Echt? Du konntest nichts auffälliges hören? Also ich finde, auf allen Videos ist bei Gaswegnahme deutlich ein Fauchen/Schleifen (vielleicht ist es auch Luft?) zu hören.
Und es als normal einzustufen ist für mich schwer zu verstehen. Das Geräusch ist ja beim Kauf nicht inklusive gewesen, sondern es kam erst später dazu 
Ich glaube dem Händler, wo ich eben war, einfach mal. Aber irgendwie stört mich das Geräusch. Wenn es etwas leiser wäre, könnte ich mich damit abfinden. Aber so beschalle ich, selbst bei langsamer Fahrt, alle Nachbarn. Ich wurde gestern schon darauf angesprochen, ob nicht etwas kaputt sei 
ich habe die ganze Zeit nichts auffälliges gehört...
Zur Funktion des Ventils: Wenn Du Gas gibb, wird durch die Abgase der Turbo angetrieben der dann auf der Lufteingangsseite den Motor Zwangsbeatmet, dort also Luft einpresst. Dadurch dreht der Motor hoch. Jetzt nimmst Du im Stand aber keine Leistung ab. Damit der Motor nicht auseianderfliegt geht das Ventil auf und drückt den Überschuß an Luft in den Auspuffkrümmer, macht dann wieder zu. Das faucht dann etwas. Das Ventil brauchts auch z.B. bei Gaswegnahme oder beim Schalten.
Bei früheren Rallye-Autos führte das zu einem auffälligen Pfeifen (hör dir mal bei Youtube Gruppe B Rallye-Autos an). Ich glaube, die haben es sogar nach aussen abgeblasen.
Das macht jeder Turbo-angetriebene Motor. Das Ganze nennt man auch Wastegate.
Ich hoffe, ich habe das als nicht-Auto-Mechaniker einigermaßen richtig wieder gegeben.
Also ich hab mir mal Videos von den besagten Rallye Autos angehört.
Kann da jetzt kein Vergleich von dem Geräusch, welches mein Abarth oder mittlerweile noch bei zwei anderen, Feststellen.
Die Funktion des Wastegates ist mir bekannt. Bisher hatte ich nur mal, bei deutlich zu viel Ladedruck, ein „Trillern“. Haben dann dementsprechend den Druck damals schon verringert.
Aber wie gesagt, ich verstehe nicht, wie etwas „normal“ sein kann, wenn es mal da und mal nicht da ist. Also 4-5 Monate Ruhe, dann wieder dieses Geräusch, dann Öl-Wechsel, Geräusch weg und nach 5 Monaten ist es wieder da 
Wenn mir dies einer irgendwie erklären kann, dann geb ich mich mit dem Geräusch wohl oder übel ab.
Hör dir bitte mal mein letztes hier veröffentlichtes Video an und warte bis etwa zu Ende hin. Da wo ich zur Beifahrerseite Filme. Es ist deutlich ein Nebengeräusch zu hören. Grade weil ich neben einer Wand stehe, ist es nicht zu überhören.
Also ich würd mir mal wen dazuholen, der Gas gibt, damit du bei offener Haube genauer gucken kannst wo es her kommt.
Vll auch aufgebockt un Riemenseite freilegen.
Denk, da kommste näher.
Btw, glaube hier werden, Ladedruckregelventil, Schubumluftventil un Wastegate vermischt.
Also ich würd mir mal wen dazuholen, der Gas gibt, damit du bei offener Haube genauer gucken kannst wo es her kommt.
Vll auch aufgebockt un Riemenseite freilegen.
Denk, da kommste näher.
Btw, glaube hier werden, Ladedruckregelventil, Schubumluftventil un Wastegate vermischt.
Mit geöffneter Haube ist es wenig bis gar nicht möglich, es zu lokalisieren. Es kommt eben aus der Region, Beifahrerseitig, unterhalb unterhalb des Ansaugschlauchs. Aber es kann natürlich deutlich verfälscht werden, durch diverse Nebengeräusche vom Motor.
Wenn wer anders Gas gibt, hört man das Geräusch am besten, wenn man vorne rechts am Rad steht. Daher kommt es ungefähr.
Vorhin wurde mir gesagt, dass es definitiv nicht von der Riemenscheibe, der WaPu oder den Verbrauchern am Keilrippenriemen liegen kann. Es müsste dann dauerhaft so „Fauchen“. Klingt ja auch logisch. Wieso sollte bspw. ein Lager wenn es warm ist mal Geräusche von sich geben und dann mal wieder nicht? Vorallem über Monate hin nicht.
Und ich habe mir nun mal, um auszuschließen das ich komplett paranoid bin, diverse andere Abarths mit dem IHI VL38 angehört. Ob nun Serie oder nicht. Keiner macht das Geräusch. Nur eben noch bei einem, mit dem ich über Facebook Kontakt aufgenommen habe. Serienfahrzeug, 1 zu 1 das Geräusch.
Das besagte Ventil sitzt vorne vor der Batterie.
Davon ab geht ein Schlauch zur Beifahrerseite in den ausaugbereich zurück.
Wenn das nicht öffnet fliegt einem auch der Motor nicht um die Ohren.
Sinn des Ventils ist, wenn man das Gas zu macht und sich an der geschlossenen Drosselklappe die Ladeluft zwangsläufig aufstaut, die Turbine des Laders ausgebremst wird.
Zum erneuten Gas geben, müsste der dann erst wieder auf Touren gebracht werden.
Das Ventil lässt dementsprechend Druck ab um den Turbo am Leben zu halten.
Bessere Gasannahme und so.
Ist das Ventil Fehlerhaft und lässt Druck ab wenn es nicht soll, gibt es unter Umständen diese Luftströmgeräusche.
Ist es auf wenn du Gas gibst, fehlt Leistung
Die Autos mit Lautem ablassgeräusch, lassen diesen Luftüberschuss nicht in den Motor sondern in die Natur abziehen.
Wenn das Ganze so extrem zwitschert tschutschutschu,
Ist das Druck, der durch den Turbo zurückströmt und gar nicht gut für selbigen.
Meist bei Karren die da extrem Ladedruck fahren
Was Speedy treffend beschrieben hat ist das BOV, oder auch Schubumluftventil. Hat mit dem Ladedruckregelventil (Ersatzteil von Mazza) und dem Wastegate nichts zu tun.
Edit: grad das letzte Video nochmal angehört. Vom Zeitlichen auftreten her könnte das schon auf das Schubumluftventil passen, aber wie zur Hölle soll das DAS Geräusch zustandebringen? So Klang es nichtmal als mein Bonalumne Festgerostet war 
Danke euch beiden!
Also soll ich das SUV mal tauschen? Kostet ja nicht die Welt.
Edit: Ich frage mich auch, wie das Geräusch vom SUV aus entstehen kann
Zumal das Geräusch ja von der Beifahrerseite kommt.
Wenn du keine zwei linken Hände hast, bau es mal aus und Prüfe den Regelkolben auf freigängigkeit. Ist Federbelastet und lässt sich leicht mit dem Finger drücken. Mal reinleuchten und guggn ob alles gleichmäßig ist oder ob es unregelmäßigkeiten gibt. Ausbau ist auch leicht, zwei 10er Muttern, zwei Schlauch(CLICK!)schellen
(Hinweis, die Clickschellen lassen sich mit einem Seitenschneider vorsichtig aufklicken, aber sie wieder zu verschließen ist deutlich komplizierter. Ich habs mit einer Rohrzange gemacht, fummelig, aber ging.)
Du kannst Testweise auch mal den Elektrischen Stecker abziehen. Wichtig würde ich da jetzt sagen, provozier das Geräusch, motor aus, Stecker ab, motor wieder an probieren. Wenn es dann Weg ist könnte das auch ein Hinweis auf das Schubumluft sein. Den Fehlerspeichereintrag kannst du ignorieren, der tut nix.
Hi,
dass das Geräusch von "unterhalb des Ansaugschlauches" kommt könnte daraus resultieren, dass eben die überschüssige Luft vom Schubumluftventil über den Schlauch zurück Richtung Ansaugung gelaitet wird. Vll hört es sich deshalb an, als käms von dort.
Nen Test mit nem anderen Ventil bzw. der o. g. Prüfweise wärs mir an deiner Stelle wert.
Okay, werde ich ggf. morgen mal machen.
Bei mir sind übrigens Schraubschellen verbaut. 
Reproduzieren lässt sich das Geräusch ja mittlerweile sehr einfach. 10 Minuten fahren oder ein kurzes Stück Autobahn und es geht los. Abgastemperatur liegt dann immer so bei 650 - 720 Grad. Schwankt je nach Fahrweise.
kannst auch den schlauch verschliessen und das Teil direkt abpfeifen lassen.
dann sollte das geräusch (wenn von dort ) dann entsprechend von links kommen.
Klingt auch viel geiler 
Stimmt, einfach Schlauch ab und verschließen 
das geht natürlich auch. wenn das Geräusch dann von Beifahrer- zu Fahrerseite wechselt biste schonmal an der Richtigen Stelle dran
Das werde ich definitiv morgen mal machen.
Kann ich problemlos für 10 Minuten mit einem komplett offenem SUV fahren? Oder ist es eher nicht so empfehlenswert?
Seh ich kein Problem bei.
Saugt ja nichts an. Feldweg wirst sicher keinen nehmen ????
Regen kommt oben auch keiner.
Seh ich kein Problem bei.
Saugt ja nichts an. Feldweg wirst sicher keinen nehmen ????
Regen kommt oben auch keiner.
Doch klar, zum Warmfahren nehm ich immer die Feldwege hier ums Dorf herum
Ne Spaß beiseite - Würde dann einfach 2x die Bundesstraße rauf und runter fahren und wieder zurück - sollte i.d.R. ausreichen.
Dann „hoffe“ ich mal, dass das Geräusch dann die Seite wechselt. Wenn nicht, dann weitersuchen
VIel Erfolg dabei auf jedenfall. Ich würde an deiner Stelle im Normalen Zustand erst das Geräusch hervorbringen und dann im Stand rumprobieren mit Stecker/Schlauch ab etc. So kann aus meiner Sicht am wenigsten passieren.
Ich berichte dann morgen mal, sobald ich etwas herausfinden konnte. 
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