Zufriedenheit G-Tech EVO S Kit A500

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  • Domuno
    DANKE!! :)


    @Ding Dong
    Passt schon Junge. Im Internet schreiben ist doch was einfaches!! ;) Und ja HG gibt es auch. Wie viele andere auch....aber wie immer. Man äußert nur einmal ein wenig Kritik in die falsche Richtung und schon gehts los....aber das Evo-S Kit darf 198 PS haben....wurden halt durch anderes, natürlich göttliches, Handauflegen in Stetten erschaffen. Aber da darf es der IHI ja!!! :rotfl: :beifall:
    Übrigens hab noch ne Box (G-Tech) verbaut.... 8o zu testzwecken. Darf er jetzt 210 haben??? ?( haha

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • schlimm dieser künstlich erzeugte stress... Ist doch jedem selbst überlassen was er fährt, möchte, gut-findet, bevorzugt und erfahrungen mit gemacht hat. :top:

    Einmal editiert, zuletzt von Vega ()

  • Du hast da vollkommen recht Vega! :top:
    Aber genau das ist ja auch das schlimme. man sagt einmal was anderes. man versucht einmal zu zeigen das es auch anders geht. und was bekommt dafür? nichts, nur stress.
    Kein Wunder das so viele gute Leute gegangen sind.....

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  • Laut mein Leistungsdiagramm hat mein Motor 190,4 PS und 311,4 Nm Drehmoment bei 3750 U/Min...
    und die Leistungskurve geht bis 5800U/Min ohne abzufallen :thumbup:


    Nochmal die Frage was habt Ihr für ein 200 Zeller eingebaut... Danke

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • ist doch gerade cool, wenn nicht jeder das selbe fährt! Gibt doch nur mehr verbale austauschmöglichkeiten, topics und diskussionen. Wenn ich mir beef anschauen will, geh ich zum fleischhandel und nicht hier ins forum ;D


    pls; BACK TO TOPIC: EVO_S



  • Laut mein Leistungsdiagramm hat mein Motor 190,4 PS und 311,4 Nm Drehmoment bei 3750 U/Min...
    und die Leistungskurve geht bis 5800U/Min ohne abzufallen :thumbup:


    Nochmal die Frage was habt Ihr für ein 200 Zeller eingebaut... Danke

    Die PS, aber wohl kaum das Drehmoment ;)


    Das Evo-S Kit entspricht einem normalen A500 mit mehr Bums, das RSS hat eine völlig andere Charakteristik.


    Mir hat das Evo-S zwar gut gefallen aber nicht für den Preis, da finde ich den subjektiven Unterschied zu einem Serien 160 PS 500er nicht groß genug.
    Vorallem auf der Autobahn gibt es in den oberen Geschwindigkeitsbereichen nur einen marginalen Unterschied.


    Für einen 135 PS 500er ist es natürlich eine sehr gute Upgrade-Stufe.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Also ich bin mit dem Kit vollkommen zu frieden gewesen. Wie halt meine Vorredner bereits gesagt haben, will man immer mehr und da ergibt sich dann ein Problem...man braucht eine komplett neue Software wenn man weitere Teile (Wastegate, etc...) einbauen will, sonst könnte es sein, dass es in die andere Richtung ausschlägt und du weniger Leistung hast als vorher....

    Mein Abarth: A500, schwarz, rote Assetto Corse Beklebung, Assetto Corse Motorhaube, G-Tech Federn, G-Tech GS-Evo Motorsoftware, G-Tech Wastegate, originalveränderter Luftfilterkasten

  • Hallo nochmals in die Runde,


    mir ging es hauptsächlich um die gemachte Erfahrungen mit den Kit... aber dass im Forum gleich die Technokraten
    mit dem Hammer schwingen und der eine Kritisiert dies der andere weiß noch etwas, ja aber Hallo seid Ihr alle Ing.
    in Motorenbau oder was!!!
    Im Motorenbau gibt es Serienstreeungen, nicht jeder ist gleich wie der andere, und daher die Unterschiede ;(


    Bleibt doch auf dem Teppich und akzeptiert die Entscheidungen die jeder für sich tut und macht...
    Mir geht es einfach um die Frage der Motoren Garantie die G Tech für Fahrzeuge die älter als zwei Jahre sind anbietet
    für 500€ mit 800SB Jährlich, ob ich die abschließen soll oder mir sparen kann und in einen 200 Zeller lieber Investiere :!:


    Gruß
    Toni500

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Spar dir die Garantie und nehm den 200 Zeller .


    Lass dir noch neue Kerzen einbauen .
    Müssen ja nicht die aus Stetten sein!

  • Hi Toni500,
    Also ich denke das eine Garantie nicht verkehrt ist. Es gab schon Leute denen ist der Serien Abarth mit +/- 2000km auf der AB abgebrannt. Soll nicht heißen das dir das exakt gleiche auch passieren muss aber es kann immer was passieren.
    Ein 200 Zellen Kat rundet das Paket sicherlich gut ab und "schützt" dein Motor in dem es die Hitze verringert. Daher würde ich dir vorschlagen beides zu machen!
    Weil am Ende (falls der Motor kaputt geht) kann dich der Spaß gleich mehrere tausend Euro kosten....


    Lg

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  • Interessant wäre was die Garantie eigentlich wirklich abdeckt und in wie weit diese greift!


    Wenn ich jetzt sehe 500€/ Jahr + 800SB.
    Gehen wir mal einfach von 2 Jahren Garantiezeit aus bist du schon bei 1000€ Kosten für nichts ausser etwas Sicherheit.
    Tritt jetzt doch was ein und der Schaden beläuft sich auf z.B. 1200€, darfst du bei Regulierung (wahrscheinlich in Stetten) nochmal 800€ SB hinblättern und bist am Ende 1800€ statt 1200€ los. Dazu kommt wahrscheinlich der Transport des Fahrzeug nach Stetten + eventuelle Ausfallkosten + eventuell Hotelübernachtung.


    Ich würde das Geld sparen und einen 200-Zeller kaufen.
    Wenn wirklich mal was sein sollte hast du freie Werkstattwahl und kannst dir die Beste od. auch Günstigste in deiner Umgebung raussuchen.

  • Hi Steppi,


    Aber bei einem kapitalen Motorschaden? Dann wird es ganz schnell mehr als deine gerechneten 1000 Euro + SB sein!


    Lg

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  • Also ASeppi, ich fand den unterschied damals von Esseesse zu Evo-S richtig krass... Nicht einmal der Tributo mit 180PS kam an das feeling ran. Die unterschiede finde ich merkt man richtig gut. Aber es ist jedem selbst überlassen.
    Ich bin der meinung, dass sich das Evo-S Kit grade wegen der weniger Umbaumaßnahmen mehr gelohnt hat als das RSS. Sollte man noch mal mehr wollen kommt das EVO-R rein und nicht RSS.

  • Also ASeppi, ich fand den unterschied damals von Esseesse zu Evo-S richtig krass... Nicht einmal der Tributo mit 180PS kam an das feeling ran.

    Ja so bis 120 km/h stimmt das auch, danach bzw. auf der Autobahn fand ich den Unterschied kaum wahrnehmbar.


    Naja mir reichen die 160 PS des 595 eh erstmal, ich wollte es einfach mal ausprobiert haben – das G-Tech Kit.



    Nix für ungut :top:

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Hi Steppi,


    Aber bei einem kapitalen Motorschaden? Dann wird es ganz schnell mehr als deine gerechneten 1000 Euro + SB sein!


    Lg


    War auch nur eine Beispielrechnung und voran gestellt was die Garantie Alles abdeckt! (Eventuell gibt es ja Ausschlüsse)
    Wie gesagt wäre auch Interessant ob das in Stetten abgewickelt wird, Fahrzeugtransport usw.
    (Rechne mal in das Beispiel noch beispielsweise 600km Fahrzeugtransport mit rein über eine Firma ohne ADAC oder halt bei der Strecke für den Abholtag eine Hotelübernachtung, Sprit und Leihwagen)

  • Das stimmt schon. Vorher sollte man checken was in dieser Garantie beinhaltet ist!
    Dennoch würde ich behaupten das ein Motorschaden mehr kostet als ein Transport plus Übernachtung! Aber am Ende kommt es einfach darauf an ob Toni500 mit seiner Entscheidung gut schlafen kann! ;)

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  • ich habe mein evo - s kit mit 200 cell. kat seit letzten april und bin immer noch begeistert :D
    für mich ist er der idealer kit für der alltag.. :top:

  • Hallo,


    soll ich da es ein G Tech Kit ist, auch den 200 Zellen von G Tech kaufen... mein bedenken eventuell wenn etwas sein sollte ????
    Ob ich bei G Tech ärger bekommen würde.
    Was habt Ihr in euren Evo S Kit verbaut.


    Zu der Garantie, habe mir die Unterlagen noch nicht zukommen lassen um einzusehen was abgedeckt wäre, aber ich gehe auch davon
    aus dass der Kit nachdem viele ihn bereits fahren dass sehr ausgereift ist ( 33000KM etc. ) und wenn ich im ebay ein Abarth motor bereits
    für 2800€ bekomme kann man sich das schon sparen denke ich :|
    Mein A500 hat ja bereits knapp über 30000Km drauf, und laut Herr Gießl einer der wenige der den Umbau macht in ein Fahrzeug der älter
    als zwei Jahre ist, ( EZ 6/2010 ) die meisten sind fast Neufahrzeuge :)
    Wie schaut es eigentlich Tüv technisch aus, ist schon jemand beim Tüv mit dem 200 Zeller gewesen :?:


    Grüße
    Toni500

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

    Einmal editiert, zuletzt von toni500 ()

  • Mach dir kein Kopf mit dem 200 Zeller war mit meinen Punto beim Tüv schon damit gewesen Null Probleme.
    Die Wundern sich nur über optimalen Sound.


    Und mein Punto hat G-Tech erst mit 83 tsd km umgebaut aktuell 94 tsd km drauf da wurde ein Rss-Kit eingebaut mit ca 245 ps und das Ding Hält Rennstrecke aus ich sag nur Nordschleife!.

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