Ich fahre seit 22 Jahren eine Guzzi T3 California, Bj. 77.
Geänderte Nockenwelle, Lafranconis offen, Originalszustand 2B und halt alles aus Eisen
Hab leider kein Foto parat.
Gruß, Billi
Ich fahre seit 22 Jahren eine Guzzi T3 California, Bj. 77.
Geänderte Nockenwelle, Lafranconis offen, Originalszustand 2B und halt alles aus Eisen
Hab leider kein Foto parat.
Gruß, Billi
ZitatOriginal von Billi
Ich fahre seit 22 Jahren eine Guzzi T3 California, Bj. 77.
Geänderte Nockenwelle, Lafranconis offen, Originalszustand 2B und halt alles aus Eisen
Hab leider kein Foto parat.
Gruß, Billi
offene vergaser ?? nur nen gitter vorm trichter ?
ZitatOriginal von abarthmech
offene vergaser ?? nur nen gitter vorm trichter ?
Da spricht der Kenner
Eines Tages baue ich sie komplett neu auf und fahre sie solange ich das Bein drüber bekomme...
Gruß, Billi
Ich fahre eine 650er Bandit. Ist immer noch auf 34 PS gedrosselt, da ich es in dieser Saison wegen dem Abarth zeitlich nicht geschafft habe die Drossel entfernen zu lassen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Billi
Da spricht der Kenner
Eines Tages baue ich sie komplett neu auf und fahre sie solange ich das Bein drüber bekomme...
Gruß, Billi
habe mal bei ner alten guzzi die lima vorn instgesetzt danach zündung eigestellt . da kamen flammen aus den vergasern seit dem find ich die dinger einfach nur geil
VTR 1000F: für die Straße
VTR 1000SP1: mit einem Freund zusammen für die Rennstrecke
@ bajaklgft:
Den Wechsel von 2 auf 4 Zylinder würde ich mir 3x überlegen!
Es gibt so viele schöne und sportliche 2-Zylinder. Leider nur noch aus Italien, da meine VTRs nicht mehr gebaut werden.
ZitatOriginal von abarthmech
lübi sind das bilder vom lausitzring ?
Hockenheim und Essen (oberhalb des Baldeneysees)
Die SV 650 ist ein tolles Motorrad hat kraft Durchzug echt aber ich kann mich einfach mit dem Sound vom V2 Motor nicht anfreunden. Ich habe mir schon einige Ducatis 748 angesehen aber ich weiß nicht....
Ich weiß das es am anfang ungewohnt sein wird, mir wird das Drehmoment fehlen aber mir gefällt die GSX-R das war mein Traummotorrad als ich noch ein Kind war... hatte als 10Jähriger eine GSX-R Jacke und jetzt ist der Zeitpunkt gekommen wo ich mir eine kaufen will mit einer 600er anfangen...
dann musst du mal nen v2 mit richtig hubraum und bums fahren .die 748 ist zwar nen schickes motorrad aber da fehlt der hubraum das wiederum heißt das du die ohne ende hochdrehen musst . ebenso die japaner 4zyl , wenn ich immer höre wie die dinger hochgedreht werden müssen tun mir die ohren weh . bei meiner ist bei 11000 umin schluss . habe aber dafür von 2000-11000umin bumms ohne ende der einzige nicht v2 den ich fahren würde die hier : benelli tnt 1130 das giftigste auf dem ich bisher platznehmen durfte
ALso wenn ich denn Sound einer 600er höre bei 15000touren das ist so wie Musik in meinen Ohren.
ZitatOriginal von bajaklgft
Ich weiß das es am anfang ungewohnt sein wird, mir wird das Drehmoment fehlen aber mir gefällt die GSX-R das war mein Traummotorrad als ich noch ein Kind war... hatte als 10Jähriger eine GSX-R Jacke und jetzt ist der Zeitpunkt gekommen wo ich mir eine kaufen will mit einer 600er anfangen...
Aber doch keine 600er ... daas macht doch keinen Spaß, wenn du immer nur dumm treten musst ...
von der 750er sagt man ja immer sie vereint das Fahrwerk/ Handling der 600er und die Kraft der 1000 .
ZitatOriginal von bajaklgft
ALso wenn ich denn Sound einer 600er höre bei 15000touren das ist so wie Musik in meinen Ohren.
meine ohren tun dann nur noch weh obwohl ich es eher selten höre denn bis ne 600 er die 15000umin erreicht hat bin ich schon einen gang weiter und 50m weiter vorn
Ich fahre auch mehrere V2´s, hier meine Leistungsstärkste, ein paar Daten: 1250 ccm³, modifizierter Remus Auspuff, Kat entfernt, grössere Einspritzdüsen,kürzere Übersetzung, Power Commander V, echtes Xenon, uvm. Power ohne Ende, vor allem Beschleunigungswerte bei denen die Japan-Fraktion sich bis ca. 150 km/h die Zähne ausbeisen....lol
Saluti Robbie
ZitatOriginal von abarthmech
meine ohren tun dann nur noch weh obwohl ich es eher selten höre denn bis ne 600 er die 15000umin erreicht hat bin ich schon einen gang weiter und 50m weiter vorn
Also 750er GSX-R ist bei mir auch noch i Spiel aber das Problem bei der 750er is das man keine Konkurenz hat man ist alleine in der Klasse
ZitatOriginal von bajaklgft
Also 750er GSX-R ist bei mir auch noch i Spiel aber das Problem bei der 750er is das man keine Konkurenz hat man ist alleine in der Klasse
Das ist kein Problem - das nennt man Überlegenheit
Zitatjaaaaaaaaaaaa ne italienerin . aprilia RSV Mille nach meinem absolutem Traum : Ducati 998r das beste was es gibt liebe
auch bei uns steht eine "Diva di Bologna" in der Garage (passend zu Luigi:perlmutweiß/rot)
oooooohhhhh lecker offener kupplungsdeckel und die beiden töpfe gehören ebenso wie meiner auch eigentlich verboten weiß gar nicht wie die nen e prüfzeichen bekommen haben , öhlins fahrwerk , saugeil
Wenn wir eh schon Ducati reden.
Bekannter hat in seiner Garage , naja Halle , so ein nettes Teil stehen :
900ss Königswelle
würde schon gerne mal probieren wie sich so nen 90 grad v2 mit kickstarter anlatschen lässt da gibts bestimmt nen ordentlichen tritt zurück aber ein sehr schönes gerät
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
Das Abarth Forum ist KEIN offizielles Angebot der FCA Germany AG.
Hier erreichst Du den offiziellen Kundenservice:
24hABARTH 00 800 222784 00
24hABARTH hilft Dir bei allen Fragen rund um Deinen Abarth weiter. NICHT bei Fragen zu unserem Forum!
Weitere Fiat Konzen Marken Communities
Weitere Webseiten zum Thema Fiat