benötige Hilfe für 1.2 Punto Evo

Hallo Leute,

ich weis nicht wo ich noch suchen soll, hab das Handbuch komplett durch, aber nix gefunden. Bei Onkel Google werd ich auch nicht so recht fündig.

Es geht um den Punto Evo meiner Freundin, 1.2 69PS Euro 5 - Motorcode 169A4000 HSNTSN 4136 ARC

Im Wartungsplan steht, dass bei 120tkm u.a. Ventilspiel kontrolliert und ggf eingestellt werden soll - jedoch nur bei 1.2 8V und 1.4 8V - ich finde aber ums verrecken keine Information darüber, ob der o.g. Motor nun ein 8 oder 16 Ventiler ist?

Hat da einer von euch Kenntnis oder Zugang zu Details? Da wir aktuell knapp bei Kasse sind, will ich nicht einfach reinschauen (geht das überhaupt oder ist das so ein Krampf wie beim Tjet der keinen Ventildeckel im klassischen Sinne mehr hat?), dann brauchts wieder ne neue Dichtung, sonst konserviert er sich selbst... und dann ist das gejammer wieder groß... Bin froh, dass der recht trocken ist bis jetzt...

Vielen Dank für eure Hilfe!

Vielen Dank Speedy, das hilft mir sehr sehr!!

Vom hören sagen ist es wohl sehr selten dass bei solchen Einstellplättchen was getauscht werden muss, sofern nicht andere Teile getauscht werden. Damit hatte ich bisher nur in der Ausbildung zu tun, danach nie wieder gesehen... Von Ihrem Bruder hab ich erfahren, dass er bei seinem Punto nie das Ventilspiel kontrolliert hat, er weiß aber nicht mehr welchen Motor er hatte.

Ich kann nur das sagen, was auf der Typenplakette im Kofferraum bzw im Fahrzeugschein steht. Ein 199er Punto mit 169A4000 Motor mit 69PS

Ich hab über den Vorgegebenen Elektrodenabstand der Zündkerzen gestaunt - die im Handbuch angegebenen Kerzen haben 1mm Elektrodenabstand, sowas ist mir bisher noch nie untergekommen, aber man lernt nie aus. Bin gespannt wie die ganze Wartung läuft und ob es noch Auffälligkeiten geben wird. Hoffentlich nicht XD

Du bist da ja scheinbar richtig gut im Thema, nicht schlecht Interessant dass man da so viel aus verschiedenen Motoren zusammenwürfeln kann, das gibt glaub nicht so oft.

Du kommst sogar auch aus Bayern da wär der Weg nicht so weit^^ mal guggn ob überhaupt und was wir dann messen beim Ventilspiel. Zahnriemen ist wichtiger, der ist von den Jahren schon längst drüber, hat nur nie jemand geprüft -.-"