Wie viel mm Spurverbreiterung habt ihr so darauf?

hab 16mm pro seite..

dave23 hat 20mm pro rad hab ich gelesen..

jep habe 20mm pro Rad mit einer 9x17" Felge, hatte aber vorher auf den originalen je 1.5cm pro Rad das war perfekt.... jetzt habe ich die 20mm weil sonst die Felgen nicht passen!

und was habt ihr für gummis auf euren felgen?

Grüße

Toyo Proxes 215/35 17

alles klar ... dank dir !!

Grüße

Zitat

Original von white gpa
alles klar ... dank dir !!

Grüße

kein Problem, wir helfen wo wir können...

Hab' beim GPA die schwarze Exklusivfelge drauf und wüsste auch gerne ob ich hinten z.B. 20er montieren kann ohne das was schleift?!
Vorne wern 20er nicht gehn oder? Eher dann 15er, sonst spritzt mir der ganze Dreck an die Türen.. kenn das von meim alten 188er Sporting, da hatt' ich vorne nämlich 20er drauf.

Weiß einer Rat?

Wenn dann Tieferlegung, dann käme für mich nicht mehr als die Assetto-Federn in Frage, also damit muß das dann ebenfalls noch passen.

Hi Henry,

ich würde dir rundum 15er pro Rad empfehlen. Hatte die H&R Tieferlegung inkl. dieser Scheiben drunter, hat nicht's geschleift.

ich hab bei meinem die gtech federn drin + an der hinterachse 16mm scheiben..
kann mit 2 personen auf der rückbank fahren ohne das im radhaus etwas schleift.

beim alten punto II sporting hatte ich auch kürzere federn drin + die 8j felgen ohne distanzen, da hats schon geschlieffen wenn ich alein gefahren bin... musste dann beim radhaus die ränder einbiegen lassen.. dan gings. aber mit leute auf der rückbanck fahren war mit dem auto eher schon kriminell..

16mm+ 3 cm Tieferlegung mit 205/45-17

Zitat

Original von Abarthmen
16mm+ 3 cm Tieferlegung mit 205/45-17

Meinst Du im Radkasten wären noch 5mm mehr Platz übrig? Weil wegen der besseren Statik würde ich 20er pro Seite bevorzugen (für die benötigt man keine längeren Schrauben mehr, die Platte wird seperat auf die Nabe geschraubt).

@ Rolli: War bei mir auch so: Novitec N6-Felgen in 15" mit 195er BF-Goodrich und pro Seite 20er SV von H&R. Musste auch Kanten innen umlegen und hat trotzdem geschliffen. Hätte auch keinen TüV bekommen weil die untere ET-Grenze überschritten wurde..

Hallo Zusammen

Hier beteiligen sich leider nur GPA Fahrer

500 Fahrer bitte meldet euch auch.

Würd mich Interesieren für Scheiben mit den Orginal 5 Loch Felgen ohne was Verändern zu müssen. (umbördeln oder so)
Idealer weise 20 mm pro Rad aus den selben Gründen wie MrHenry20.
Geht das?

Gruß
BA

Also ich habe auf meine A500 VA/HA 15mm H&R Distanzen in Kombination mit den 17"esse Felgen (ET 35) drauf. Mehr kann ich persönlich nicht empfehlen, da es 1. rein ästetisch too much ist und 2. die Sache mit der Freiläufigkeit der Räder ins Wasser fällt (es sei denn man verändert die Rädkästen), dass heißt die Abnahme gestaltet sich dann eher schwierig!!!

Dazu gibt´s auch schon einige Beiträge hier im Forum, also einfach die Suchoption nutzen.

habe 20 mm hinten drauf gemacht also je seite, kommt echt gut raus... aber es sind dann federwegsbegrenzer nötig beim SS

Zitat

Original von opticus ab500
Also ich habe auf meine A500 VA/HA 15mm H&R Distanzen in Kombination mit den 17"esse Felgen (ET 35) drauf. Mehr kann ich persönlich nicht empfehlen, da es 1. rein ästetisch too much ist und 2. die Sache mit der Freiläufigkeit der Räder ins Wasser fällt (es sei denn man verändert die Rädkästen), dass heißt die Abnahme gestaltet sich dann eher schwierig!!!

Dazu gibt´s auch schon einige Beiträge hier im Forum, also einfach die Suchoption nutzen.

also ich wollte genau die selbe kombi drauf machen. bin bei der eintragung beim tüv damit durchgefallen. (er meinte die räder stehen zuweit raus) hab jetzt nur 10mm drauf.

Zitat

Original von Oo..Mäxchen..oO
...beim GPA würd ich - wenn überhaupt - nur hinten etwas machen... bei mir wurden 16mm pro Seite verbaut... so erhält man ein stimmiges Bild im Vergleich zur Vorderachse wo die Felge ab Werk optisch weiter aussen zu sitzen scheint als hinten...

jup - seh ich dito

hab' noch keine - ist aber in Planung (10mm) zwecks dem unstimmigen Bild ab Werk

@ Turbo Dré: Hab' ja nicht gesagt daß da was abbrechen tut, ist mir auch klar daß das nicht der Fall sein wird, schließlich bietet H&R ja auch ein normales DR-System in 40mm an.
Aber nenn' mir doch mal 'nen besseren Grund, warum die das so machen? Mit Sicherheit nicht weil sie Spaß daran haben, einen größeren F&E-Aufwand zu betreiben. Die 50er und 60er System sind übrigens alle DRA, DRS oder DRM (je nach Fahrzeugtyp).