereits zig mal durchgekaut hier...


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  • Vor allem bringt das alles nichts wenn nicht genau angegeben wird was alles im Umfang der ersten Inspektion enthalten war und wo diese durchgeführt wurde.

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate
  • DANKE euch für die Antworten jetzt habe ich eine ungefähre Richtung wegen der Kosten. Mal sehen was bei mir nun letzt endlich rauskommt, ich werde dann in diesen Thread berichten. Was das Öl angegeht, werde ich das nehmen was der Händler nehmen muss, mein Freund hat da gute Erfahrungen bezüglich späterer Kulanz bei Audi gemacht. Ist zwar relativ teuer , aber das ist es mir wert, der Kleine war teuer genug, ich möchte da KEIN Risiko eingehen.
    Gruss Anja

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Compentizione Bj 2016 Serie 4, 17`Supersport, BiColor,7` Navi, Beats Audio, Leder, KEINE Sabeltsitze( wegen fehlender Höhenverstellung), im Prinzip Vollausstattung und Winterreifen auf OZ Superturismo und nach einem kapitalen Motorschaden nach 51273 km ,wobei man vom Hersteller und dem Händler völlig im Regen stehen gelassen wurde, Austauschmotor mit nicht ganz 20000km eingebaut.
  • Sowohl bei Audi als auch VW muss das angelieferte Motorenöl lediglich die vorgegeben Normen erfüllen, z.B 504.00/507.00, dann wird Kulanz gewährt. Das original Long-Life-Öl ist für die Tonne... wir selbst verwenden sowohl bei Audi als auch bei VW eines von Shell, welches eben die entsprechenden Normen erfüllt.

  • Wie heißt die Din Norm was das Öl haben muss ?

    Avvicinarsi prudente - pungente

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  • Dafuer gibt es keine Din Norm, sondern eine Norm von Volkswagen. Bei VW und Audi stehen die Anforderungen im Serviceplan.

  • Was ist original long life öl?? Audi hat ja keine eigene Öl-Sorte und schmeisst auch nur Öl eines Dritten rein. Bei mir war es zu der Zeit Castrol und später Mobil 504.00/ 507.00.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats

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