Mit einem 595 Pista zurück im Abarth-Lager

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Feiertag?
  • Guten Abend ihr Lieben,


    ich bin nun nach 3-jähriger Abstinenz zurück im Abarth-Lager. Das Fahrgefühl ist einfach unvergleichlich und die Reaktionen anderer Verkehrsteilnehmer so amüsant!


    Nun gut, NOCH steht die Knallerbse im Autohaus in Rostock, aber wegnehmen kann ihn mir nun niemand mehr. Die Zulassung übernimmt nun ein Zulassungsdienst, da ich hier in Berlin sonst ca. 8 Wochen auf einen Termin bei der Zulassungsstelle warten müsste.


    Es ist ein gelber Pista von 02/2018 mit versteckter Antenne, Einparkhilfe und getönten Scheiben (aber leider ohne Klimaautomatik) geworden. Eigentlich wollte ich ja warten und mir einen Neuen bestellen, aber so viel Geduld habe ich nun doch nicht. Der Preis war auch sehr verlockend, so habe ich zu dieser Tageszulassung gegriffen und eine Fahrt im Flixbus auf mich genommen, um ihn mir zu schnappen.


    Habe auch direkt mal ein paar Fragen:


    Welche RDKS-Sesoren benötige ich? Ist es ein direktes oder indirektes System?


    Ich würde ihn gern noch mittels Federn tieferlegen, weiß aber nicht, welche hier auch tatsächlich eine Tieferlegung erzielen. Sind im Pista nicht bereits Tieferlegungsfedern von Eibach verbaut ?(


    Ich freue mich auf eure Antworten.


    Viele Grüße


    Julia

  • Moin, wenn nichts geändert wurde seid 2017 brauchst du RDKS. Ist ein indirektes System.


    Gruß


    Stefan



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    Mein Abarth 595C: Ventilkappen, Lederüberzug Sonnenblenden, Lederüberzug Handbremse, Edelstahlringe für Klima/Boxen/Spiegeleinstellung, Sonnenblenden Seitenscheiben hinten, LED Innenraumbeleuchtung Italienfarben, Sportluftfilter, Eibach Pro Kit Federn, Aufkleber Skorpion vorne, Aufkleber 595 Sitze, 595 Edelstahl Badge Heck, Rerun Edelstahlschriftzug Heck, Edelstahl Skorpion rot Heckdiffuso
  • Er braucht bei einem Indirekten System KEINE Sensoren. Das Auto berechnet das mit den Raddrehzahlen über die ABS Sensoren.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Glückwunsch zum Neuerwerb.



    Dein Auto ist vom Brueggemann, nicht wahr.
    War gerade mal bei denen auf der Seite.
    Sehr viele Abarths im Bestand und gute Preise.
    Da würde ich auch fündig werden, wenn ich
    nicht schon zu ein Pistateil hätte :thumbup:


    Die Klimaautomatik habe ich noch vermisst.
    Der Pista hat ein tiefer gelegtes Sportfahrwerk
    mit FSD System Serienmäßig. Allerdings nur an
    der Hinterachse. Vorderachse Standart wie 595 Custom.


    Sportliche Grüße

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Danke :thumbup:


    Dein Auto ist vom Brueggemann, nicht wahr.
    War gerade mal bei denen auf der Seite.
    Sehr viele Abarths im Bestand und gute Preise.
    Da würde ich auch fündig werden, wenn ich
    nicht schon zu ein Pistateil hätte


    Genau, in Rostock stand noch ein Compe und ein Custom. Gute Preise haben sie auf jeden Fall und Brief und Schein kamen auch innerhalb eines Tages per Post aus der Zentrale bei mir an, sodass ich ihn jetzt fix zulassen kann. Bisher also ein empfehlenswerter Händler, da hab ich schon andere Sachen erlebt.

  • Geil, ein gelber Pista. Glückwunsch! Warum haben die denn nur hinten das Koni? Geld sparen? Macht doch gar kein Sinn, vorne so hinten so... Auf alle Fälle viel Spaß damit!


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    Mein Abarth 500: ist voll toll :-)
  • Willkommen zurück :) und Glückwunsch :top:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Dieser Brueggemann verkauft seine Compes billiger als ich meinen Pista bekommen habe. :anhimmel:


    Wenn man die Autos von der Trefferliste einzeln anklickt, geht der Preis ja noch mal 1000 Euronen runter.


    2 von den angebotenen Fahrzeugen würde ich sofort nehmen. War ich mal wieder zu früh.


    Frage am Rande. Beim Sprit gibt er immer E10 in den Daten an. Muss ich gar nicht SUPER + tanken?

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Wenn du E10 tankst kann du ihn danach schieben. Du brauchst auf alle Fälle 98 Oktan. Über die SuFu gibt es sehr viele Threads zu diesem Thema...


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    Mein Abarth 500: ist voll toll :-)
  • Dafür würde mich der Compe in der Versicherung fast das Doppelte kosten... Deshalb der Pista :D


    Als ich bei einer Probefahrt fragte, was ich nachtanken soll, hieß es, dass 95er reicht. Erst der Compe braucht SuperPlus? Ich denke, ich werde Meinem dennoch immer das SuperPlus gönnen. E10 wird von mir sowieso boykottiert.

  • Wunderschönes Auto, gratuliere!


    Die paar Tage wirst du auch noch schaffen.

    Mein Abarth 595: 595 Competizione MTA seit Juni 2017, Modena gelb, Estetico schwarz, Sabelt Stoff schwarz, Antenne in der Scheibe, Navi 7", Parksensoren, 17" Super Sport
  • Moin,
    ich lese häufiger was von teuer in der Versicherung. Liegt dass an Euren SFR`s? Ich zahle bei SF 27 oder so (habe mehrere Verträge daher weiss ich das jetzt nicht so genau) 241/Jahr VK für den turismo - ist ein Lacher, inkl. Steuer weniger als der Audi zuvor alleine bei der Versicherung! Der Compe wäre auch nicht so viel teurer gewesen...

  • Hallo Julia,


    herzlich willkommen zurück im Abarth-Lager und Glückwunsch zur Knallerbse. :top:
    Was ist denn da los in der Hauptstadt?
    8 Wochen für einen Zulassungstermin? :rolleyes:
    Unglaublich.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Moin,

    SF 25 habe ich auch, zahle aber locker 2 Scheine mehr und meine Assekuranz war schon die Günstigste. Bei welcher Versicherung bist du?

    Bin bei der Sparkassendirektversicherung, aber auch viele andere liegen um 240€-260,-€, habe nach Leistungen verglichen, außerdem habe die einen guten und erreichbaren Service ;)

  • Guuuuten Morgen allerseits!


    Seit Mittwoch Mittag ist die Knallerbse in meinem Besitz. Und glücklicher über die Fahrzeugwahl könnte ich nicht sein :love:
    Die Fahrt von Rostock nach Cuxhaven (~380 km) verlief soweit super, hab ihn natürlich mit Samthandschuhen behandelt und dennoch hat er seinem Namen ab und zu alle Ehre gemacht. Das Grinsen war mir nicht aus dem Gesicht zu bekommen. Auf dem Restaurantparkplatz direkt von draußen sitzenden Gästen auf den "geilen Sound" angesprochen worden, und bei der Familie zu Hause in der Einfahrt geparkt, hat man uns direkt draußen mit den Worten "Wir haben euch schon gehört, schönes Auto.. und der Sound" in Empfang genommen. Am nächsten Tag haben die Nachbarn schon draußen "gelauert", um mich auf das schöne Auto anzusprechen und mich mit Fragen zu löchern. Wer selbst einen M2 fährt und sich so sehr freut, mal einen Abarth live zu sehen, das war schon witzig mit anzusehen 8)


    Gestern ging es zurück nach Berlin (~500 km) und ich kann mich über den Spritverbrauch überhaupt nicht beschweren. Bin mit zwei Tanks an die 900 Kilometer weit gekommen. Auf der Autobahn war zwischen 80 und 170 km/h alles dabei. Tanke nur Super Plus. Heute wird er erstmal von all den Viechern auf der Front befreit und dann zeig ich dem Gelben ein bisschen die Hauptstadt.


    Nur eins fehlt mir: Die Mittelarmlehne! Weiß da jemand was Passendes ?(


    Viele Grüße


    Julia

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