Wer hat die G-Tech Box verbaut?

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Feiertag?
  • D3an


    Servus,


    wie sieht der Kabelsatz von deiner Box aus? So wie meiner oben auf´n Bild, oder hast du Stecker für den Nockenwellensensor dran?


    Danke schonmal für die Antwort.


    LG, Mario

  • Ganz ehrlich darüber musste ich mir eigentlich noch keine Gedanken machen, da G-Tech mir das dingens eingebaut hat aber ich kann morgen gerne ma schauen ob ich da einen Unterschied erkenne ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • hallo leute!!
    also ich wollte mir auch diese box kaufen. Aber leider hat mich der chef von g-tech darüber informiert das diese box in deutschland bei keinem tüv eingetragen wird und man sie somit auch ned eingetragen bekommt stimmt das den?? ist hier einer aus deutschland der sie verbaut hat?? und sie über den tüv eingetragen hat??
    mfg jensos
    würde mich freuen wenn ihr euch meldet!
    könnt ihr mir vielleicht auch die genaue artikelbezeichnung posten??
    finde diese box auf der g-tech hp leider ned .

  • Ich glaube Du hast da was falsch verstanden. Die Carbonairbox ist nicht eintragungsfähig. Die Leistungssteigerung sehr wohl.Ich habe Dir per PN den
    Link geschickt. Dort findest Du auch die passenden Auspuffanlagen.

  • Hmm, eigentlich wollte ich meinen GPA jetzt so lassen und kein unnötiges Geld mehr für ausgeben ... Aber mir ist die Serienleistung seit dem letzten halben Jahr einfach (deutlich) zu wenig. So 30-40Nm und 15-20 PS mehr dürftens ruhig sein.


    Jetzt hab ich mich hier die letzten Tage ein wenig durchgelesen und die Resonanz ist ja ziemlich positiv, auch ein paar Berichte was die Laufzeit/Langlebigkeit angeht.


    Scheint den Spass am Auto definitiv zu steigern ohne größere Einbußen.


    Ich überlege jetzt die letzten 2 Tage ein bisschen hin und her vielleicht nicht doch das G-Tech S-Kit meinem Punto zu gönnen.


    Meine größte Sorge, die mich definitiv noch daran hindert den Entschluss zu fassen:
    Mein Punto hat jetzt 80 000KM auf der Uhr. Mechanisch war an dem Motor noch nie wirklich etwas und bisher läuft er auch wie eine Eins. Er muss ziemlich vielseitig arbeiten. Täglich im Münchner Stadtverkehr mit eher ruhiger Fahrweise, an einigen Wochenenden Autobahn sowie kleine Kurvenhatzen und Überholvorgänge (also volle Leistungseinlagen).


    Der Wagen sollte noch 3 weitere Jahre seinen alltäglichen Dienst tun ohne dabei zum Fass ohne Boden zu werden und noch mehr in die Werkstatt zu müssen. Das war ich nämlich bis jetzt schon oft genug.


    Meine Frage ist die, ob das überhaupt geht, jetzt noch ein wenig was zu verändern. Das EsseEsse-Kit ist ja auch nur bis zu einer gewissen Kilometerzahl nachrüstbar. So habe ich das zumindest im Kopf, korrigiert mich falls ich falsch liege.


    Packen die Motorkomponenten und Komponenten drumherum (Kupplung/Getriebe wäre da so ein Stichwort) das jetzt ohne rießige Einbußen, wenn ich jetzt die Leistung auf einfachste Art etwas erhöhe? (Auf einfachste Art deshalb da ja keine Komponenten ausgetauscht werden, ist ja rein Softwaretechnisch).
    Dass das Vorhaben mit verstärkten Komponenten ganz klar besser wäre ist mir bewusst, allerdings wie gesagt, war/ist nicht geplant noch Unsummen in den GPA zu stecken. Sonst kann ich mir auch gleich von dem Geld nen neuen kaufen.


    Abarth ig: Bei wieviel KM hast du denn nun deine Box eingebaut? Antwort gerne auch per PN.



    Ich werde mich definitiv in der kommenden Woche mal bei G-Tech o.ä schlau machen. Dennoch würde mich eure Tendenz bei so einem Fall mal interessieren.
    Wie gesagt, bezweifle ich ein wenig, dass das Ganze gut funktionieren würde.


    Möglichkeiten sind eben wie gesagt, das G-Tech S-Kit oder ein Besuch bei TT-Chiptuning.


    Edit: Händlergarantie ist keine Mehr vorhanden deswegen ist eine Motorgarantie für mindestens 2 Jahre unerlässlich!


    Was meint ihr ?

    Einmal editiert, zuletzt von Jones ()

  • Punto-Mario


    Also ich habe gerade mal versucht den Kabelbaum genauer anzuschaun aber der is so verbaut das ich Motorabdeckung etc. abnehmen müsste. Ich würde dir raten einfach mal ne mail an H. Giessl zu schreiben. Denke er kann dir anhand deinem Foto sicher weiter helfen.

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  • Jones


    Hab nun seit 30tkm den S-Kit von GTech verbaut und bin bis auf zwei oder drei kleinigkeiten sehr zufrieden.


    Pro: Hab die Box so progammiert bekommen, dass nur wenn die Sporttaste gedrückt wird auch die Mehrleistung freigeschaltet wird. Ansonsten ist alles wie vorher. Bin jeden Tag sehr lange Strecken gefahren und hatte da nen bißchen Angst mein Motor würde das nicht mitmachen. Zudem wollte ich keinen Mehrverbrauch. Ist so wie es ist super: Sporttaste = Spaß :D


    Und die Mehrleistung ist nach meiner Meinung der Hammer. Für den Preis auf jeden Fall. Was ich nur hier gelesen habe, das es manchmal dazu kommt das die Kupplung das nicht mitmachen kann. Das sollte aber ab der 2. Serie des GPA erledigt sein, da hier immer die SS Kupplung verbaut sein soll..


    Bisher hatte ich nur zweimal eine Ladedrucksensorfehler was dazu führte, dass mein GPA im Notlaufprogramm lief. Beide male war der Senor nicht defekt. Nach löschen den Fehlers war wieder ales ok. Ob da jetzt von der Box her rührt sei mal dahin gestellt.


    Achso TÜV eintragung war auch gar kein Thema.


    Alles im allen TOP.


    Gruß
    Jochen

  • Hey Jochen,


    Danke, das klingt ja nicht schlecht. Genau so hätte ich das auch gerne, dass die Mehrleistung nur mit gedrückter Sporttaste sich dazuschaltet und ohne Sportboost einfach alles so ist wie immer.


    Mein GPA ist 2008, von daher weis ich nicht wie das mit der Kupplung ist.



    Aufjedenfall schonmal danke an dich. :)


  • Hi
    Ich glaube ab 08/08 oder.so haben die ss kupplungen verbaut oder irre ich mich da oder echt.erst ab. 2009???

    Mein Abarth Grande Punto: ;-)
  • Hab heute mal bei G-Tech angerufen und wegen den Stecker gefragt und Garantie gefragt.


    Den Stecker für den Nockenwellensensor (blaue Markierung) gibt´s nicht mehr. Da ist die Einbauanleitung ein bisschen veraltet und wegen der Garantie, die ist angeblich nicht mehr machbar da das Auto schon 3 Jahre ist.


    Gruß, Mario

  • Nein, war auch nur die Sekretärin dran weil er selbst grad keine Zeit gehabt hat. Aber was soll auch am Nockenwellensignal verändert werden. Ist meines wissens alles fest ohne verstellung, wenn ich mich nicht täusche.

  • Hy


    also was ich weis hat er eine Nockenwellenverstellung.
    Eventuell hat sich das nichts gebracht über den Stecker wird die Stellung der Nockenwelle abgefragt. Wichtig für den Zündzeitpunkt.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Hab jetzt mal nachgeschaut im originalen Ersatzteilkatalog. Die Nockenwellen vom Abarth bzw. T-JET sind nicht verstellbar. Nur die vom 1,4 8V und 1,4 16v Starjet Motor (die haben dann die verstellung im Nockenwellenrad).

    Bilder

    • ABArt.png
    • emaps.png

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