Zufriedenheit G-Tech EVO S Kit A500

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Feiertag?
  • Also ein 200 zeller bringt schon auf jedenfall mehr Sound in die Bude :top:


    Ach da Fällt mir ein Ich Trete meinen kleinen immer wenn der Warm ist.Das Brauch der kleine sag ich mir immer. :D

  • ich bekomme beim warmfahren immer zitternde hände :D :D mehr GAS sagt der kleine zu meiner inneren stimme :D :D :D Nee aber mal im ernst ich finde das Kit ist super geil. Bin sehr viele 500er Varianten vorm Kauf gefahren und war einfach nur begeistert. Ich denke nicht, dass ich mir noch das RSS-Kit holen werde aber das + bei mehr Sound wäre schon goil :D Will Enzo´s auto neben meinem nciht mehr hören können XD

  • Wie lange fährt Ihr den Motor warm, wenn Wassertemp. komplett oben ist oder noch länger :?:
    Also ich bin selber einen der ersten RSS mit 220PS Probegefahren, und da geht erst ab 4000U/Min was, drunter ist er wie ein 135PS A500
    ist gewöhnungsbedürftig... :thumbdown:
    Die aufrüstung von EVO S auf den RS-S Evo kostet 4000€ bei G Tech, ob die 25PS mehr es wert sind :?:
    wenn dann gleich auf den EVO R Kit, wird aber sicherlich noch teurer werden der Spass

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • @Ding Dong
    Ja gibt es!!:)
    Wie gesagt NICHT mein Auto!!;) die Leute die mich kennen wissen das ich da kein Scheiß verzapf. Hab ich nicht nötig.
    Aber mir ist es eigentlich egal ob es einer Glauben will oder nicht. Fakt ist das ich meine Erfahrungen mit verschiedensten Tunern und Produkten gemacht habe und anderen Leuten auch mal was anderes Sage außer Geil, Geil, Geil .... Kauf dir G-Tech!!

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • anderen Leuten auch mal was anderes Sage außer Geil, Geil, Geil .... Kauf dir G-Tech


    stimmt ! Geil,Geil,Geil....kauf dir HG :P

  • Also ich bin selber einen der ersten RSS mit 220PS Probegefahren, und da geht erst ab 4000U/Min was, drunter ist er wie ein 135PS A500
    ist gewöhnungsbedürftig...

    Ich kenne nur den Evo-S Kit, allerdings ist die Entfaltung des RSS doch viel sportlicher – mit steigender Drehzahl -> mehr Leistung.


    Klar macht der IHI-Lader Spaß, aber da ist der Bums bei ~5000 u/min. schon lang vorbei.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • 200zeller ist ein muss


    Sonst kriegt turbo und krümmer risse


    das würde ich auch sagen.....nicht um die letzten ps raus zu kitzeln sondern um den motor/turbo zu "entlasten" !


    manche fahren ja ohne software anpassung 210 ps mit dem IHI.... :rotfl: durch handauflegen!


    aber da ist der Bums bei ~5000 u/min. schon lang vorbei


    fällt aber einem erst bei "höheren" geschwindigkeiten auf........

  • @ A Seppi
    hast vollkommen recht den der Unterschied von 0 auf 100 ist kaum spürbar aber oben raus auf die 200 Marke ist doch
    sehr spürbar!!!!


    @ Domuno: Was hast für ein 200 Zeller drin, ist der von G Tech die 650€ wert? Und wie kommst auf die aussage "Sonst kriegt turbo und krümmer risse" :!:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • -> Gut für den Motor da die Abgase und die Wärme nur durch halbsoviel Zellen (Serienkat hat 400 Zellen) müssen.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • "Sonst kriegt turbo und krümmer risse


    fast jeder "gemachte" IHI hat hitzerisse...da er die wärme nicht schnell genug weg kriegt! durch den 200 zeller "atmet" der turbo freier aus


    ...blöd gesagt!

  • @ toni


    kann ich nur zustimmen, untenrum schwach, aber wenn er kommt, dann mit Macht, hatte vor ner Woche ein Intemezzo mit einem Carrera S, laut Besitzer 430 PS, der hat mich auf der Landstaße bis ca. 200 km/h nicht von der Stoßstange bekommen, war total begeistert von dem Kleinen, als wir am Randstreifen stehen geblieben sind, konnte es kaum glauben :D, und lauter war ich auch noch LOL

    Loud Pipes, save Lives

  • Komisch mein ihi muss kaputt sein der hat bis über 6000u/min leistung.


    Ich werd paar mal mit dem hammer draufklopfen damit er nur bis 5000 leistung hat =) =) =)


    http://www.fanboy-forum.de


    Was geht denn hier für ne ............... ab??????????????????
    Wie viele die hier reden wie der hyper mega ober geil Tuner haben selbst erfahrung mit richtigen Tuning.


    Wie viele können überhaupt nen Motor zerlegen vermessen und wieder zusammen bauen?????


    Himmel arsch und zwirn
    Technische diskussionen sind leider für dieses Forum rein garnichts. Ich möchte mal einen thread erleben der nicht so ausartet.



    OHHH MANNNNNNN YOUUUUUU MADEEEE MYYY DAYYYY


    wahnsinn jetzt gehts mir vieeeeel besser sorry musst mal raus =)


    Glg. jemand der schon etwas erfahrung hat und nicht nur blaaaablaaaa blaaaaaa

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Es geht hier um das Evo-S Kit, nicht um irgendwas selbst gebautes.


    Und das Evo-S flacht ab ~ 5000 u/min. eben ab.


    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Der EVO S geht untenrum einfach um längen besser als der RSS EVO, das ist Fakt. Ist halt ne Frage, was man gerne möchte, oder wo man sein Auto am meisten bewegt. Bin beide gefahren, und dem EVO S geht ab 190 km/h spürbar die Puste aus, wo der RSS EVO nochmal richtig los geht

    Loud Pipes, save Lives

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