Die EsseEsse Beläge sind Ferodo 1000 HP
ich hab vorne EBC Yello und hinten Green.
vorn EBC ungelicht hinten original ungeloch
glg. Domi
Hi,
Ich hab die Brembo hp2000 mit original Scheiben und Stahlflex Leitungen. Bin sehr zufrieden damit, bei sportlicher Fahrweise immer ne super Bremswirkung bin allerdings noch nicht auf der Rennstrecke damit gefahren. Das "Problem" ist im Stadtverkehr, da tue ich mich manchmal schwer die Bremse zu dosieren, da sie bei wenig Druck schon sehr stark bremst 
Im esseesse Kit werden die hp1000 verbaut..
Im Vergleich zu den Ferodo ds2500 habe ich gelesen, dass die Brembo hp2000 besser sind in der Bremswirkung, Verschleiß und vor allem quietschen die hp2000 nicht 
Hier noch ein Video vom Quietschen der ds2500 
Demnach werde ich besser auf die hp 2000 vorne und hinten umrüsten. Aber wohl erst, wenn die Beläge herunten sind und es bis dahin nicht noch was Besseres gibt.
Die esseesse Beläge sind voll alltagstauglich und im Stadtverkehr gut dosierbar. Kein Quietschen.
Sind die Brembo hp2000 von ferodo und entsprechen dem ferodo performance (vormals ds2000) ? Oder sind das eigene Beläge?
Sollte man vorne und hinten gleiche Beläge fahren? Ist wohl Geschmackssache...
Rennstreckeneinsätze hab ich keine oder kaum, aber auf langen Pass-Abfahrten an heissen Tagen zeigen sich die Unterschiede bei den Belägen.
Stahlflexschläuche und blaue ATE Racing Flüssigkeit hab ich jetzt auch. 
Ich fahre im 500A vorne noch die Beläge, die vom Werk aus drauf sind und hinten neue, normale Beläge von ATE (13.0460-2879.2).
Hallo zusammen:
ich habe rundum Original gelochte Esse-Scheiben mit rundum ATE-Ceramic-Belägen. Beläge und Scheiben
harmonieren super bei guten Bremseigenschaften trocken und nass. Weiterer Vorteil: Weniger Bremsstaubbildung,
der zudem (bei silbernen Felgen) nicht erkennbar ist, wegen der Zusammensetzung der Belagmischung.
MiTo (=GPA):
- vorne Serienscheiben ungelocht mit ebc Yellow und Rennbremsflüssigkeit
- hinten noch komplett Serie
Bin damit im Motorsport unterwegs und kann der Bremse gute Standfestigkeit und krasse Bremswirkung bescheinigen.
Manchmal würde ich mir im kalten Zustand aber etwas mehr Biss wünschen. Das muss ich dann leider immer mit Pedaldruck
kompensieren, dann gerät der Bremsvorgang immer etwas ins Unsaubere.
Bin da allerdings ein Sonderfall, da viel im Slalom unterwegs. Da muss der Biss ab der ersten Sekunde da sein.
Bin also für Tipps dankbar, was "stetigen Biss ab der ersten Sekunde" angeht.
Ungelochte Scheiben werden definitiv bleiben. Es gibt für mich keinen Grund, auf andere Scheiben zu wechseln.
Das Thema hatten wir aber schonmal...
Demnach werde ich besser auf die hp 2000 vorne und hinten umrüsten. Aber wohl erst, wenn die Beläge herunten sind und es bis dahin nicht noch was Besseres gibt.
Die esseesse Beläge sind voll alltagstauglich und im Stadtverkehr gut dosierbar. Kein Quietschen.
Sind die Brembo hp2000 von ferodo und entsprechen dem ferodo performance (vormals ds2000) ? Oder sind das eigene Beläge?
Sollte man vorne und hinten gleiche Beläge fahren? Ist wohl Geschmackssache...
Rennstreckeneinsätze hab ich keine oder kaum, aber auf langen Pass-Abfahrten an heissen Tagen zeigen sich die Unterschiede bei den Belägen.
Stahlflexschläuche und blaue ATE Racing Flüssigkeit hab ich jetzt auch.
ich hab die hp2000 nur vorne verbaut, hinten ist Serie. weiß nicht ob es die auch für hinten gibt..
die hp2000 sind von brembo und die gibt es erst seit 1-2 Jahren.
Mito: ich achte bei der nächsten Fahrt auf den Biss im kalten Zustand und berichte dann.
Aha: Die hp 2000 gibts für den Grande Punto nur für VA (lt. Liste):
http://www.racepads.co.uk/down…tCatalogue_Cond_V03-12-05
Für den Abarth 500 gibt es die aber für VA und HA. Meiner Theorie folgend müssten die vom 500 VA im GPA hinten passen, das sind doch die gleichen Bremssättel von Bosch. 
Mito: ungelochte Scheiben kannst du ja beibehalten. Aber in 2teiliger Version wären sie leichter. Und du könntest die Alutöpfe quadrifogliomässig grün eloxieren lassen. Das hatten wir schon mal, aber du hast jetzt wieder damit angefangen 
Für den Abarth 500 gibt es die aber für VA und HA. Meiner Theorie folgend müssten die vom 500 VA im GPA hinten passen, das sind doch die gleichen Bremssättel von Bosch.
Fast. 500 HA ist GPA HA. Demnach einfach die HA-Beläge vom 500 kaufen und beim GPA verbauen, dann passt das auch.
Ach so, danke!
Die von brembo wissen das anscheinend noch nicht.
werksseitige
Mito: ich achte bei der nächsten Fahrt auf den Biss im kalten Zustand und berichte dann.
Und, hast Du mal drauf achten können?
btw: auf meiner Page habe ich eine Liste der verfügbaren Bremsbeläge gemacht (teilweise sogar mit Artikel-Nummer)
http://bellissima-macchina.de/bremse.html
Hy Mito,
ja, also ich kann keinen großen Unterschied zwischen warm und kalt feststellen, die bremsen immer gut. Bin begeistert von den Belägen, nur in der Stadt muss man halt sehr viel Gefühl im Fuß haben
Hy Mito,
ja, also ich kann keinen großen Unterschied zwischen warm und kalt feststellen, die bremsen immer gut. Bin begeistert von den Belägen, nur in der Stadt muss man halt sehr viel Gefühl im Fuß haben
Dann wird das mein nächster Belag. Preis ist auch schwer in Ordnung.
Muss nächsten Sommer vorne neue Scheiben haben, dann logischerweise direkt neue Beläge.
Der yellow ist echt nen geiler Belag. Richtig geil aber erst bei entsprechender Temperatur. Im kalten Zustand ist echt krasser Pedaldruck vonnöten, um volle Bremsleistung zu kriegen.
Sehr gute Kombi. Schreib mal bitte was dazu.
VA: original Abarth
HA: original Abarth
Ich hab mir diese Kombi bestellt:
http://www.fiat-sportiva.de/pr…-Sport---Vorderachse.html
http://www.fiat-sportiva.de/pr…bel-ge---Vorderachse.html
Werden aber erst verbaut wenn wieder Sommerräder draufkommen.
ZitatSehr gute Kombi. Schreib mal bitte was dazu.
idee vom my tuner [mccsport] Tarrox+ferodo sind sehr bissich,schon bei niederige bremsdruck ,das ich denke ich bremse nur leicht ,20% oder so und da geht die beifahrer schon nach vorne ,habe sie noch nicht bei hohe speed [200km/h]probiert nur so im dorf ,heute kam da ein "piepts" 
beim bremsen ,weis nur das mein tuner diese combi auch einsetst bei rally auto,s dei man da prepariert
owja ,richtig sie haben mir 480 euro gekostet zugesendet mit der post 
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