Sehr geil, ein großes Lob an alle Beteiligten!
Ich freue mich schon auf das Projekt Punto
Schönen Gruß, Billi
Sehr geil, ein großes Lob an alle Beteiligten!
Ich freue mich schon auf das Projekt Punto
Schönen Gruß, Billi
Nachträglich noch ein paar Fotos vom Abarth-CAE-Racing-Shifter, die ich euch auch nicht vorenthalten möchte. Habe sie gestern in der Neujahrs-Einführungsinfo vergessen anzuhängen Wer hätte Interesse für einen CAE-Racing Shifter für Abarth 500 (Schaltstocksystem ähnlich dem Abarth Biposto)
Ich hab mir heute mal die Scheibe gefertigt. Ich hab die deutlich größer gemacht, als der Ausschnitt später wird, damit ich noch genug Futter zum Kleben habe.
Die Scheibe kommt bei mir an die Beifahrerseite... dann hat der was zum gucken
Hier mal ein paar Bilder die die Schritte zeigen:
1. Papiervorlage ausgeschnitten
2. Auf die Scheibe übertragen, ich habe 3mm Makrolon statt Acrylglas genommen, war grad nix anderes da... Acrylglas sollte sich aber leichter aufheizen und schöner biegen lassen.
3. Ausgeschnitten
4. Testweise aufgelegt, man sieht das die Biegung an der Stelle nur minimal ist, aber um die Scheibe spannungsfrei montieren zu können, ist biegen nötig.
5. Erster Versuch - FAIL zum einen zu schnell erhitzt (Blasen - ich hatte es kalt in den Ofen gelegt und auf die Verformtemperatur eingestellt.)
Zudem hatte ich nicht erwartet, das sich die Scheibe durch das geringe Eigengewicht, am Gitterrost abzeichnet.
6. Nächster Versuch. Backblech. Bei 100 Grad rein... 5 Minuten warten... 25 Grad erhöhen... 5 Minuten warten... wieder 25 Grad erhöhen... ich hatte es letztendlich bei ~ 175°C
7. Hat dann so geklappt... die Ecken bogen sich irgendwann leicht hoch, da habe ich es schnell raus genommen, auf die Abdeckung gelegt und mit einem Baumwolltuch in der Form gehalten, bis es wieder hart wurde.
Die Fusseln auf dem Bild sind nach kurzem Abspülen verschwunden.
8. Endprodukt. Passt sich der Abdeckung sehr gut an und kann ohne Spannung verklebt werden.
Den Ausschnitt an der Abdeckung lass ich bei Christian in der Werstatt machen. Er hat professionelles Werkzeug, mit dem man das schön hinbekommen sollte.
Wenn alles klappt, gibt es morgen davon Bilder.
Die Komponenten für die Beleuchtung hab ich hier auch schon liegen
VG
Andi
Soooo... Samstag war nix - Migräneanfall bei mir - kann den ganzen Tag aus dem Kalender streichen.
Termin war dann für heute angesetzt, hier das Ergebnis.
Scheibe passt perfekt von der Rundung, Spiegelklebeband reicht.
Christian von CAE hat den Ausschnitt gemacht, hatten leider nicht so viel Zeit.
Man sieht auf den kommenden Bildern, das es noch etwas gratig und ausgefranzt sind und die Rundungen in den Ecken noch etwas angepasst werden müssen... das ist ein ruhiger Nachmittag mit ner Feile in der Hand
Ich habe eine weiße und eine grüne LED verbaut. Die sind einfach mit Kabelbindern an der Schumstoffisolierung der Zugseile festgemacht.
So montiert, das die von der Beifahrerseite aus durch die Seile verdeckt werden. Die Karosse, an der die Schaltung befestigt wird, haben wir noch schnell schwarz lackiert.
Spannung (+) hab ich vom Zigarettenanzünder und (-) hab ich einfach zwischen Shifter und Karosse geklemmt. Kleiner Kippschalter in der Mittelkonsole neben dem USB-Anschluss.
Abdeckung drauf:
Detail, hier sieht man die noch unsauberen Kanten, war schon spät und wir wollten für heut fertig werden.
Unten, wo man noch Teile der Verkabelung sieht, kommt ein schwarzes Moosgummi drauf.
Im dunkeln, Abdeckung für oben bekomme ich morgen. Wo Licht durch die Spalten austritt, werd ich einfach nen Stück Schaumstoff innen davor legen:
Wir hatten ein Problem was etwas Zeit gekostet hat, welches vorher nicht aufgefallen war.
Bei meinem Baujahr (BJ2013) hat einer der Seilzüge ein einstellbares Kunsstoffteil für den Zug, wo der Kugelkopf dran ist.
Bei Tiefflieger gibt es das nicht, so das es dort auf Anhieb passte. Bei mir musste mit roher Gewalt das Teil entfernt werden.
Chris hat dann einen passenden Kugelkopf angefertigt, der mit 2 Madenschrauben auf den Seilzug befestigt wird, sitzt bombenfest.
Das Teil und eine reich bebilderte Anleitung, wie dies umzubauen ist, wird später selbstsverständlich im Lieferumfang enthalten sein. Vorteil ist dabei jetzt, das der einstellbare Kopf absolut perfekt auf dem Shifter sitzt, vorher war es leicht verdreht. (Stellt aber technisch auch kein Problem dar)
Schalten ist wie damals schon berichtet ein Traum.
Brauche jetzt 2-3 Wochen Übung um die neuen Positionen des Schaltkanufs zu verinnerlichen, im Moment wäre ich sicher noch schneller mit der Serienschaltung + NeuF Shortshifter...
ich sprach das ja bereits an... Gewohnheit halt.
LG
Andi
Alter Schwede. Da wird man ja direkt neidisch, geiles Ergebniss.
Mir geht grad einer ab.....echt geil....
Gefällt Sehr schön !
Die Aquariumkonstruktion ist nicht so meins, aber ohne die Ledermütze hat das ganze ja schon was. Echt top, das der Shifter nach oben noch etwas heraus steht.
Toll gemacht, sehr geil.
Obwohl ich selbst auch nicht so auf LED und so was stehe, bin da eher oldschool
Schönen Gruß, Billi
Ja. Ist Geschmacksache. die Abdeckung kommt morgen bei mir drauf.
Damit man dann noch was von der Technik sehen kann, aber nicht auf den ersten Blick - das Aquarium
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
BOA volle GEIL, die Ledermütze würde ich auch weglassen - sieht so wirklich sehr cool aus. Hätte ich noch ein Seriengerät, dann würde ich das ganze auch so machen und rot beleuchten - zur Serieninnenbeleuchtung passend. Am Tag sieht man die Beleuchtung eh nicht und abends geht einem jedes mal einer ab, wenn man die Karre startet
Seit langem wieder wirklich was spektakuläres hier zu sehen
TOP Andi und CAE
Wirklich super Arbeit. Absoluter Blickfang...
Du müsstest eine LED mit dem Rückwärtsgang (Rückleuchte) koppeln, dann ändern sich die Farben zwischen den Gängen.
Gruß Apollo
Klasse wie sich der Shifter an die Konsole legt und sogar noch die originale Abdeckung drüber geht wenn auch leicht modifiziert.
Wirklich eine hervorragendes Ergebnis
So mal ein kleines Fazit meiner seits.
Der Shifter sieht nicht nur toll aus er ist auch sehr exakt in der Führung .Liegt auch gut in der Hand .
Der Gang Wechsel ist in den ersten paar km entwas gewohnunsgbedurftig aber dies hat sich bei mir flott erledigt.
Es ist sozusagen wie vorher instinktiv drinne.
Mann muss Halt am Anfang etwas schauen das mann den Schalthebel exakt führt.
Es ist kein Spiel mehr vorhanden wie es im Serien schaltblock vorhanden ist.
Ich find das Teil cool .
Da ich meinen schaltsack nicht mehr demontiert bekomm weil der alu Hebel sich nicht lösen will fahre ich leider im mom ohne abdeckung oben herum.
Leider ist ein kleines Loch unten noch in der Verkleidung Drinn weil diese sonst mit dem Shifter aneckt.
Besten Dank an Nik .
Der mir sozusagen in meiner Nachbarschaft zeigt was hier so Top Firmen schlummern.
Ich freu mich auf das nächste C&C, da darf ich doch bestimmt mal fahren
Schönen Gruß, Billi
Auch probieren will . Ist wahrschenlich ein wenig zu weit für mich, leider.
Ich find das Teil cool .
Da ich meinen schaltsack nicht mehr demontiert bekomm weil der alu Hebel sich nicht lösen will fahre ich leider im mom ohne abdeckung oben herum.
Leider ist ein kleines Loch unten noch in der Verkleidung Drinn weil diese sonst mit dem Shifter aneckt.
Besten Dank an Nik .
Der mir sozusagen in meiner Nachbarschaft zeigt was hier so Top Firmen schlummern.
.....ich habe einen nagelneuen Schaltsack bei mir herumliegen - nie gebraucht! Den schenke ich dir Das Loch finde ich jetzt nicht dramatisch, da zu 99,9% die Serienoptik beibehalten wurde. Für Serienoptikfreaks ist die Lösung sicher leicht verschmerzbar und keine weitere teure kosmetische Umbauaktion notwendig. Ich muss DANKE sagen - habe nur abgecheckt wer in der nähe von CAE wohnt, einen Abarth hat, mit mir kann und völlig schmerzfrei für schnelle Experimente ist - dann war die Probanden-Auswahl nicht mehr so schwer PS: Habe den orangen Schaltknauf bei dir trotzdem irgend wie geiler gefunden da er so ein schöner Blickfang war (bei mir kommt rot/bau rein zum Wechseln )
Der Gang Wechsel ist in den ersten paar km entwas gewohnunsgbedurftig aber dies hat sich bei mir flott erledigt.
Dem kann ich zustimmen... ging schneller els erwartet nach 2 Tagen bzw. ~ 80km war es wieder intuitives Schalten.
Ich habe mir noch nen Kunstoff Schaltknauf montieren lassen. Den Alu konnte man morgens (2 Grad Aussentemperatur) kaum anfassen.
Da der Block direkt an die Karosse geschraubt und komplett aus Alu gefertigt ist, hatte der Außentemperatur und wärmte sich auch nicht auf... kaaaaalt
Der originale Schaltblock ist aus Kunststoff und gibt das nicht an den Knauf weiter.
Der CAE Knauf aus Kunststoff sieht genau so aus wie die aus Alu wird aber schnell warm. Von der Haptik ist das auch fast identisch.
Wer an der Schaltung interessiert ist, sollte sich das überlegen...
VG
Andi
Nicht für unsere Abarths, aber ich musste das Schmuckstück einfach mal posten...
CAE Ultra Shifter in Vollcarbon.
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