Kofferraum Inhalt und Wagenheber

Das fehlende Teil (Innensechskantschlüssel zur manuellen Betätigung) ist nur nötig wenn du ein Panoramadach (Skydome) hast.

Der große Kasten sieht schwer nach Subwoofer aus, anders kann ich mir die Kabel nicht erklären (ich habe keinen, bei mir siehts anders aus)

Bezüglich des Reifenwechselns ein paar Worte von mir: Ich setzte den Wagenheber NICHT an der Pfalz an (dort hat eine Vertragswerkstatt sogar schon mal was verbogen... sondern gehe etwas weiter rein direkt an die Karosserie. Darauf beziehen sich auch die nachfolgenden Worte.

Vorm ansetzen des Rangier-Wagenhebers den kleinen auf kleine Platten fahren damit du mit dem Schweller etwas höher kommst. Schätze, 1cm würde vielleicht schon reichen, ich hab ca 2,5-3cm Holzplatten mit Schräge zum hoch- & runterfahren. Wenn das nicht geht, brauchst du etwas, womit du den Schweller "umgehen" kannst. Auch hierfür nehme ich Kantholz. Andernfalls würde man mit einem normalen Rangierwagenheber den Schweller eindrücken bevor der Arm vom Heber an der Karosserie ansetzt.

Solltest du einen manuellen Scherenwagenheber haben benötigst du dererlei nicht da man diese entsprechend anders platzieren kann. Ich mag die aber nicht wegen mangelnder Standfestigkeit. Die verzeihen nur wenig Fehler, ohne Unterstellbock aus meiner Sicht kritisch. Oder ich bin zu blöd für die Dinger, kann auch sein.

Von mir zusätzlich bei allen Varianten noch zwischengelegt sind harte Gummi(-teile), hier gibt es eine Vielzahl an Optionen. Im Baumarkt gibt es Aufsätze für Wagenheber mit V-Einschnitt. Jeder andere harte Gummipuck ist aber auch geeignet. Das gibt guten Grip von der Karosserie zum Heber. Ich habe von früher noch alte Gummis von den Verschraubpunkten von LKW-Stoßdämpfern, die eignen sich prima.

Wie sich das verhält, wenn man an der Pfalz anhebt weiß ich nicht, hab ich nie gemacht - das müssten dann andere beschreiben.

Grundsätzlicher Hinweis: solange das Fahrzeuggewicht nur auf dem Heber lastet (also kein Unterstellbock benutzt wird) Vorsicht mit ruckartigen Kraftübertragungen, der Heber könnte Rutschen und dann wirds blöd.

Viel Erfolg!

Ja, der Kasten mit den Kabeln ist der Subwoofer vom Beats. Ich hab das auch drin.

Wenn du das googlest, findest du hauptsächlich Bilder mit einem seitlichen Subwoofer, der den halben Kofferraum verbraucht. Das ist das US-Modell, bei uns ist der flach in der Reserveradmulde befestigt. Wegen der im Netz sehr raren Bilder des EU-Modells hätte ich das Beats fast nicht mitbestellt, weil ich dachte, wir hätten da auch so einen Klotz drin, aber ich brauchte ein alltagstaugliches Auto.

Der verpackte Kasten rechts ist ein kleiner Kompressor und so Reifenschlonze.

Das ist ein Pannenkit mit dem man den platten Reifen ggf. wiederbeleben kann

bis zur nächsten Werkstatt.

Wenn ein vernünftiger Wagenheber angesachafft werden soll, kann ich den

Roadcraft RH216 empfehlen.

Kostet ein paar Euro aber ist schön Flach und steht stabil.

Bei einem nicht Tiefergelegten dürfte der sogar drunter passen.

Bei meinem mit 320 Kotflügelkante muss ich dennoch auf 2cm Brett rollen.

Die Hebepunkte die man nutzen sollte sind hier rot eingekreist.

Aussen an der Kante könnte bzw wird die nachgeben.

Ich hab nen flachen Wagenheber von Güde. Der passt auch ohne Brett drunter. Damit man sich den Schweller nich verdrückt, hab ich dann ein 4cm Brett zwischen Karosse und Wagenheberteller. Passt top und erspart das Umsetzen des Autos aufn Brett. Musst auch nur vorn ansetzen, dann hebter beide Beinchen auf einer Seite.

Die auf dem Bild von Speedy markierten Punkte sind auch die, die ich zum anheben benutze

Ich hab mir n VollAlu-Heber von Bahco geholt. Der ist zwar nicht ultraflach, ich bin aber sehr zufrieden damit -> BH1A2500 - Bauhaus

Die Hebepunkt sind absolut zu empfehlen. Bei meinem sind aber hinten so Kunststoffabdeckungen drüber. Die hab ich modifiziert, damit ich sie nicht immer wegschrauben muss. Passt jetzt ein Holzklotz rein. Sind aber eh nur in Verwendung, wenn er auf die Bühne muss. Zu jedem anderen Service reicht ja der Rangierheber, um eine Seite anzuheben. Warum selbst Vertragswerkstätten immer noch an die Falz gehen.... keine Ahnung.
Hab immer Schmerzen, wenn ich den Kleinen mal zum Vermessen oder so abgeb. Sag dann immer dazu, wo ich ihn gern angehoben hätte. Wurd bisher auch immer angenommen. Aber wenns mal wer verweigert, fahr ich halt wieder

Wagenheber dürft ein Güde GRH 2 5/510L sein (genaues Modell habe ich nicht im Kopf). Is aber brutal im Preis gestiegen, seh ich grad.

Ja Preise wohl wirklich sehr gestiegen. Hatte für meinen Roadcraft so um 220,- bezahlt. Steht jetzt auch eine 3 vorne dran.

Kunststoff hinten blieb bisher wo es ist. Hat immer 1a Funktioniert.

Meine auch ca. 80€ weniger gezahlt zu haben.

Ok, die Verkleidung dran zu lassen, hab ich mich nich getraut 😅