Schaut jetzt eher aus wie Carbonfolie. Betrachte mal die Innenseite des Unterteils.
Partner:
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Vielleicht ist es auch mittels Wassertransferdruck drauf gelegt worden...
Gruß Apollo
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Mir gefällt die Alu-Version deutlich besser
Ich mach mir gedanklich so eine Liste, was ich gerne machen würde und wann das geschehen sollte
Gefühlt jedes mal wenn ich in das Forum schaue, wird sie länger 
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Muss Folie sein... schaut mal an der Stelle wo der Schalthebel am Block festgemacht ist.
Da wurde die Keilförmig ausgelassen, damit die Mechanik gängig bleibt.EDIT:
Nachdem ich die Internetseite der Firma mal genau betrachtet habe, könnte es sich dabei wohl auch um eine sehr dünne Echtkarbonschicht handeln...
Wenn ja, ist das wirklich stark gamacht
LG
Andi -
....es fehlt nur mehr eine Kleinigkeit für die Vervollständigung bzw. dass er auch eingebaut werden kann - "mein" CAE Shifter schwarz eloxiert mit rotem Schaltknauf (wechselweise auch mit blauem
). -
Folie kann es nicht sein. Keine Folie dieser Welt hat so einen Tiefenglanz.
Wie sh3ld0nc00p3r schon gesagt hat ist das Ding komplett mit Echtcarbon laminiert/ überlaminiert.Ich zitiert mal von deren Seite:
"Veredelung mit Echt-Carbon
Wir arbeiten ausschließlich mit ECHT CARBON (echtes Kohlegewebe mit 245g / m2),und KEINE CARBONIMITATE, wie z.B: Folie oder Wassertransferdruck!
Wir überzeugen Ihnen mit glasklaren und UV-Stabilisierten Oberflächen, hervorragender Faserverarbeitung und höchster Passgenauigkeit bis ins kleinste Detail!"Ich finde das nochmal das i-Tüpfelchen auf dem CAE, aber bei den Preis den die sicherlich haben würde ich schwarz eloxiert wie Nik den hat vorziehen.
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Ich finds trotzdem pseudo, weil es ja völlig sinnloses show-tuning ist. Noch dazu hier leicht zu durchschauen.
Ob die Folierung jetzt echt-carbon ist oder print-carbon, das Teil wird dadurch schwerer statt leichter. Und das ist eigentlich nicht der Sinn von carbonteilen.
Ich würde auch schwarz eloxiert vorziehen.
(Hab mir übrigens die wirklich peinlichen Carbon-print-Teile von meinem GPA Armaturenbrett mattschwarz lackieren lassen. Allerdings sind die Naben-Abdeckungen meiner OZ-Felgen mit so einer Echtcarbonschicht überzogen, also auch pseudo. ) -
....mein CAE-Racing-Shifter in schwarz eloxiert ist fertig zum Einbauen. Ein kleiner langjähriger Wunschtraum geht in Erfüllung - endlich ein gscheides Rührgerät in der Hand zu haben
Danke an alle Beteiligten und Unterstützer, ohne euch hätte ich nie so ein geiles Teil im Abarth haben können.
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Sieht genial aus
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Als erstes... ich hab ne 21er Einzelabnahme durch - Street Legal mit Schaltsack
Den Ausschnitt hab ich jetzt einfach mit einem Kantenschutz versehen. Hatte keine Lust die Scheibe nochmal auszubauen, um Übergänge anzupassen. ich finde es ist ganz gut geworden
Demnächst folgt noch eine RGB Beleuchtung die oben in den Rahmen kommt, ich erfoffe das die Ausleuchtung etwas besser wird, zudem ist die Farbe dann einstellbar und für das folgende Projekt zwingend notwendig, da man sonst geblendet wird...
das wäre dann noch ein transparenter Schaltsack aus 0,3mm PVC, dann sieht man wirklich alles vom ShifterVG
Andi -
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TOP
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Mein CAE-Racing-Shifter passt sehr gut ins Gesamtbild.
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will ich haben!!!
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Ich bin beeindruckt wie präzise und kurz sich der Shifter schalten lässt. Man kann hier richtig schnell mit Druck daran ziehen/schieben und dabei macht es schöne Klackgeräusche, wenn der Gang einrastet (ein richtiger Ohrenschmaus und Hingucker sowieso). Ich bin mit dem Shifter vergangene Woche erst das erste mal überhaupt gefahren und das gleich bei einem Autoslalom (ohne vorher damit üben zu können - nur Hänger rauf runter als Test). Der Rückwärtsgang lässt sich auch super problemlos einlegen - auch das Schalten vom 2. auf den 1. Gang einfach nur easy. Weites bin ich tags darauf auch gleich noch bei einem freien Fahren am Red Bull Ring damit rumgekurft. Um es auf den Punkt zu bringen, die Schaltung ist einfach der HAMMMER und wirklich jeden Cent davon wert. Ohne Übertreibung, dass Teil ist eine FunktionsSENSATION im Abarth 500, die Steigerung hätte ich mir nie erwartet bzw. vorstellen wollen. Hier wurde wirklich alles übertroffen. Die letzte Steigerung wäre nur mehr ein sequentielles Getriebe (kommt aber aus preis- und wartungsgründen nicht in Frage). Ein Video reiche ich noch später nach.
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Hallo Nik,
hört sich ja super an.. Bekommt man den shifter auch eingetragen?
Kann auch gerne ein andere antworten der Erfahrung damit hat
Das teil ist schon geil!
Grüsse
Francesco -
Aktuell bekommt Mann den nur bei cae eingetragen.
Die sind in Essen. -
Das wäre mir die Reise wert. Die würden dann auch den Einbau machen oder?
Danke für die antwort
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Das wäre mir die Reise wert. Die würden dann auch den Einbau machen oder?
Danke für die antwort
Ja, macht er - und wenn er keine Zeit hätte, könntest sicher den Shifter auch vor Ort selbst einbauen. Habe ihn auch problemlos selbst eingebaut und ich bin aber ein ahnungsloser Schrauber (denke halt nur vorher etwas nach, bevor ich den Schlüssel ansetze
) Vorsicht, wenn du ihn eloxiert willst so wie ich ihn habe, sind ein paar Wochen Lieferzeit miteinzukalkulieren (auch etwas teurer). LG Nik -
Danke dir!
Ich werde mal kontakt aufnehmen zu den Jungs...und nen Termin vereinbaren.
Die normale Version längst mirDas schnelle und präzise schalten macht das auto einfach noch viel spassiger!!
Grüsse
Francesco -
Hallo,
ich würde das Ganze gern mal live erleben. Trifft man einen von euch auf C&C oder ähnliches? Nach Essen wäre für mich auch kein Problem =)
Gruß
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