Ich frag mich manchmal, ob ich oder doch andere Fahrer das falsche Auto gekauft haben...
Wo zum Teufel soll der Abarth im Sportmodus eine übertriebene Gasannahme haben? Die Kennlinie ist absolut human, man darf eben nicht digital mit dem Fuß sein... Und vom 135er bis 190er Biposto bin ich alle Motorisierungen gefahren.
Aber manch einer erwartet ja auch den Komfort eines Tuaregs und dessen Luftfahrwerk in einem sportlichen Kleinwagen...
Ich glaube, wir haben alle das richtige Auto gekauft, nur manche nutzen halt die Auswahlmöglichkeiten konsequenter in beide Richtungen.
Was soll ich mich im Stadtverkehr mit einer schwereren Lenkung und einem spitzen Ansprechverhalten des Gaspedals herumnerven. wenn ich das auf Knopfdruck ändern kann?
Fahr ja auch nicht mit offenen Seitenscheiben durch die Waschanlage, nur weil es funktionieren würde.
Eher andersherum:
Der Abarth kann eben den Gleiter und den Sportler, einfach auf Knopfdruck. Warum sollte ich nur eine Seite nutzen, wenn die andere in der jeweiligen Situation einfach ( für mich) mehr Sinn macht?
Zudem soll die Steuerung ja lernfähig sein. Wenn da was dran ist, versaue ich mir doch den Sportmodus, wenn ich mich damit in der Rush-Hour von Ampel zu Ampel quäle.
Daher : Mut zum Knopf in beide Richtungen, je nach Situation.
Hi,
denke auch wir haben alle das richtige Auto gekauft 
Ich nutze auch beide Modi. Je nach Bedarf. Mich stört das spitze Verhalten im Sportmodus jetzt nicht so sehr. Klappenanlage hat der Turismo ja nicht. Sound ist also identisch. Hätt ich ne Klappe, wär die Taste wohl öfter gedrückt.
Auch die Lernfähigkeit des Steuergerätes ist nicht der Hauptgrund (zur Not mal Batterie abklemmen, zum Reset :))
Mir geht es viel mehr um die eigene Gewöhnung. Bei maßvollem Einsatz des Sportmodus ist man immer mal wieder von seinem "starken" Flitzer begeistert
Sport ist bei mir ständig an egal wo und wann 
Es nervt einfach wenn ich bei normalmodus das halbe Gaspedal durchdrücken muss damit er vorwärts geht 
Sport ist bei mir auch immer an... 
Soooo giftig ist er dann vom Gas geben auch nicht... ist vielleicht gewöhnungssache...Als KTM SMC Fahrer ist man eh gewohnt, wohl dosiert Gas zu geben... 
Ganz selten, das ich vergesse auf Sport zu stellen, oder der Hund ist im Kofferraum, dann auch Normal Modus...
Da denkt ich immer erst: watten nu los... Motor kaputt?!? 
Niki
Im Sportmodus ist mir das Auto echt zu heftig
Abarth = Sporttaste immer an
Mal schauen, wenn es am Sonntag nach Italien geht. Für die Autobahnabschnitte in Österreich und Italien werde ich dann wohl tatsächlich auch mal ohne Sporttaste fahren. Aber der gefühlte Unterschied ist schon enorm. Mein RS ist gegen den Abarth mit Sporttaste echt eine lahme Krücke. Wenn ich den Sporttaste nicht drin habe, wird der RS gegen den Abarth ja schon zum Racer 
Warmfahren im Normalmodus, dann nur noch Sportmodus.
Im Sportmodus könnte er ruhig noch etwas direkter sein. 
Direkt nach Start des Motors geht der Finger schon immer automatisch Richtung Sport-Taste. Ich fahre immer mit aktiviertem Sportmodus, ansonsten fährt sich die Kiste meiner Meinung nach fürchterlich. Bin alte Autos gewohnt und kenne das direkte Ansprechverhalten von Saugmotoren. Ohne Sportmodus ist es meiner Meinung nach eine Zumutung, vor allem in einem Sportwagen wie dem 124.
Der Modus wird maximal auf der Autobahn ausgeschaltet um Sprit zu sparen und Komponenten zu schonen. Aber nur wenn ich mal eine längere Strecke fahren muss und es mir nicht um jede Minute geht. Um die Spritkosten geht es mir dabei gar nicht, sondern eher darum die Zeit bis zum nächsten Tankstopp zu verlängern. Bei dem kleinen Tank macht das durchaus was aus.
Von mir aus könnte sich das Auto die Voreinstellungen ruhig mal merken. Aber ich kann mir durchaus die Gründe vorstellen, wieso Fiat genau das nicht möchte. 
Der 124er leider nicht. Lässt sich bestimmt umprogrammieren.
Mein 2019er Turismo merkt sich das auch nicht, der startet immer im Normalmodus. Ich hab irgendwelche Abgasnormgeschichten im Verdacht.
ab 6d temp startet der 595 im Normalmodus. Bis EU6 bleibt die Sporttaste aktiv über den Neustart.
ab 6d temp startet der 595 im Normalmodus. Bis EU6 bleibt die Sporttaste aktiv über den Neustart.
Was aber eigentlich nicht richtig ist.
Bis 2016, bzw. bei Autos die bis dahin homologiert wurden, muß ein Klappenauspuff nur in der Stellung die beim Motorstart aktiv ist, die Geräuschvorschriften erfüllen.
Seit 2016 muß das Auto in allen Stellungen die Geräuschvorschriften erfüllen, d.h. es gibt jetzt keinen Grund mehr, generell in der leisen Stellung zu starten.
Der Spider ist ein EU6-Auto und dessen Auspuffklappe wird über den Abgasdruck ab einer gewissen Drehzahl gesteuert (alte Record Monza-Anlage).
Für mich macht das auch keinen Sinn, aber so ist es halt. Dafür ist der Rest vom Auto ja wirklich gelungen. Da sehe ich gerne drüber hinweg, dass ich den Finger runterbewegen muss.
Was aber eigentlich nicht richtig ist.
Bis 2016, bzw. bei Autos die bis dahin homologiert wurden, muß ein Klappenauspuff nur in der Stellung die beim Motorstart aktiv ist, die Geräuschvorschriften erfüllen.
Seit 2016 muß das Auto in allen Stellungen die Geräuschvorschriften erfüllen, d.h. es gibt jetzt keinen Grund mehr, generell in der leisen Stellung zu starten.
Ist aber so beim 595 bis EU6. Ab 6dTemp ist Sport aus. Kannst ja FCA anschreiben, dass das eigentlich nicht richtig ist. Da sie alle zugelassen sind kann es ja nicht falsch sein.
macht meiner Ez 2019 Baujahr 18 mit 6b auch noch, das der Modus drin bleibt.
Denke das Zündung / Kopf / Starten geht eh irgendwann automatisiert von Statten 
Zum Thema: Ich benutz den Knopf nur wenn ich schnell schnell fahren will. Im Feierabendverkehr brauchs den Sportknopf einfach nicht... schneller als 50 ist eh kaum drin.
OT; Mein Sportmodus ist nach jedem Zündungswechsel draußen. Ich starte seit Anfang an IMMER im Normalmodus. Turismo XSR Yamaha EZ'17.
Gibt es wirklich einen Normalmodus ? Beim Abarth meiner Frau fahre ich nur im Sportmodus, beim Spider schon auch mal ab und an im Normalmodus. Da er ja nicht umsonst ( wegen der Lautstärke ) beim Starten immer im Normalmodus ist.
Hab's schon x-mal ausprobiert: der Normalmodus ist nur für's Warmfahren, gemütliche Stadtfahrten und bei sehr holpriger Straße: die schlechte Wegstrecke schlägt bei langsamer Fahrt meist auf den Gasfuß durch und erschwert eine gleichmäßige Fahrweise (Pedal-Kennlinie zu giftig). Habe kaum Verbrauchsunterschiede gemessen, vorausgesetzt, man hält sich mit Vollgas zurück (manchmal sehr schwer, wenn hinter einem manche Macho-Typen im BMW, Audi oder dergleichen meinen, ihnen steht grundsätzlich die Poleposition zu!). Auch ist die Instrumentengrafik ansprechender und übersichtlicher.
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