Umrüstung auf Autogas etc?

@black-abarth: das ist ja wohl mehr als schlechtgerechnet! wenn sich autogasanlagen erst nach 8(!) jahren rechnen würden, würde niemand umrüsten!

nehmen wir an, du fährst deine 20000km bei einem verbrauch von 8 liter benzin bzw 9 liter autogas...

benzinpreis: 1.32€/L super plus
autogas: 0.59€/L

benzin:
20000km: 8L/100km= 1600L a 1.32€= 2112€ jährliche spritkosten

autogas:
20000km: 9L/100km= 1800L a 0.59€= 1062€ jährliche spritkosten

heist im klartext, man spart ca. 1000€ treibstoffkosten im jahr. selbst wenn du mit 3000€ euro umbaukosten eine sehr sehr teure anlage verbaut hättest, würde sich diese bereits nach 3(!) jahren rechnen!

zum thema:wieso habt ihr euch einen abarth geholt wenn ihr spritsparen wollt?

ich habe mir gerade deswegen einen abarth geholt! der abarth ist ausgesprochen günstig im vergleich zur konkurenz! und es spricht ja nichts dagegen nen gpa oder 500er umzurüsten. es sind heissgemachte kleinwagen und keine ferrari oder masserati...

Das größte Problem an der Sache ist das ich erst mal 3000 € investieren muß ! Das Geld kann man nicht wiederbekommen ! Es wird sich nie rechnen ! Woher kommt das Geld ? Kredit ? = Drei Jahre finanziert hat der Umbau schon mal mind. 3300€ gekostet ! Also wieder 300 mehr die pfutsch sind , und ne monatliche belastung !
(Und das ist jetzt absolut gegen Niemanden ! Wenige haben dieses Geld so Blanko zur Verfügung !)

Zudem ist Verschleiß am Auto höher und da ihr ja so lange braucht um das Geld wieder "einzusparen" (Weil ihr müßt bedenken, nach drei jahren geht alles auf Null aus ,wie ihr sagt, dann müßt ihr den ja mindest noch mal so lange fahren damit man die Riesenersparnis auch genießen kann !)Dann ist der Zeit/Wertverlust so hoch das auch die Gasanlage das nicht mehr aufwerten kann !

Mal zu dem ganzen gesparten Geld ! Der Autohersteller und auch der Umbauanbieter empfehlen/schreiben vor ,Serviceintervalle zu verkürzen ! So sind zum Beispiel alle 30.000km neue Zündkerzen fällig .Alle Longlifeintervalle sollen auf 15.000km verkürzt werden aber natürlich muß das teure Öl beibehalten werden !

Also kommen in den drei Jahren wieder min. Drei Inspektionen dazu . Ich geh jetzt einfach mal von ca 300€ aus = 900€ mindestens (meißt noch mehr!) !

Dann das größte Manko (subjektiv von mir ) : Ich repariere ca einmal 1/4 Jährlich einen Motorschaden aufgrund von Thermikproblemen ! Zerlegte Kolbenringe , Abgerissene Ventile , Ausgefallene Ventilsitze , Geschmolzene Zündkerzen ....
Die meißten ca 40.000km nach dem einbau der Gasanlage ! Das ist für mich der abschreckendste Grund mir keine Gasanlage nachträglich einbauen zu lassen .

Fazit =
Jeder der von der Idee begeistert ist wird sich das solange schön rechnen bis ein Ergebniss dabei rauskommt das ihn in seiner Meinung stützt !
Alle die nicht überzeugt sind werden jedes erdenkliche Gegenurteil aufrufen um sich dagegen zu streuben !

Keep cool jungs !

mit der haltbarkeit könntest du recht haben, da habe ich keine resonanz. wenn es so ist das du alle drei monate einen motorschaden reparierst, ist das schlimm. andererseits geht auch mit sicherheit genau sooft ein normaler benzinmotor hoch. aber wie gesagt, bei der haltbarkeit streiten sich die gelehrten. was das finanzielle angeht, hält der motor, spart man mehrere hundert euro im jahr, ohne wenn und aber. selbst wenn man diese per kredit finanziert...

Nunja, die berechneten 3000€ für ne 4-Zylinder-Gasanlage sind sehr hoch gegriffen, normal kann man hier von 2000€ ausgehen.

Ich persönlich hätte schon lange eine Gasanlage verbaut, würde es hier entsprechende Herstellerangebote geben ala Subaru/Ford, mit vollständiger Werksgarantie etc.

Ich fahre im "normalen" GP 1,4 8V (78 PS) seit 2 Jahren eine LPG-Gasanlage und bin sehr zufrieden. Einbaukosten komplett mit TÜV und allen Eintragungen, sowie 1. Inspektion 2.400 Euro. Ich musste noch drei mal zum Nachjustieren hin. Aber dafür läuft der Wagen im Gasbetrieb tatsächlich ein bisschen besser und ruhigerals im Benzin-Betrieb. Kosten amortisieren sich nach ca. 45.000 km Fahrleistung. Nach welcher Zeit das der Fall ist, dürfte wohl bei jedem unterschiedlich sein.

Eine "fremdverbaute" Gasanlage im Esseesse sehe ich schwierig, da die Motor ja doch ein bisschen stärker belastet ist als der in einem "kack-normalen" Fiat GP Dynamic....und die Verbrennungstemperatur im Zylinder nunmal höher ist.
Wenn eine "offizielle" Magneti-Anlage auf den Markt kommt, inkl Abarth-Segen, müsste man es sich nochmal überlegen ....

An sich bin ich absoluter LPG-Fan.

Also Spritsparen und Abarth fahren, passt vorn und hinten nicht zusammen. Abgesehen davon lohnt es bei dem Motor definitv nicht :denk:

Wenn man unbedingt einen V8 ab 4 Litern Hubraum aufwärts fahren wollte, würde die Diskussion schon eher Sinn machen. Habe da schon einige Hummer, Cayenne´s & AMG´s mit Gasumbau gesehen :brille:

Freunde der Sonne, wo ist das Problem? Ich sehe nicht wie dieses Thema kollidiert. Es gibt z.B. viele die den Alfa-Arese mit einer Gasanlage ausrüsten, da einfach Fahrleistungen von 50tkm p.a. vorliegen und einfach keine Lust besteht einen Diesel zu fahren, was ich persoenlich nachvollziehen kann.

Spritsparen ist anders. Das nennt sich Geld sparen in meinen Augen und dürfte für jeden sinnvoll sein, der die entsprechende Fahrleistung vorweist das es sich auch lohnt, oder ist das hier nen Veyron-Forum?

Zitat

Original von szhgc12
FoxMulder

gar kein Problem, von mir aus kann sich jeder Abarth esseesse Gasfreund sogar die Nabucco Gaspipeline durch die Garage ziehen lassen, wenn der Kleine genug Kilometerleistung pro Jahr hat, dass es sich "rechnet"

Der war gut

Zitat

Original von szhgc12
FoxMulder

gar kein Problem, von mir aus kann sich jeder Abarth esseesse Gasfreund sogar die Nabucco Gaspipeline durch die Garage ziehen lassen, wenn der Kleine genug Kilometerleistung pro Jahr hat, dass es sich "rechnet"

Es braucht nicht mal so viel das es sich rentiert, es rentiert sich schon nach dem 1. km, weil jeder gefahrene km einfach viel billiger ist, es muss ja nicht schon nach 1 jahr die 2000€ umbaukosten durch spritsparen wieder drinnen sein, sowas fährt man auch länger.
Ich finds nach wie vor eine super altanatieve zu benzin, wenn man bedenkt das man bei Erdgas 20% seiner Leistung verliert, was bei LPG nicht der fall ist, auch wenn der verbrauch minimal ansteigt. Ist nunmal ein Alternatiever treibstoff, welcher andere alternatieve treibstoff hat soviel vorteile? Kenne keinen

Thomas:
In Mathe bist Du immer krank gewesen? Wie soll sich das nach dem 1.Km rechnen? Wahnsinn, man kann sich auch alles schönlabern. Kleiner Informationsrechner: http://www.amortisationsrechner.de/

Und der Verbrauch steigt nicht "minimal", sondern in der Regel um 20%, wie bereits angesprochen.

Bei erdgas steigt er soviel bei LPG nicht (soviel der händler gesagt hat) Klar ist es sofort billiger wenn man auf gas fahrt anstatt auf benzin, nur bis die 2000€+ eintragung wieder drinnen sind dauerts ein paar jahre

absoluter schwachsinn! immer diese flachen aussagen wie: gasanlae in einem abarth, was ein stilbruch. oder: wer sprit sparen will kauft sich keinen abarth!
nein? was denn sonst?! der abarth, ganz gleich ob 500er oder gpa, ist und bleibt ein kleinwagen. und die sind meist dazu da um sprit zu sparen. es ist zwar ein sportliches auto, aber das ist ein 3liter diesel von bmw, audi etc. auch! und die sind auch auf spritfahren konzipiert! manchen hier im forum sollte man mal klar machen das sie keinen bugatti oder lamborghini unterm arsch haben sondern einen aufgemachten fiat!!! warum sollte man den nicht auf gas umbauen?!! ist doch völlig in ordnung. sportliches fahren kombiniert mit geldsparen. besser gehts doch garnicht. natürlich ist es schwachsinn wenn man eine laufleistung im jahr von 15000km hat. aber dann ist es auch absoluter schwachsinn sich so ein auto zu kaufen, da reicht dann auch ein fahrrad!

Zitat

Original von szhgc12
Thomas

Mach mich nicht schwach! Bitte kein Austrianer soll sich eine Gasanlage beim Abarth/+ esseesse einbauen lassen. Nicht mal daran denken! Das wird echt peinlich. Was die Nachbarn machen soll uns egal sein, aber in unserer "Familie" ist das ein Tabuthema

lg (aber ohne Gas)

Ne mach ich ja sicher nicht, aber ich meine alternatieve zu benzin ist es eine gute. Wenn ich umbaun muss weil ich mir den benzin nicht mehr vermag darf ich mir kein neuen Abarth kaufen... Obwohl das noch geht, hab schon ein Porsche mit LPG gesehen, da denk man sich dann echt nur noch "warum?"

Nur weil irgendwas, irgendwo eine Maximale Leistung hat, heisst es ja nicht, dass diese ständig abgerufen wird. Du selbst greifst wohl selten auf Deine volle Leistung zurück, sonst wäre der Verbrauch dann doch ein wenig jenseits der 15 Liter und nicht knapp unter 8.

Umkehrschluss: Rein rational hättest Du Dir den Umbau sparen können. Nutzt die Leistung ja nicht.

Zitat

Original von szhgc12
Thomas

Mach mich nicht schwach! Bitte kein Austrianer soll sich eine Gasanlage beim Abarth/+ esseesse einbauen lassen. Nicht mal daran denken! Das wird echt peinlich. Was die Nachbarn machen soll uns egal sein, aber in unserer "Familie" ist das ein Tabuthema

lg (aber ohne Gas)