Wer hat die G-Tech Box verbaut?

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  • Zitat

    Original von heupo
    Hallo,
    ich fahre den Abarth mit esseesse Kit und bin nicht so begeistert wie es die Daten bzw, Abarth verspricht. Da ich von Anfang an Zweifel hatte, war ich auf einem Prüfstand. Ergebnis: 158PS trotz Kit und Klappenauspuff "Monza",der ja noch einmal 5PS bringen soll. Deshalb würde mich auch das Prüfstandsergebnis eines unabhängigen Prüfers vom G-Tech sehr interessieren. Also, wenn einer mit G-Tech auf einem Prüfstand war, würde ich mich freuen, wenn es hier veröffentlicht werden würde.
    Grz


    Ich glaube so langsam hat es jeder mitbekommen, das Du mit deinem Kit nicht glücklich bist!
    Hast es mittlerweile in jedem Thread breitgetreten wo Du gepostet hast... :boring:

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Um ganz genau zu sein, sollen ja mit Monza 7PS fehlen ;)
    Ob man das Fehlen merkt? Kann ich nicht sagen, da meiner gefühlte >160 PS hat und nicht mal richtig eingelaufen ist.
    Ein schlechtes Programmieren der Esseesse-Software kann ich nicht nachvollziehen, da meiner über den gesamten Drehzahlbereich harmonisch läuft. Ohne erkennbares Turboloch.


    Aber jetzt wieder zum Thema:Wer hat die G-Tech Box verbaut?

  • Zitat

    Original von Zweeny
    Um ganz genau zu sein, sollen ja mit Monza 7PS fehlen ;)
    Ob man das Fehlen merkt? Kann ich nicht sagen, da meiner gefühlte >160 PS hat und nicht mal richtig eingelaufen ist.
    Ein schlechtes Programmieren der Esseesse-Software kann ich nicht nachvollziehen, da meiner über den gesamten Drehzahlbereich harmonisch läuft. Ohne erkennbares Turboloch.


    Aber jetzt wieder zum Thema:Wer hat die G-Tech Box verbaut?


    Ich! ;)

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Mal eine Frage!


    Die G-Tech Box hebt aber sicher nicht die Drossel auf oder?


    Nach dem ertsen Kundendienst muss erst mal ein anderes Kennfeld drauf kann ja wohl nicht der ernst von Abarth sein.


    mit 208 kmh eingetragen und bei 210 kmh gps 220 kmh Tacho steigt er einfach aus!


  • Was für eine Drossel? Und was für ein anderes Kennfeld um Gottes Willen?
    Welche Endgeschwindigkeit erwartest Du mit dem "normalen" Abarth?

  • Jetzt kann ich auch endlich mitreden :D Hab eine G-tech box. Wie sieht es mit der Versicherung und Tüv aus? Muss ich zum Tüv die eintragen lassen und dann melden die das der Versicherung oder wie läuft das ab? und musste einer von euch dann mehr an Versicherung zahlen mit Box? Und was kostet die eintragung beim Tüv? Wäre nett wenn ihr mir die fragen beantworten könnt :D

    Offizieller Sponsor der örtlichen Bußgeldstelle!


    012700235pre.gif

  • Suchfunktion benutzt? Glaube kaum, weil die gestellten Fragen schon zigmal beantwortet wurden. Tut mir leid, ist aber so ;)



    Aber hier die Kurzform:


    Versicherung Mitteilung ja, höhere Kosten in der Regel nein
    TüV Eintragung sollte man machen, Kosten unterschiedliche Handhabung der TüV Stellen

    2 Mal editiert, zuletzt von Zweeny ()

  • Servus,


    hab mir gestern auch die Box gekauft. Hab aber vergessen wegen der Garantie zu fragen. Weis zufällig einer, ob man die Garantie für die Box nachträglich dazukaufen kann, oder geht das nicht mehr?


    Gruß, Mario

  • Mal noch ne frage: Ich wollt gerade die Box einbaun. Laut Anleitung wird auch ein Stecker am Nockenwellensensor angeschlossen (blaue Markierung), aber an den mitgelieferten Kabelsatz ist kein Stecker mit blauer Markierung bzw es ist kein Stecker für den Nockenwellensensor dran ;(. (Bei meinen Kabelsatz sind es insgesamt 7 Stecker und 1 Massekabel).
    Wie ist das bei euch?
    Gibts den Stecker jetzt nicht mehr, oder hab ich einen falschen Kabelsatz dabei? :confused:


    Vielen Dank schon mal für eure Antworten.


    LG, Mario

  • Ich hab 1 Stecker für die Box, 1 Massekabel, 2 Stecker für Ladedrucksensor (grüne Markierung), 2 Stecker für Saugrohrdrucksensor (gelbe Markierung) und 2 Stecker für das Ladedruckregelventil (Silberne Markierung).
    Aber laut Einbauanleitung solls noch 2 Stecker für den Nockenwellensensor (blaue Markierung) geben und die hab ich nicht am Kabelsatz.

    Dateien

    • kabelsatz.jpg

      (199,13 kB, 285 Mal heruntergeladen, zuletzt: )

  • Hy


    ist zwar keine G Tech ist aber soweit ich weis gleich angeschlossen.


    1x MAP-Sensor am Saugrohr
    1x Phasensensor der Nockenwelle
    1x Saugrohrdrucksensor an der Einspritzleiste


    ladedruckregelventil sollte keinen Stecker haben weil die Messwerte fürs Steuergerät manipuliert werden und das Steuergerät somit selbst den Ladedruck über das Regelventile des Wastgats anhebt.



    und der Phasensenor der Nockenwelle damit die Steuerzeiten etwas schärfer werden.



    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

    Einmal editiert, zuletzt von Domuno ()

  • Danke für die info, aber ich hab am Kabelsatz leider keinen Stecker für den Phasensensor der Nockenwelle, aber einen Stecker für das Ladedruckregelvenil.
    Wahrscheinlich dann der Falsche Kabelsatz ;(.

  • Hab auch aufgerüstet. Nun mit G-Tech Box 209 PS und 350NM läuft Spitzenmäßig :D

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive

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