Warum einen 695 Tributo Ferrari

Das mit dem schnelleren Schalten habe ich jetzt schon öfter hier gelesen, steht das wo schwarz auf weiß?

Hy

ich weis es von meinem Händler der hat einen.

Glg. Domi

Zitat

Original von _ASeppi
Das mit dem schnelleren Schalten habe ich jetzt schon öfter hier gelesen, steht das wo schwarz auf weiß?

Hallo lieber ASeppi

Ich habs nicht nur gelesen.

Sondern.

Ich fahre seit bald einem Jahr einen Abarth 500c. Und bin begeistert von dieser Schaltung.
Zugegeben: Ich musste auch eine Woche lang "üben", damit ich diesen Wippen- Automatikschalter richtig im Griff hatte.
Schalte immer mit den Wippen, fahre nie mit dem Automat.

Und nun werde ich einen Tributo (grau) kaufen. Hatte die Möglichkeit meinen Tributo 2 Wochen lang jeden Tag zu Fahren.

. . . und das sind Welten!!

So muss man z.B. beim Hochbeschleunigen vom Cabrio, beim Wippen-Schaltvorgang kurz den Fuss ganz leicht vom Gaspedal nehmen - Schalten und wieder Gas geben.
Und nur so ist ein schöner Schaltvorgang möglich - ohne Kopfnicken !!
Beim herunterschalten steht man ja nicht auf dem Gas, somit ist das kein Problem.
Schaltet viel schneller herunter, als das mit einem Handschalter möglich ist.

Und nun zum Tributo:
1. Schaltet dieses Getriebe viel, viel schneller. Aber auch dieser Übergangsschleifpunkt wenn der höhere Gang eingelegt ist, spührt man fast nicht mehr.

Und:
2. Beim Tributo Wippen-Schaltvorgang muss man den Gasfuss nicht mehr zurücknehmen, sonder kann auf dem Gas bleiben.
Und das ist beim Cabrio nicht möglich.

Wenn aber im 5,000-er Tourenbereich weiter Hochgeschaltet wird, sollte man auch ganz leicht den Gasfuss heben, damit ein wirklich schöner Schaltvorgang gemacht werden kann.

Oh ja, ich freue mich riesig auf den Januar, dann kann ich den Tributo abholen.

Natürlich ist diese Schaltung Geschmackssache. Es ist natürlich keine DSG Schaltung wie z.B beim Golf.
Halt "nur" ein Halbautomat.

Ich weiss noch gut, als meine Frau und ich vor einem Jahr einen Schalter und eben dieses Cabrio mit Wippenschaltung Probegefahren waren.
Zu diesem Zeitpunkt hätten wir wahrscheinlich uns für einen Schalter entschieden. Aber weil wir ja das Cabrio wollten, "mussten" wir diesen Halbautomaten kaufen. (seit dem Sommer kann ja das Cabrio auch als Schalter gekauft werden und das war am Anfang nicht zu haben).

Und Heute: Würde ich nur noch einen Automaten kaufen.

P.S. Wir haben auch noch einen geschaltet Abarth 500, darum kann ich sehr gut
diese beiden Schaltungen beurteilen.

Nochmals: Diese halbautomatischen Abarth's kriegt man nicht in den Griff, wenn bei einer Probefahrt nur um ein paar Häuser gefahren wird!

Ich, aber auch meine Frau, würden nur noch einen solchen Abarth-Automaten kaufen.

. . . so, das zu diesen Wippenschaltern.

Im Anhang ein Bild von unserem Cabrio und dem neuen Tributo.

Abarth(ige) Grüsse aus der Schweiz

Walter

Nabig kkswiss

Danke für die "Abarthblumen".

Das ist eine Ferrari Garage in Genf.

Anbei noch ein Bild vom Verkausraum dieser Garage.

Natürlich habe ich auch meine Privat-Garage abarthmässig aufgemotzt,
damit sich der Tributo Zuhause fühlt. ha, ha,
Siehe Bilder.

Lieben Gutenacht-Gruss

Walter

Glückwunsch WaMe1

Wenn ich mich richtig entsinne wäre das dann dein dritter 500 oder?

Wobei mir dein 500C fast etwas besser gefällt

Du hast ja in meinem Thread schon ausführlich deine Eindrücke zum 500 C Competizione geschildert,
nochmal Danke an dieser Stelle – deine Antworten sind immer sehr ausführlich und angenehm zu lesen. :phone:

Schade das die Schaltung im TF wohl soviel besser funktioniert, vielleicht ist es doch eine andere (bloß mit dem gleichen Prinzip?)

Who knows

Laut fiatpress.com haben sowohl der Tributo als auch der 500 c das C510 Getriebe drinnen. Die Hardware scheint also dieselbe zu sein. Evtl. kommt beim Tributo eine andere Getriebesoftware zum Einsatz, wodurch dort das Getriebe schneller schaltet. Wär mal interessant zu wissen und ob dann ggf. auch ein Software-Upgrade fürs Cabrio möglich ist

Tobi

Zitat

Original von _ASeppi
Glückwunsch WaMe1

Wenn ich mich richtig entsinne wäre das dann dein dritter 500 oder?

Wobei mir dein 500C fast etwas besser gefällt

Du hast ja in meinem Thread schon ausführlich deine Eindrücke zum 500 C Competizione geschildert,
nochmal Danke an dieser Stelle – deine Antworten sind immer sehr ausführlich und angenehm zu lesen.

Grüezi ASeppi

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Vielen Danke.

Ja, Du hast richtig gezählt. Der Tributo ist unser dritter Abarth.

Und einen Skoda Combi für das "Grobe" haben wir auch noch. Aus diesem Grunde werden wir den "schwarzen", mit Romeo Ferraris Innenausstattung verkaufen.
P.S. mein schwarzer ist in der Abarth Szene schon bekannt, eben wegen dem braunen Romeo Ferraris Leder.

Ich war sehr zufrieden mit diesem Abarth. Aber aus Platz-, und Finanzgründen wird dieser verkauft.

Der "graue" Tributo wird in der Schweiz bereits als Liebhaber gehandelt.
Mir ist ein Fall bekannt, wo bereits 67,000.- CHF (ca. 56.000.- Euro) "über den Tisch gingen" weil die grauen sehr, sehr, gesucht sind.

Ich kriege aber meinen für 63,000.- CHF. Und da ich kein "schweizer Bonus-Bänker", sondern ein "normal Verdiener" bin, ist das ein sehr grosser Betrag, den ich aber für soo . . einen Abarth gerne locker mache.

So, nun wünsche ich allen Abarth-Fahrern wunderschöne Weihnachten.

Abarth(ige) Grüsse aus der tief verschneiten Schweiz

Walter

Im Anhang noch Bilder von meinem schwarzen mit "Romeo Ferraris" Leder.

Zitat

Original von AbarthTobi
Laut fiatpress.com haben sowohl der Tributo als auch der 500 c das C510 Getriebe drinnen. Die Hardware scheint also dieselbe zu sein. Evtl. kommt beim Tributo eine andere Getriebesoftware zum Einsatz, wodurch dort das Getriebe schneller schaltet. Wär mal interessant zu wissen und ob dann ggf. auch ein Software-Upgrade fürs Cabrio möglich ist

Tobi

Müsste eigentlich schon mit einer anderen Software funktionieren. Beim Stilo Abarth gibt auch eine andere Software die die Schaltzeiten verkürzt (ob diese aber wirklich kürzer werden weiß ich aber nicht, habs nicht ausprobiert bei meinem ;))

Zitat

Original von Punto-Mario
... Beim Stilo Abarth gibt auch eine andere Software die die Schaltzeiten verkürzt (ob diese aber wirklich kürzer werden weiß ich aber nicht, habs nicht ausprobiert bei meinem ;))

Ist glaube auch besser so, das SeeleSpeed-Getriebe hält ja bekanntlich schon so nicht!