Hab ich letzt nicht irgendwo ein Bild gesehen wo der Besitzer quasi "Spurplatten" am Lenkrad hatte um näher dranzusitzen ...ich weiss nur nicht wo
Wen stört die Lenkradposition im 595 (Lenkrad zu weit weg)
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Mich!
Das ist einer der Gründe das ich bis heute keinen Abarth 5.. fahre, bei einer Körpergröße von 1,89cm.
Die Sitzposition ist ebenfalls übel, aber da soll es ja Abhilfe von lb geben, zumindet für die Sabelt. -
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Hi
tatsächlich hat Abarth hier noch Luft nach oben.
Bei meiner Grösse von 173 cm passt die Sitzposition mit den Sabelt nicht schlecht
Beim Biposto hat mein Sohn die Sitzschienen von LB-Fertigungsservice einbauen lassen und die Sitzposition ist nun perfektHoffen wir, dass sich Abarth in Zukunft diesem Thema annimmt....
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Mich stört das auch. Vor allem in Kombination mit dem nicht höhenverstellbaren Sitz. Ich bin mit 1,66 m eher kurz und muß das Lenkrad immer ganz runter machen. Stelle ich den Sitz einen Zahn weiter vor, habe ich zu wenig Bewegungsfreiheit für die Beine, komme aber gut ans Lenkrad. Den Sitz einen Zahn zurück und ich bin fürs Lenkrad eher etwas zu weit weg, habe genug Bewegunsfreiheit auf den Pedalen, muß ich für die Kupplung allerdings etwas mehr strecken. Beim Fahrsicherheitstraining beim ADAC fuhr ist also einen Zahn dichter am Lenkrad aber im Alltag fahre ich einen Zahn weiter zurück. Habe nur die normalen Sitze.
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Ja die Einstellmöglichkeiten könnten ruhig Zahlreicher sein. Ich mit meinen 1,92m habe mit absicht die normalen Sitze drin und diese immer ganz hinten und ganz unten damit es gut geht. Ich kann im bezug auf die Sitze im kleinen wohl nur richtig glücklich bei Zubehör sitzen werden, wie zb. Bei Recaro mit OMP Konsole oder den König.
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Hi,
ich melde mich nun auch zu Wort, da auch ich (1,94m) Probleme mit dem Lenkrad hatte (habe). Vor ca. 1 Jahr habe ich mich hier angemeldet, da ich mir einen Biposto kaufen wollte. Nach einem Besuch bei LB-Fertigungsservice und dem Probesitzen in Stefan's Abarth musste mein Traum jedoch ein Traum bleiben. Zunächst sei gesagt, dass die Sitzkonsolen von Stefan wirklich Gold wert sind und diese die Sitzposition im Abarth mit den Sabelt-Sitzen DEUTLICH verbessern. Allerdings liegt mein Problem vielmehr in der fehlenden Längenverstellung des Lenkrads. Ich saß in Stefan's Fahrzeug mit fast ausgestreckten Armen, was für eine sportliche Verwendung des Fahrzeugs (für mich) von Nachteil ist.
Ich muss jedoch gestehen, dass mir der Biposto nicht aus dem Kopf geht und dieses Fahrzeug prinzipiell genau das darstellt, was ich suche (Performance, Komponenten --> Rennstrecke)!
Da ich aufgrund meiner langen Beine den Sitz in die max. hintere Position bringen muss, fehlt mir zu den Konsolen von Stefan noch eine legale Möglichkeit, dass Lenkrad anzupassen. Ich habe auch schon dementsprechend Google zu Rate gezogen und bin dabei auf die Nabenverlängerungen von u.a. OMP gestoßen.
https://www.sandtler24.de/lenkradnaben
Ich weiß jedoch nicht, wie diese in Kombination mit dem OEM-Abarth Lenkrad funktionieren bzw. legal verwendet werden können. Sollte es eine legale Möglichkeit geben, eine Längenverstellung im Abarth zu realisieren, würde ich mir sofort einen Biposto sowie 2x Konsolen von Stefan kaufen.
Beste Grüße
Michel -
Die Nabenverlängerungen bei Sandtler funktionieren nur für die Sportlenkradnaben der angegebenen Herdteller Momo, OMP, Sparco ect.
Leider kannst du diese bei dem Serienlankrad verwenden.
Eine Möglichkeit wäre , eine Sportlenkradnabe zwischenzuschrauben.
Alkerdings müßtest du dazu dein Serienlankrad modifizieren , damit du es an der Sportlenkradnabe befestigen kannst.
Die Airbag-, Hup- und Lenkradbedienkabel mußt du auch verlängern.
Ob es eine Möglichkeit gibt, diese Änderung eintragen zu lassen, mußt du mit einem Prüfer abklären. -
Ich bin zwar "nur" 1,82 m groß, aber wenn ich die Sitze nicht absolut genau einstelle, sitze ich da auch wie der Affe auf dem Schleifstein. Ein längenverstellbares Lenkrad wäre echt Gold wert.
Vor allem, damit Knie und Lenkrad nicht so schnell in Konflikt beim Schalten oder Bremsen kommen. Ist schon blöd, wenn der abgeflachte Teil des Lenkrads mal wegen Kurvenfahrt nicht unten ist, das aber leider die Pedalbedienung überraschend erschwert, wenn der Sitz mal leicht verstellt sein sollte.
Die ganze Verstellösung müßte meines Erachtens aber noch hinter den Lenkstockhebeln ansetzen. Ob das so einfach ist?
Was den TÜV betrifft, wäre ich mir gar nicht sicher, daß der da meckert. Wichtig für den Insassenschutz ist doch nur die Entfernung zwischen Fahrerkopf und -oberkörper und Lenkrad. Und da man die ohnehin bei nahezu jedem Auto auch auf ganz unsinnige Konstellationen einstellen kann und es keine TÜV-konforme und abgenommene Sitzposition für jeden einzelnen Menschen gibt, kann auch eine Veränderung der anderen Parameter nach meinem logischen Denken für den TÜV nicht wichtig sein.
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bei mir eigentlich keine Probleme damit, ist alles gut zu erreichen.
ich glaube da ich diese Längsverstellung gar nicht erst nicht habe, habe ich auch noch nie darüber nachgedacht wie es wäre WENN ich sie hätte !
mit disem Nicht-Gedanken lebt es sich erheblich leichter
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man findet sowas im net..... obs was taugt?
http://www.girol.it/en/fiat/
https://shopeurocompulsion.net…teering-wheel-hub-adapter -
Das hat gut geklappt bei Uschy
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Die Nabenverlängerung, die auch tunwirs verbaut hat, taugt sicher was.
Sieht sauber verarbeitet aus !
Der zweite Link zeigt jedoch nur eine stinknormale Nabe zum Verbau eines Sportlenkrads und ist nicht für das Serienlenkrad geeignet. -
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Mein Eigenbau:
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hab hier auch wieder mal ein foto gefunden....
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hier der passende thread vom kerl der die baut.. verkauft die für 200€
https://www.fiat500owners.com/…ove-steering-wheel-2.html
und hier
https://www.subito.it/accessor…barth-monza-255925140.htm -
hier der passende thread vom kerl der die baut.. verkauft die für 200€
bei mir wollte er inklusive Versand 240 Euro...
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Gibt es für die Dinger eine Zulassung?
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Gibt es für die Dinger eine Zulassung?
mit sicherheit nicht. da müsste man mal mit dem TÜV sprechen ob er das mit einzelabnahme machen würde. -
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