Wie viel Kilometer hat euer A500 und hattet ihr schon technische Mängel?

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Feiertag?

    Hi, mein A500 ist jetzt 3 jahre alt und hatte mit 21tkm nur eine defekte Achsmanschette. (Teu teu teu) :top:
    Wie sieht`s bei euch aus?

    Mein Abarth 500: G-Tech 278-S, gechipt auf 179 PS / 280 Nm, modifizierter Luftfilterkasten (wie es auch G-Tech macht), Ronal Speedline in Originalgröße

    Hi!


    Mein Abarth hat mit seinen jungfräulichen 3200 km keine Mücken.
    Auch der normale Fiat 500 meiner Frau mit gut 24000 km macht keine Probleme.


    Der A500 - etwa vier Jahre alt, der Wagen - meines geschätzten Nachbarn hat da mit den 60000 (?) km schon mehr Ärger: Radlager, abgerissener Griff zum entriegeln des Beifahrersitzes, loser Türgriff auf der Fahrerseite und Bremsprobleme... Ich glaube, da hatte sich die Bremse festgefahren :cursing: Bin mir hier aber nicht so sicher. Sorry.


    Gruß
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

    ich habe mein 500 seit 2009 und bin 19800km gefahren ohne probleme.. :top:

    EZ : 29.7.2010
    KM Stand : 80000


    Mängel : 3 x Federbeine von Bilstein B 14 an VA getauscht,
    zwecks Poltergeräusche. ( hat logischerweise nichts mit Fiat zu tun )


    ansonsten, bis dato keine Probleme.
    außer Ölwechsel und Inspektionen keine weiteren Kosten.....
    ....schaun wir mal wie es weiter geht.....

    Die Wahrheit liegt in der Mitte

    Erstzulassung 16.05.2011
    KM: 40.000


    Bisher hat sich nur der linke Seitenschweller gelöst der von der Werkstatt auf Garantie wieder angeklebt wurde. Ach ja, und das Bremslichtbirnchen hinten links ist mir Durchgebrannt. Durch meine außerordentlichen technischen Fähigkeiten konnte ich die Reperatur selber duchführen ;) . Der Kleine macht aber einen Terz im Amaturenbrett wenn was nicht so funktioniert wie es soll...


    Es gab da noch den Zwischenfall am 01.10.2011, da musste ja durch den Brandschaden vorne rechts alles ausgetauscht werden, es konnte aber weder Fiat, Abarth, noch nicht mal der brennende Polo was für. Zählt also nicht.

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK

    Hallo zusammen,


    EZ. 03.2009 aktuell ca.56tkm


    49tkm Radlager hinten li
    54tkm Batterie


    ansonsten läuft er ohne Probleme :top: :top: :top: :top: :top: :top:

    Gruß Ralf

    Mein Abarth 500: Soft- und Hardware Mazza Engineering, langer 5. Gang GT550-ST100 H&R Spurverbreiterungen VA 30mm HA 40mm und Kriegsbemalung, Schaltwegverkürzung, V-MAXX Big Brake Ø330, grosser LLK, B14

    habe die 6.ooo der Marke nach 1 Jahr und 2 Wochen geknackt. Außer am Anfang ein Geräusch, das Autowelt König behoben hat und das Ankleben des Li Seitenschwellers (war bei Auslieferung schon defekt) keine Probleme. Mein Kleiner rennt und rennt und rennt........... :top:
    Gruß Petra

    Abarth 595 1,4 Turbo T-Jet 140 PS, azzurro


    - Liebe die Gerade und giere der nächsten Kurve entgeben :anhimmel: -

    Zitat von petruschka

    habe die 6.ooo der Marke nach 1 Jahr und 2 Wochen geknackt.

    Zitat von Rennschnecke

    EZ 12/10 27.500 km. Davon jetzt 13000 bei uns. Null Probleme

    Wow, ihr fahrt echt wenig... :thumbup:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Ez 06.2012
    33000 km
    Davon 13000 mit Gtech Box und Forge Wastegate.
    Bis auf das Orange Dreieck keine Probs.

    A500C mit Pogea Individual Stage1+, Forge WG gelb, FK-Gewindefahrwerk, ATS Streetrally und genug Leistung und Drehmoment (im Moment)

    Na klasse.... bei 22tkm hat sich der Öldruckschalter gemeldet. Glücklicherweise Gebrauchtwagengarantie. :D

    Mein Abarth 500: G-Tech 278-S, gechipt auf 179 PS / 280 Nm, modifizierter Luftfilterkasten (wie es auch G-Tech macht), Ronal Speedline in Originalgröße
    Zitat von Socca5

    EZ 07/2011 ca. 70.000 km


    Beide esseesse Bremsscheiben hinten
    Beide Radlager hinten
    Habe aber Spurverbreiterung drauf.

    Meinste, liegt`s an den Spurplatten? oder glaubste an Zufälle?

    Mein Abarth 500: G-Tech 278-S, gechipt auf 179 PS / 280 Nm, modifizierter Luftfilterkasten (wie es auch G-Tech macht), Ronal Speedline in Originalgröße

    Hallo zusammen,bei Kilometer 340!!!ist mir die Seitenscheibe der Fahrertüre auf der AB Geplatzt_nix auf Garantie(neue Scheibe und Seitenteil lackieren) :cursing:bei kilometer 3400 linker vorderer Stoßdämpfer(Garantie)bis jetzt bei 9700km nix mehr vorgefallen :beifall: Viel Spaß für Euch!!! :top:

    Hallo zusammen,


    scheine wohl ein Montags-Auto erwischt zu haben…


    EZ 08/2008, aktuell knapp über 79 tkm


    Erneuert oder ausgetauscht wurden:
    - Fensterheber Beifahrerseite, weil er klapperte
    - NSW wegen Rost
    - Griff Heckklappe
    - 1x Radlager rundum, hinten rechts beginnts bereits wieder zu surren
    - 1x Bremsscheiben vorne mit Klötzen
    - 3x! Bremsscheiben hinten mit Klötzen
    - und ein paar weitere Kleinigkeiten


    Bremse hinten geht im halbjährigen Rhythmus fest und muss wieder gangbar gemacht werden, steht aktuell wieder an.
    Außenhaut des originalen ESD ist weggerostet, Ersatz liegt bereits im Keller.
    Schwellerblenden lösen sich beidseitig.
    Kupplung steht kurz vor dem Ende, Schaltung schon immer hakelig.
    Habe den Eindruck, dass seit einigen Wochen die Motorleistung nachzulassen beginnt.


    Kommenden Monat zum TÜV - das wird ein Fest.


    Sobald ich die Werkstatt betrete ruft mir mein kroatischer Schrauber schon entgegen „Ohje, hascht du Karre noch immer net verkauft?“
    Lange dauerts nicht mehr...


    Gruß, Mark

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